Motor 3.2 FSi z Audi A6 C6 - jaký byl rozdíl mezi motorem a autem?

Vůz byl vybaven motorem 3.2 FSi V6. Benzinová jednotka se ukázala být hospodárná jak v městských, tak v terénních podmínkách, stejně jako v kombinovaném cyklu. Kromě povedeného motoru auto samotné dosáhlo výborných výsledků v testech Euro NCAP, když získalo pět hvězdiček z pěti.

Motor 3.2 V6 FSi - technické údaje

Benzínový motor využívá systém přímého vstřikování paliva. Motor byl umístěn podélně před vozem a jeho celkový objem byl 3197 cm3. Vrtání každého válce bylo 85,5 mm se zdvihem 92,8 mm. 

Kompresní poměr byl 12.5. Motor vyvinul výkon 255 koní. (188 kW) při 6500 ot./min. Maximální točivý moment byl 330 Nm při 3250 ot./min. Agregát spolupracoval s 6stupňovou převodovkou a pohonem všech kol.

Provoz pohonu

Motor spotřeboval v kombinovaném cyklu cca 10,9 l/100 km, na dálnici 7,7 l/100 km a ve městě 16,5 l/100 km. Celková kapacita nádrže byla 80 litrů a na plnou nádrž mohl vůz ujet asi 733 kilometrů. Emise CO2 motoru zůstaly konstantní na 262 g/km. Pro správné využití pohonné jednotky bylo nutné použít olej 5W30.

Vyhoření je častým problémem

Nejčastějším problémem je usazování karbonu na sacích otvorech. Může za to použití přímého vstřikování paliva, kdy vstřikovače dodávají látku přímo do válců. Z tohoto důvodu není benzín přirozeným čističem ventilů, kde se hromadí nečistoty a negativně ovlivňují cirkulaci vzduchu v motoru. Známkou je výrazné snížení výkonu pohonné jednotky.

Naštěstí existuje několik řešení, jak pomoci majiteli vozidla této situaci předejít. Nejjednodušší z nich je odstranit sací a ventilové kryty, stejně jako hlavu, a setřít uhlík ze špinavých kanálů a zadní strany ventilů. K tomu můžete použít nářadí Dremel nebo jiné nářadí s jemným brusným nástavcem. To by mělo být prováděno pravidelně - každých 30 tisíc. km.

Audi A6 C6 - úspěšný projekt německého výrobce

Stojí za to vědět více o autě samotném. Prvním představeným modelem byl sedan 4F. To bylo představeno na autosalonu v Ženevě v roce 2004. Ve stejném roce byla na secesní Pinakotéce představena varianta sedan. O dva roky později se na autosalonu v Ženevě objevily verze S6, S6 Avant a Allroad Quattro. 

Nutno podotknout, že většina kupovaných modelů A6 byla vybavena dieselovou verzí. Preferovaná skupina motorů se pohybovala od 2,0 do 3,0 litru (100-176 kW), zatímco rozsah zážehových motorů se pohyboval od 2,0 do 5,2 litru (125-426 kW). 

Design vozu A6 C6

Design karoserie vozu byl aerodynamický, byl přesným opakem předchozí generace. Čtyři roky po zahájení výroby do jeho výbavy přibyla četná LED světla - v xenonových světlometech, zadních svítilnách, ale i zvětšená vnější zpětná zrcátka s integrovanými ukazateli směru a změněna byla i příď karoserie A6 C6. Byl doplněn o malé mlhovky a větší přívody vzduchu.

Na základě prvotní zpětné vazby od uživatelů Audi zlepšilo také jízdní komfort v prostoru pro cestující. Bylo rozhodnuto zlepšit zvukovou izolaci kabiny a zlepšit odpružení. Do řady instalovaných pohonných jednotek přibyla také verze o výkonu 190 k. (140 kW) a maximální točivý moment 400 Nm - 2.7 TDi.

V roce 2008 došlo k významným změnám

V roce 2008 bylo také rozhodnuto o změně operačního systému vozu. Jeho karoserie byla snížena o 2 centimetry a dva nejvyšší stupně převodovky byly přesunuty na delší. To umožnilo snížit spotřebu paliva.

Inženýři Audi se také rozhodli nahradit stávající volitelný systém monitorování tlaku v pneumatikách, který se spoléhal na interní senzory kol, systémem bez interních senzorů.. Zprávy o tlaku v pneumatikách zasílané systémem jsou tedy přesnější.

Je motor 3,2 FSi v Audi A6 C6 dobrá kombinace?

Pohon německého výrobce je velmi spolehlivý a problémy spojené například s nahromaděnými sazemi řeší jednoduše – pravidelným čištěním. Motor si i přes uplynulá léta v mnoha případech stále vede dobře, a tak o udržované modely A6 C6 na silnicích není nouze.

Vůz sám o sobě, pokud byl dříve ve správných rukou, není příliš náchylný ke korozi a elegantní interiér a stále svěží design vybízejí kupce ke koupi v ojeté verzi. S přihlédnutím k výše uvedeným otázkám můžeme konstatovat, že motor 3.2 FSi v Audi A6 C6 je povedenou kombinací.