Motor 1HD-FTE
Legendární řada naftových motorů od Toyoty pokračuje v jednom z nejúspěšnějších agregátů – 1HD-FTE. Jedná se prakticky o kopii předchozího motoru, který byl instalován na většinu vyrobených Land Cruiserů 80. Hlavní změny se dotkly systémů ovládání paliva a ventilů, objevilo se i přeplňování turbodmychadlem.
Posledně jmenovanému však byla přidělena role nezvyšovat množství koňských sil, ale snižovat práh pro maximální točivý moment. Zde je toto číslo rekordně nízké. Proto je motor 1HD-FTE považován za jeden z nejvýkonnějších motorů svého druhu.
Technické vlastnosti jednotky
Elektronické řídicí systémy výrazně zlepšily výkon pohonné jednotky a dokázaly optimalizovat spotřebu paliva. Při dostatečně velkém objemu byli řidiči vozů s takovou pohonnou jednotkou schopni dosáhnout rekordně nízké spotřeby - asi 12 litrů ve městě a 8-9 litrů nafty v dálničním režimu.
Hlavní technické vlastnosti motoru vypadají takto:
| Pracovní objem | 4.2 l. (4164 cmXNUMX) |
| Moc | 164 HP |
| Moment | 380 Nm při 1400 ot./min |
| Stupeň komprese | 18.8:1 |
| Průměr válce | 94 mm |
| Zdvih pístu | 100 mm |
| Systém vstřikování paliva | |
Motor Toyota 1HD-FTE je vynikajícím řešením pro SUV, které je provozováno k určenému účelu. Tažná síla a síla agregátu se nedá srovnat s žádným předchůdcem. Proto zůstala jednotka na dopravníku téměř 10 let. To bylo důkladně modernizováno až v roce 2007.
Existuje i verze s mezichladičem, která dokáže vyvinout výkon až 202 koní, ale ta se vyráběla v malých sériích, takže takový motor moc často neuvidíte.
Hlavní přednosti motoru
Hlavní výhodou této pohonné jednotky je zachování dobrých tradic řady. ICE 1HD-FTE, využívající jako palivo naftu, nezpůsobuje svým majitelům žádné nepohodlí v provozu. Spalovací motor startuje při jakékoli teplotě a za jakýchkoli podmínek a může poskytnout obrovské zdroje a není třeba častých oprav.
Lichotivé recenze o provozu jednotky nám umožňují odvodit následující výhody jejího použití:
- zdroj nad 500 000 kilometrů;
- opraveny problémy s dodávkou paliva, které byly přítomny v předchozí generaci;
- turbína dává tah od nejnižších otáček;
- motor je na konci zdroje předmětem velkých oprav.
To jsou velké výhody, protože nová generace motorů Toyota je o tyto přednosti ochuzena. Jednou z nevýhod motoru, o které mluví mnoho ruských řidičů, je složité seřizování ventilů, které je zde vyžadováno poměrně často. Vzhledem ke kvalitě paliva, které u nás většina těchto agregátů plní, je toto mínus přirozené.
Sčítání
I když se stane, že 1HD-FTE nechá svůj zdroj na vašem autě, vždy si můžete koupit smluvní motor. Životnost vozu se tak prodlouží o několik set tisíc kilometrů.
Oblastí využití motoru se stala legendární Toyota Land Cruiser 100. Agregát byl na konci 90. let minulého století krátkodobě instalován také na autobus Toyota Coaster.
