Motor Ford G8DA
Obsah
1.6litrový motor Ford G8DA, G8DB nebo 1.6 Duratorq DLD-416 byl montován v letech 2003 až 2010 a instalován jak na druhou generaci Focusu, tak na kompaktní MPV C-Max, vytvořené na jeho základě. Pohonná jednotka je v podstatě variací francouzského vznětového motoru DV6TED4.
Řada Duratorq-DLD také zahrnuje spalovací motory: F6JA, UGJC a GPDA.
Specifikace motoru G8DA Ford 1.6 TDCi Duratorq DLD
| Přesný objem | 1560 cm³ |
| Energetický systém | Vstřikovací systém |
| Výkon spalovacího motoru | 109 HP |
| Moment | 240 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 75 mm |
| Zdvih pístu | 88.3 mm |
| Stupeň komprese | 18.3 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | mezichladič |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | pás a řetěz |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | TGV |
| Jaký olej nalít | 3.85 litru 5W-30 |
| Тип топлива | motorová nafta |
| Třída prostředí | EURO 3/4 |
| Přibližný zdroj | 225 000 km |
Hmotnost motoru G8DA dle katalogu je 140 kg
Číslo motoru G8DA je na dvou místech najednou
Spotřeba paliva G8DA Ford 1.6 TDCi
Na příkladu Fordu Focus z roku 2008 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 5.8 litrů |
| Sledovat | 3.8 litrů |
| Smíšené | 4.5 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem G8DA Ford Duratorq-DLD 1.6 l TDCi
| C-Max 1 (C214) | 2003 - 2010 |
| Focus 2 (C307) | 2004 - 2010 |
Nevýhody, poruchy a problémy Ford Duratorq 1.6 G8DA
První várky motorů trpěly opotřebením vaček vačkového hřídele a natahováním řetězu.
Tato nafta koksuje velmi rychle, snažte se měnit olej co nejčastěji.
Zrychlené koksování přispívá k vyhoření těsnících podložek pod tryskami
Filtr v přívodním potrubí oleje je často ucpaný, což vede k poruše turbíny.
Často dochází k únikům nemrznoucí směsi a hydraulická ložiska spalovacího motoru mají malý zdroj
