Motor BMW M43
Obsah
Řada benzinových motorů BMW M43 od 1.6 do 1.9 litru se vyráběla v letech 1993 až 2002 a byla instalována na tak populární modely, jako je řada 5 v karoserii E34 a řada 3 v karoseriích E36 a E46. Existovala 16-ventilová verze 1.9-litrového motoru pod vlastním indexem M44B19.
Řada R4 zahrnuje: M10, M40, N42, N43, N45, N46, N13, N20 a B48.
Technické vlastnosti motorů řady BMW M43
| Přesný objem | 1596 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 102 HP |
| Moment | 150 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 8V |
| Průměr válce | 84 mm |
| Zdvih pístu | 72 mm |
| Stupeň komprese | 9.7 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DISA |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | obvodu |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 4.0 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | EURO 2/3 |
| Přibližný zdroj | 300 000 km |
| Přesný objem | 1796 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 115 HP |
| Moment | 168 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 8V |
| Průměr válce | 84 mm |
| Zdvih pístu | 81 mm |
| Stupeň komprese | 9.7 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DISA |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 4.0 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | EURO 2/3 |
| Přibližný zdroj | 320 000 km |
| Přesný objem | 1895 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 105 HP |
| Moment | 165 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 8V |
| Průměr válce | 85 mm |
| Zdvih pístu | 83.5 mm |
| Stupeň komprese | 9.7 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DISA |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | obvodu |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 4.0 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | EURO 2/3 |
| Přibližný zdroj | 350 000 km |
| Přesný objem | 1895 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 118 HP |
| Moment | 180 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 8V |
| Průměr válce | 85 mm |
| Zdvih pístu | 83.5 mm |
| Stupeň komprese | 9.7 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DISA |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 4.0 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | EURO 2/3 |
| Přibližný zdroj | 340 000 km |
Hmotnost motoru M43 v katalogu je 138 kg
Číslo motoru M43 je umístěno na křižovatce bloku s paletou
Spotřeba paliva spalovací motor BMW M 43
Na příkladu BMW 318i z roku 1996 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 11.0 litrů |
| Sledovat | 6.2 litrů |
| Smíšené | 7.9 litrů |
Podobné motory od jiných výrobců:
Které vozy byly vybaveny motorem M43 1.6 - 1.9 l
| Řada 3 E36 | 1993 - 2000 |
| Řada 3 E46 | 1998 - 2001 |
| Řada 5 E34 | 1994 - 1996 |
| Z3-řada E36/7 | 1996 - 2002 |
Nevýhody, poruchy a problémy M43
Hlavním problémem jednotky není spolehlivost, ale nízké výkonové charakteristiky
O selhání systému variabilní geometrie DISA poznáte podle tresky a hluku
Často dochází k únikům oleje zpod víka ventilu, většinou je na vině těsnění
Ucpaný ventil recirkulace plynu v klikové skříni, prasklé přívodní potrubí nemrznoucí směsi
Od levného oleje se zde rychle opotřebovává vačkový hřídel, klepou hydraulické zvedáky
