Doktrína používání Regia Aeronautica

Doktrína použití Regia Aeronautica. Savoia-Marchetti SM.81 - základní bombardovací a transportní letoun italského vojenského letectví 1935. let. 1938 byly postaveny v letech 535-1936 Bojové zkoušky probíhaly během španělské občanské války (1939-XNUMX).

Kromě Spojených států, Velké Británie a Sovětského svazu k rozvoji teorie použití bojového letectví významně přispěla také Itálie. Základy pro rozvoj strategických leteckých operací položil italský generál Giulio Due, teoretici strategických leteckých operací Douai ve Velké Británii, např. velitel Royal Air Force Staff College brig. Edgar Ludlow-Hewitt. Douaiova práce měla také určitý vliv na vývoj americké doktríny strategických výsadkových operací, ačkoli Američané měli svého vynikajícího teoretika Williama „Billyho“ Mitchella. Sami Italové však nešli cestou využití Douaiovy teorie k vytvoření vlastní doktríny použití. Regia Aeronautica přijala doktrinální řešení navržená plukovníkem Amadeem Mecozzim, důstojníkem mladším než Douai, který zdůrazňoval taktické využití letectví, zejména

na podporu armády a námořnictva.

Teoretická práce Giulia Due je vůbec první teorií využití letectva ve strategických operacích, nezávisle na ostatních složkách ozbrojených sil. V jeho stopách se vydalo zejména britské Bomber Command, které se útoky na německá města snažilo podkopat morálku německého obyvatelstva a vést k urovnání druhé světové války stejně jako předchozí světová válka. Američané se také pokusili rozbít německou válečnou mašinérii bombardováním průmyslových objektů Třetí říše. Později, tentokrát s velkým úspěchem, byly učiněny pokusy zopakovat totéž s Japonskem. V SSSR byla Douaiova teorie vyvinuta sovětským teoretikem Aleksandrem Nikolajevičem Lapčinským (1882-1938), než se stala obětí stalinského teroru.

Douai a jeho práce

Giulio Due se narodil 30. května 1869 v Casertě nedaleko Neapole v rodině důstojníka a učitele. V raném věku vstoupil na vojenskou akademii v Janově a v roce 1888, ve věku 19 let, byl povýšen na podporučíka dělostřeleckého sboru. Již jako důstojník vystudoval na Polytechnické univerzitě v Turíně inženýrský titul. Byl nadaným důstojníkem av roce 1900 byl jmenován do generálního štábu v hodnosti kapitána G. Dueta.

Douai se začal zajímat o letectví v roce 1905, kdy Itálie zakoupila svou první vzducholoď. První italský letoun vzlétl v roce 1908, což zvýšilo zájem Douai o nové možnosti, které letadla nabízí. O dva roky později napsal: „Nebe se brzy stane bojištěm stejně důležitým jako země a moře. (...) Pouze získáním vzdušné nadvlády budeme moci využít příležitosti, která nám dává možnost omezit svobodu jednání nepřítele na povrch země. Douai považoval letadla za slibnou zbraň ve vztahu ke vzducholodí, v čemž se lišil od svého šéfa plukovníka Duaie. Maurizio Moris z leteckého inspektorátu italských pozemních sil.

Ještě před rokem 1914 volal Douai po vytvoření letectví jako samostatné složky ozbrojených sil, které velel pilot. Zároveň se v tomto období Giulio Due spřátelil s Gianni Capronim, slavným leteckým konstruktérem a majitelem letecké společnosti Caproni, kterou v roce 1911 založil.

V roce 1911 byla Itálie ve válce s Tureckem o kontrolu nad Libyí. Během této války byla letadla poprvé použita pro vojenské účely. listopadu 1 poručík Giulio Gravotta, pilotující letadlo německé výroby Eltrich Taube, poprvé shodil letecké pumy na turecké jednotky v oblasti Zadr a Tachiura. V roce 1911 dostal Douai, který byl v té době majorem, za úkol sepsat zprávu o perspektivách rozvoje letectví na základě zhodnocení zkušeností z libyjské války. V té době převládal názor, že letectví lze využít pouze pro průzkum jednotek a podjednotek pozemních sil. Douai navrhl použít letoun pro průzkum, boj s jinými letouny ve vzduchu.

a pro bombardování.

V roce 1912 převzal G. Due velení italského leteckého praporu v Turíně. Krátce nato sepsal leteckou příručku Pravidla pro použití letadel ve válce, která byla schválena, ale Douaiovi nadřízení mu zakázali používat termín „vojenské vybavení“ pro označení letadla a nahradili jej termínem „vojenské vybavení“. Od té chvíle začal Douaiův téměř neustálý konflikt s nadřízenými a Douaiovy názory začaly být považovány za „radikální“.

V červenci 1914 byl Douai náčelníkem štábu pěší divize Edolo. O měsíc později začala první světová válka, ale Itálie prozatím zůstala neutrální. V prosinci 1914 Douai, který předpověděl, že válka, která právě začala, bude dlouhá a nákladná, napsal článek vyzývající k rozšíření italského letectví v očekávání, že bude hrát velkou roli v budoucím konfliktu. Již ve zmíněném článku Douai napsal, že získání vzdušné převahy spočívá v možnosti zaútočit ze vzduchu na jakýkoli prvek nepřátelského seskupení, aniž by utrpěl vážné ztráty. V dalším článku navrhl vytvořit flotilu 500 bombardérů k útoku na nejdůležitější a nejtajnější cíle na cizím území. Douai napsal, že zmíněná flotila bombardérů mohla shodit 125 tun bomb denně.

V roce 1915 vstoupila Itálie do války, která stejně jako na západní frontě brzy přešla v zákopovou válku. Douai kritizoval italský generální štáb za vedení války zastaralými metodami. Již v roce 1915 poslal Douai generálnímu štábu několik dopisů obsahujících kritiku a návrhy na změnu strategie. Navrhoval například zahájit letecké útoky na tureckou Konstantinopol, aby přinutil Turecko otevřít Dardanely pro flotilu zemí Dohody. Dokonce poslal své dopisy generálu Luigi Cardoneovi, veliteli italských sil.