Testovací jízda Dodge Avenger: neocon

Avenger se připojuje k nové generaci Chrysler Sebring v útoku střední třídy. První dojmy ze čtvrtého modelu v řadě European Evasion.

Viper, Caliber, Nitro ... Pokud jsou první tři nabídky Dodge na evropských trzích víceméně podobné v jejich touze vyniknout mimo konkurenci a nabízejí něco extrémního, originálního a dokonce extravagantního, Avenger spadá do poměrně konzervativního tržního segmentu ve kterých experimentování a originalita ne vždy vzbuzují porozumění a potlesk.

Situace klasického sedanu

Ale co dělat – osud klasického sedanu dnes není jednoduchý. Obklopen ze všech stran tržně chtivými novými vozy, je nucen potěšit nápadně zdrženlivé publikum, pokud jde o změny, nalézající obtížnou rovnováhu mezi touhou představit něco nového a strachem z odmítnutí kvůli nepřijatelnému odklonu od tradice.

Co udělal Dodge?

Kde je Avenger v této situaci? Na první pohled model, který dosáhl svého blízkého technologického bratrance Chrysler Sebring z dopravníků kompletně obnoveného amerického závodu ve Stirling Heights, udeří především svým neobvyklým stylem. Třísvazkové schéma předepsané kánony v žánru je k dispozici, ale v záři poměrně působivého sedanu dlouhého 4,85 m najdete řadu funkcí, které nejsou typické pro evropské zástupce této třídy. Avenger se pyšně zaměřuje na přední masku chladiče, nevykazuje zdrženlivost a stylistické vyladění, aby vyhověl co největšímu počtu potenciálních zákazníků, jak je to jen možné, a nevyhýbá se ani tomu, že ukazuje svaly v podbězích kol, a téměř doslovně cituje svého velkého bratra Challengera. křídla a boční sloupy na střeše. To vše přispívá k formování charakteristické fyziognomie, která je schopna vzbudit zájem i toho nejhorlivějšího konzervativce.

Komfort především

Z hlediska stylu a typu použitých materiálů interiér sází spíše na praktičnost a originální detaily než na prestižní vzhled a jemné dekorace. Šedostříbrná kombinace přístrojové desky a překryvů v polymerech působí neokázalým, ale pevným dojmem, uspořádání nikoho neobtěžuje a výbava je plná řady neotřelých překvapení - nad přihrádkou v palubní desce je malá lednička, která může držet čtyři plechovky piva nebo nealkoholických nápojů. se speciálním antibakteriálním povlakem má zvýšenou odolnost proti skvrnám a opotřebení, speciální držák nápojů v přední řadě je schopen udržovat teplotu nápojů v rozmezí od 60 do 2 stupňů Celsia a volitelně integrovaná do středové konzoly moderní audio navigace systém s citlivou dotykovou obrazovkou a vestavěným pevným diskem kapacitu 20 GB lze rozšířit pomocí DVD modulu pro zadní sedadla.

Pohodlí je také leitmotivem chování Avengera na silnici. Přestože je nastavení odpružení a řízení nového Dodge přizpůsobeno evropskému vkusu, neztratilo svou americkou nenucenost. Ambice na dynamický styl jízdy jsou snesitelné do určitého bodu, kdy předek skončí mírným a předvídatelným tangenciálním skluzem do zatáčky. Celkově je chování Avengeru zcela v souladu s konzervativními morálními zásadami a efektivní fungování systému ESP rozptýlí nedávné pochybnosti o aktivní bezpečnosti.

Paleta modelů

Nabídka motorů zahrnuje tři benzínové („světové“ čtyřválce 2.0 a 2.4 a šestiválce 2.7) a jeden turbodiesel (známý 2.0 CRD s výkonem 140 k z řady VW) v kombinaci se sadou pětistupňových a šestistupňových manuálních a čtyřstupňových Automatický. převodovka, ke které by pro verzi V6 byl později přidán šestistupňový automat. Nejzávažnější na trzích starého kontinentu by nepochybně měla být šance naftové verze, která demonstruje známou kombinaci chraplavého zvuku, dobré dynamiky a příjemně nízké spotřeby paliva dvoulitrového agregátu se systémem přímého vstřikování čerpadlo-tryska.

Text: Miroslav Nikolov

Foto: Miroslav Nikolov