Motor Audi ALT
Obsah
Benzinový motor Audi 2.0 ALT o objemu 2.0 litru vyráběla společnost v letech 2000 až 2008 a byl instalován na modely s podélným motorem, jako jsou A4, A6 nebo Passat. Tato pohonná jednotka je na trhu s náhradními díly notoricky známá svou vysokou spotřebou oleje.
Řada EA113-2.0 dále zahrnuje spalovací motory: APK, AQY, AXA, AZJ a AZM.
Specifikace motoru Audi ALT 2.0 litru
| Přesný objem | 1984 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 130 HP |
| Moment | 195 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 20V |
| Průměr válce | 82.5 mm |
| Zdvih pístu | 92.8 mm |
| Stupeň komprese | 10.3 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | pás a řetěz |
| Fázový regulátor | ano |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 4.2 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | EURO 3/4 |
| Přibližný zdroj | 300 000 km |
Spotřeba paliva Audi 2.0 ALT
Na příkladu Audi A4 z roku 2003 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 11.4 litrů |
| Sledovat | 5.9 litrů |
| Smíšené | 7.9 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem ALT 2.0 l
| A4 B6(8E) | 2000 - 2004 |
| A4 B7(8E) | 2004 - 2008 |
| A6 C5 (4B) | 2001 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2001 - 2005 |
Nevýhody, poruchy a problémy ALT
Za prvé, tento motor je známý svou působivou spotřebou oleje.
Na druhém místě je nízký zdroj napínače řetězu, který je zároveň fázovým regulátorem.
Potrubí ventilace klikové skříně pravidelně praská, což vede k úniku vzduchu
Také olejové čerpadlo a snímač tlaku maziva nejsou příliš odolné.
Při vysokém počtu najetých kilometrů zde často praskají nové duté výfukové ventily.
