Motor 2TZ-FE
Motor 2TZ-FE je horizontálně umístěná benzinová čtyřválcová řadová pohonná jednotka DOHC, která se používá pro speciální umístění pod podlahou karoserie automobilu. Charakteristickým rysem použití motoru řady TZ je použití kardanové převodovky. Mazací systém je obdobou „suché jímky“.
Motor značky 2TZ-FE je základní verzí řady TZ, která se vyznačuje absencí mechanického kompresoru (Supercharger), implementovaného do nadupanější verze motoru 2TZ-FZE, který se u vozů Toyota vyskytuje mnohem méně často.
Příběh
Motor je instalován od roku 1990 u modelů Toyota Estima (TCR10W/11W/20W/21W) a Toyota Estima Emina/Lucida (TCR10G/11G/20G/21G).. První zmínka o motoru je spojena s Toyotou Previa, konkrétně s modelem Toyota Estima Lucida, na který byl instalován motor se vstřikováním 2,4 litru.
Jednotka byla sériově vyráběna a instalována na automobily od dubna 1990 do prosince 2000 a již byla ukončena. Na druhou stranu nejsou v tuto chvíli žádné problémy s dodávkami náhradních dílů.
Specifikace 2TZ-FE
| popis | Motor se dvěma vačkovými hřídeli v hlavě (Double OverHead Camshaft), se 4 válci a 4 ventily na válec |
| typ motoru | Benzínový motor 16V DOHC |
| Doporučená značka benzínu | 92 |
| Zapalovací systém | distributor |
| Průměr válce | 95 mm |
| Zdvih pístu | 86 mm |
| Stupeň komprese | 9.3 : 1 |
| Deklarovaná síla | 133 HP |
| Základní výkon | 125 HP při 5000 ot./min. |
| Moment | 206 Nm při 4000 ot./min |
| Zrychlení až 100 km | 11,5 sekundy pro Toyota Previa 10 |
| Pracovní objem | 2438 ccm |
| Váha dle pasu | 175 kg |
Vykořisťování
Největším problémem při servisu motoru řady TZ je uspořádání používané Toyotou. Specifické uspořádání jednotky vedlo ke komplexnímu systému pohonu montovaných jednotek. Umístění pod podlahou korby značně komplikuje přístup k motoru, což ztěžuje provádění preventivní údržby.
Řidiči zaznamenávají jeho zvýšenou tendenci k přehřívání a v důsledku toho zvýšenou citlivost na kvalitu oleje. Navzdory skutečnosti, že motor normálně reaguje na benzín 92, skutečný provozní výkon je velmi závislý na kvalitě benzínu.
Výkon
Motor Toyota 2TZ-FE je jednou z nejnestandardnějších a nejobtížněji ovladatelných pohonných jednotek vyráběných Toyotou. Náklady na smluvní motor v Rusku se mohou v závislosti na stavu a době provozu lišit od 28800 33600 do XNUMX XNUMX rublů.
