Motor Audi CRTC
Obsah
Vznětový motor Audi CRTC 3.0 TDI o objemu 3.0 litru byl sestaven koncernem v letech 2015 až 2018 a instalován na evropské modifikace tak populárních modelů, jako jsou A4, A5 nebo Q7. Tento motor patřil do aktualizované řady EVO, která rychle ustoupila EVO-2.
Řada EA897 také zahrnuje spalovací motory: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CVMD a DCPC.
Specifikace motoru Audi CRTC 3.0 TDI
| Přesný objem | 2967 cm³ |
| Energetický systém | Vstřikovací systém |
| Výkon spalovacího motoru | 272 HP |
| Moment | 600 Nm |
| Blok válců | litina V6 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 83 mm |
| Zdvih pístu | 91.4 mm |
| Stupeň komprese | 16 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | 2x DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | tři řetězy |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | GTD 2060 VZ |
| Jaký olej nalít | 8.0 litru 5W-30 |
| Тип топлива | motorová nafta |
| Třída prostředí | 6ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 340 000 km |
Hmotnost motoru CRTC dle katalogu je 195 kg
Spotřeba paliva Audi 3.0 CRTC
Na příkladu Audi A4 B9 2017 s robotizovanou převodovkou:
| velkoměsto | 6.5 litrů |
| Sledovat | 5.0 litrů |
| Smíšené | 5.5 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem CRTC 3.0 l
| A4 B9 (8W) | 2015 - 2018 |
| A5 2 (F5) | 2016 - 2017 |
| Q7 2 (4 miliony) | 2015 - 2018 |
Nevýhody, poruchy a problémy CRTC
Tyto diesely se tak dlouho nemontují a zatím neexistují podrobné statistiky poruch.
Na prvním místě jsou poruchy provozu moderního CR systému s piezo vstřikovači
Následují všechny problémy spojené se znečištěním filtru pevných částic nebo EGR
Také na fórech si stěžují na pravidelné úniky maziva a chladicí kapaliny
Při nájezdu 250 - 300 tisíc km se již mohou natáhnout a vyžadovat výměnu rozvodového řetězu
