Motor Audi Crec
Obsah
Turbomotor Audi CREC 3.0 TFSI o objemu 3.0 litru se vyrábí v továrnách koncernu od roku 2014 a je instalován na tak populárních modelech německé společnosti, jako jsou crossovery A6, A7 a Q7. Tato jednotka je vybavena kombinovaným vstřikováním paliva a patří do řady EA837 EVO.
Řada EA837 také zahrnuje spalovací motory: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CGWB a AUK.
Specifikace motoru Audi CREC 3.0 TFSI
| Přesný objem | 2995 cm³ |
| Energetický systém | MPI + FSI |
| Výkon spalovacího motoru | 333 HP |
| Moment | 440 Nm |
| Blok válců | hliník V6 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 84.5 mm |
| Zdvih pístu | 89 mm |
| Stupeň komprese | 10.8 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | na vstupu a výstupu |
| Přeplňování | k |
| Jaký olej nalít | 6.8 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-98 |
| Třída prostředí | 6ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 250 000 km |
Spotřeba paliva Audi 3.0 CREC
Na příkladu Audi Q7 2016 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 9.4 litrů |
| Sledovat | 6.8 litrů |
| Smíšené | 7.7 litrů |
Které vozy jsou vybaveny motorem CREC 3.0 TFSI
| A6 C7 (4G) | 2014 - 2017 |
| A7 C7 (4G) | 2014 - 2016 |
| Q7 2 (4 miliony) | 2015 - současnost |
Nevýhody, poruchy a problémy CREC
Tento motor se tak dlouho nevyráběl a statistiky poruch nebyly vytvořeny.
Použití nových litinových objímek snížilo problém s oděrem téměř na nic
Stejně rychle se však ničí katalyzátory z nekvalitního paliva.
Příčinou silného praskání rozvodových řetězů je nejčastěji opotřebení hydraulických napínáků.
V našich provozních podmínkách často selže rozmarné vysokotlaké palivové čerpadlo
