Sbohem a sbohem, Chery J1

Realita života s 9990 $ Chery J1 nebyla dobrá.

Dobrá jízda, říkáme. Bylo to odhaleno nejnovější ustanovení pro povinné elektronické řízení stability, který také vyhrál a odmítl Great Wall X240 a Suzuki Jimny.

Pointa je, že ESC - revoluční systém, který využívá počítačové řízení brzdového systému automobilu k udržení kontroly v potenciální nouzi - je nyní instalován na každém voze v australských dealerstvích.

Protože je ESC propojen s protismykovým brzdovým systémem vozu, který v zásadě funguje při zpátečce, aby vůz táhl rovně, pokud vybočuje z čáry, znamená to, že také využíváme výhody ABS, které brání zablokování kol a umožňují nám řídit. kolem potenciální katastrofy.

Victoria odešla brzy na povinné ESC, ale nyní se celá země připojila k nejnovější bezpečnostní párty, která vyvolává vzpomínky moje jediná procházka s j1. Strávil jsem ráno v Sydney s Čínské levné a i když tu byly nějaké sliby, realita života s nováčkem za 9990 dolarů nebyla příliš dobrá.

Pomalu se vzdaloval od semaforů, měl vratké brzdy a vratké zatáčení a já jsem sestavil seznam 18 nedostatků v montážních pracích, od dílů karoserie, které byly pouze natřeny základním nátěrem, až po palubní desku, která vypadala, že je vyrobena minimálně z dílů. čtyři auta. společnosti, které nikdy o ničem nemluvily, natož o nutnosti vyrábět všechny jejich díly se stejnými barvami a texturami.

Chery během týdne vyměnila převodovku J1, ale to je tak vše. Prodejci mají stále zásoby J1 a Suzuki tvrdí, že mají dost Jimny do března 2014, ale tato auta jsou minulostí a uvažujeme o změně bezpečnostní situace v Austrálii v roce 2013.

Sečteno a podtrženo pro tým Carsguide je docela jednoduché: pokud auto nezíská alespoň čtyři hvězdičky v hodnocení bezpečnosti ANCAP, není testováno. Je to částečně kvůli ochraně testovacího týmu, ale hlavně proto, že podstatou jakéhokoli verdiktu Carsguide je, zda bychom auto doporučili naší rodině nebo nejlepším přátelům.

Nikdo z Carsguide neřekne svému nejlepšímu příteli, aby si koupil auto se dvěma hvězdičkami. Stejné je to s ojetými auty a také máme obrovský zájem o jakoukoli práci na vývoji bezpečnosti, která může učinit naše silnice pohodlnějšími pro řízení.

Zpětná vazba od týmu Carsguide změnila Mercedes-Benz na chybu v jednom z jeho nových bezpečnostních systémů, který využívá další vývoj ESC k udržení vozu ve svém jízdním pruhu, a my jsme měli velké úsměvy, když nejnovější vozy třídy S a E dorazil s úpravami, což přímo souvisí s naším řízením a psaním. Ale usmíváme se z úplně jiného důvodu, když přemýšlíme o J1.

Tento reportér na Twitteru: @paulwardgover