Motor BMW N55
Obsah
Turbomotor BMW N3.0 o objemu 55 litru byl vyráběn německým koncernem v letech 2009 až 2018 a byl instalován na téměř všech hlavních modelech společnosti, včetně crossoverů řady X. Alpina vytvořila několik svých obzvláště výkonných pohonných jednotek založených na tomto motoru.
Řada R6 zahrnuje: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N54 a B58.
Technické vlastnosti motoru BMW N55 3.0 litru
| Přesný objem | 2979 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 306 HP |
| Moment | 400 Nm |
| Blok válců | hliník R6 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 84 mm |
| Zdvih pístu | 89.6 mm |
| Stupeň komprese | 10.2 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | Valvetronic III |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | obvodu |
| Fázový regulátor | dvojitý VANOS |
| Přeplňování | dvojitý svitek |
| Jaký olej nalít | 6.5 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | 5ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 300 000 km |
| Přesný objem | 2979 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 320 - 326 HP |
| Moment | 450 Nm |
| Blok válců | hliník R6 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 84 mm |
| Zdvih pístu | 89.6 mm |
| Stupeň komprese | 10.2 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | Valvetronic III |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | dvojitý VANOS |
| Přeplňování | dvojitý svitek |
| Jaký olej nalít | 6.5 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | 5ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 275 000 km |
| Přesný objem | 2979 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 360 - 370 HP |
| Moment | 465 Nm |
| Blok válců | hliník R6 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 84 mm |
| Zdvih pístu | 89.6 mm |
| Stupeň komprese | 10.2 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | Valvetronic III |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | obvodu |
| Fázový regulátor | dvojitý VANOS |
| Přeplňování | dvojitý svitek |
| Jaký olej nalít | 6.5 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | 5ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 250 000 km |
Hmotnost motoru N55 dle katalogu je 194 kg
Číslo motoru N55 je umístěno na křižovatce bloku s hlavou
Spotřeba paliva spalovacího motoru BMW N55
Na příkladu BMW 535i z roku 2012 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 11.9 litrů |
| Sledovat | 6.4 litrů |
| Smíšené | 8.4 litrů |
Podobné motory od jiných výrobců:
Které vozy byly vybaveny motorem N55 3.0 l
| Řada 1 E87 | 2010 - 2013 |
| 1-řada F20 | 2012 - 2016 |
| 2-řada F22 | 2013 - 2018 |
| Řada 3 E90 | 2010 - 2012 |
| 3-řada F30 | 2012 - 2015 |
| 4-řada F32 | 2013 - 2016 |
| 5-řada F07 | 2009 - 2017 |
| 5-řada F10 | 2010 - 2017 |
| 6-řada F12 | 2011 - 2018 |
| 7-řada F01 | 2012 - 2015 |
| Řada X3 F25 | 2010 - 2017 |
| Řada X4 F26 | 2014 - 2018 |
| Řada X5 E70 | 2010 - 2013 |
| Řada X5 F15 | 2013 - 2018 |
| Řada X6 E71 | 2010 - 2014 |
| Řada X6 F16 | 2014 - 2018 |
Nevýhody, poruchy a problémy N55
Tato jednotka netoleruje neoriginální olej a okamžitě koksuje
Hydraulické zvedáky, systémy Vanos a Valvetronic patří mezi první, které koksem trpí.
U těchto spalovacích motorů se systém přímého vstřikování paliva stal spolehlivějším, ale stále existuje spousta poruch.
Mnoho majitelů mění vstřikovače paliva a vstřikovací čerpadla při ujetých kilometrech méně než 100 000 km
Hlavním viníkem ztráty oleje je zde ventil odvětrávání klikové skříně
