Recenze Dodge Journey 2009
U rodinné dodávky je to ještě lepší, protože každá rodina je určitým druhem cesty a každý rodinný výlet se stává cestou.
Chrysler si tedy se svým nejnovějším osobním vozem zcela oprávněně udělal jméno hry a na tomto americkém sedmimístném voze se vám líbí spousta dalších věcí.
Pro začátek, styl je kříženec mezi SUV a dodávkou, s typickým zavaleným nosem Dodge a mohutnou karoserií trochu jako nadupaný Holden Zafira. Není to tedy žádná obří vesmírná loď a neslibuje terénní schopnosti, které by nikdy nedokázala splnit.
Dodge popisuje Journey jako dvoudílný design postavený na části mechanického paketu sedanu střední třídy Sebring. To znamená, že se hodí i s 2.7litrovým benzinovým motorem V6 nebo 2litrovým turbodieselem.
Je zde dostatek prostoru a ztráta inteligentního myšlení díky sklopným a sklopným sedadlům, která maximalizují prostor v kabině a usnadňují přístup k drobnostem v oblasti pohodlí, zábavy a úložného prostoru.
Cena je také rozumná a na 36,990 XNUMX $ je dokonce pod nejlepším modelem Kia Carnival ve své třídě, stejně jako s měřítky, jako je Toyota Avensis a Tarago. Chrysler Group jej raději srovnává s Toyotou Kluger, Holden Captiva a Ford Territory, čímž ukazuje řadu uchazečů o dnešní velké smíšené rodiny.
„Jedná se o jedinečné vozidlo, které osloví velké množství spotřebitelů, kteří chtějí levný, ekonomický sedmimístný vůz dnes, nikoli zítra,“ říká generální ředitel Chrysleru Jerry Jenkins.
Velké naděje vkládá do prodejů Journey, což není nic zvláštního, ačkoliv jde o auto, které by se klidně mohlo stát kultovním hitem jako PT Cruiser. Není to retro ve stylu jako PT, ale dostatečně skvělé na to, aby bylo možné v roce 2009 chodit do školy a uspokojovat potřeby rodin.
To se odráží jak v seznamu volitelné výbavy, tak v základním provedení Journey. Vůz je dodáván se všemi druhy zákoutí, držáky nápojů, bezpečnostním zařízením a vším, ale seznam možností zahrnuje zvukový systém MyGIG za 3250 1500 USD s obrovským úložným prostorem na palubě a zadní videoobrazovkou se sluchátky v hodnotě 400 XNUMX USD. a zadní parkovací kameru za XNUMX dolarů.
To je to, co opravdu potřebuje každý výlet.
Diesel je také dobrý nápad na dlouhé cesty se spotřebou paliva v rozsahu 7 l/100 km, i když mnoho lidí dá přednost 136 kW, které je dodáváno s V6.
Ať tak či onak, toto je vozidlo, které nabízí jinou sadu řešení pro stejné problémy s rodinnou dopravou, které převládají v Austrálii a po celém světě.
JÍZDA:
Na papíře a na příjezdové cestě vypadá Journey jako chytrá volba.
Spojuje prostor, náklady, bezpečnost a vybavení a vypadá spolehlivěji než jakýkoli tradiční přepravník osob. Tak tohle by mělo skončit...
Ale než se nechám unést, má to určité nevýhody.
Kvalita není na japonské úrovni, i když je to zlepšení oproti dřívějším dílům Chrysleru, ocas je trochu těsný pro lidi a zavazadlový prostor, ale hlavně padá dopředu.
Když jsem poprvé seděl v Journey, čekal jsem, že vedle mě padne Forrest Gump.
Nemá to nic společného s domovskou zemí Dodge ani s posedlostí Toma Hankse, souvisí to pouze s velikostí a tvarem sedadel. Připomínají spíše lavičku v parku.
Nejlepší, co mohu o sedadlech říci je, že se nezhoršují ani na dlouhé cestě. Ale nezlepšují se.
Tester Journey byl dodáván i s paketem turbodieselového motoru a i přes vynikající spotřebu paliva nikdy nevypadal úplně šťastně. Na volnoběh je hlučný, ráno dlouho startuje a špatně komunikuje mezi motorem a převodovkou.
Motoru často trvá příliš dlouho, než se dostane do hry, a převodovka, i když má chytrou konstrukci, kterou lze ručně ovládat, může mít problém najít správný převod.
Ale jsou dobré věci. A hodně z toho.
V pouzdře je spousta místa a spousta flexibility, je tu obrovské úložiště, volitelný MyGIG a zadní video obrazovka jsou vynikající, stejně jako zadní kamera. Měly by být na nákupním seznamu každého, kdo uvažuje o cestování.
Skvělé je také vidět, že palubní počítač registruje spotřebu ve městě pod 10 litrů na 100 km a na dálnici mnohem lépe.
Journey ale stejně musíte porovnávat s konkurencí, a pak je výběr mnohem obtížnější.
Nejezdí tak dobře jako Ford Territory nebo Toyota Kluger, i když cena je skvělá, umístění také. I když je mnohem hezčí než Kia Carnival, není tak velký ani tak levný. A ve srovnání s naftovým Holdenem Captiva se s ním tak dobře nejezdí.
Ale navzdory otázkám, které nastolili jeho konkurenti, Journey splňuje potřeby rodinného vozu a má výhodu vznětového motoru. Stejně jako podsaditý vzhled, který nekřičí na kolemjdoucí v obchodech.
CENA: 52,140 XNUMX $ (Dodge Journey R/T CRD, testováno, MyGIG, video, zadní kamera)
MOTOR: 2 litrový turbodiesel
VÝŽIVA: 103kW / 4000ob
MOMENT: 310 Nm / 1750-2500 ot./min
PŘENOS: Šestistupňový automat, pohon předních kol
