Motor Fiat 955A2000
Obsah
Motor 1.4 l 955A2000 nebo Fiat MultiAir 1.4 Turbo se vyráběl v letech 2009 až 2014 a byl instalován ve třetí a čtvrté generaci Punta a podobné Alfě Romeo MiTo. Taková pohonná jednotka je ve skutečnosti modernizací motoru rodiny 1.4 T‑Jet.
Řada MultiAir také obsahuje: 955A6000.
Specifikace motoru Fiat 955A2000 1.4 MultiAir
| Přesný objem | 1368 cm³ |
| Energetický systém | rozdělení injekce |
| Výkon spalovacího motoru | 135 HP |
| Moment | 206 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 72 mm |
| Zdvih pístu | 84 mm |
| Stupeň komprese | 9.8 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | MultiAir |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | Garrett MGT1238Z |
| Jaký olej nalít | 3.5 litru 5W-40 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Ekolog. třída | 5ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 200 000 km |
Hmotnost motoru 955A2000 dle katalogu je 125 kg
Číslo motoru 955A2000 je umístěno na křižovatce bloku s hlavou
Spotřeba paliva ICE Fiat 955 A.2000
Na příkladu Fiat Punto Evo z roku 2011 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 8.3 litrů |
| Sledovat | 4.9 litrů |
| Smíšené | 5.9 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem 955A2000 1.4 l
| MiTo I (typ 955) | 2009 - 2014 |
| Big Point I (199) | 2009 - 2012 |
| Bod IV (199) | 2012 - 2013 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru 955A2000
Většina problémů s motorem tak či onak souvisí s poruchami MultiAir.
A téměř každá porucha tohoto systému se řeší výměnou řídicího modulu
Musíte také často měnit olejový filtr systému, jinak to dlouho nevydrží.
Při nájezdu přes 100 000 km se často nachází olejový hořák kvůli zaseknutým kroužkům
Mezi slabé stránky tohoto spalovacího motoru patří nespolehlivé senzory a nástavce.
