Detonační spalování - co to je?

Klepe a rachotí něco pod kapotou vašeho auta při akceleraci? Neberte tyto tajemné zvuky na lehkou váhu. Mohlo by se jednat o klepavý zvuk, vážnou anomálii, která by mohla způsobit vážné poškození motoru. Ale co to vlastně znamená? Ještě důležitější je, jak se tomu vyhnout? Šek!

Co se z tohoto příspěvku dozvíte?

• Co je to klepání?
• Jaké mohou být příčiny detonačního vznícení?
• Jak zabránit klepání?

TL, д-

Klepání se uplatňuje u pístových motorů, tedy u motorů našich aut. Mluvíme o tom, když směs paliva se vzduchem ve spalovací komoře úplně nevyhoří, ale vybuchne příliš brzy nebo příliš pozdě v blízkosti zapalovacích svíček. To vytváří řetězovou reakci klepání, která je slyšitelná zvenčí motoru jako chrastivý zvuk. Důvodů takové anomálie může být mnoho: od rozbitých zapalovacích svíček až po příliš vysokou teplotu motoru. Nejčastěji se však jedná o nízkooktanové palivo. V každém případě klepavé spalování způsobí vážné poškození motoru.

Co je to klepání?

Proces spalování

Detonační spalování, jinak známé jako detonace, to je pro motor velmi nebezpečná anomálie spalovacího procesu... Při správném spalování je směs paliva a vzduchu zapálena zapalovací svíčkou těsně před koncem kompresního zdvihu. Plamen se ve spalovací komoře šíří konstantní rychlostí asi 30-60 m/s a vytváří velké množství výfukových plynů. V důsledku toho výrazné zvýšení tlaku způsobí odpovídající pohyb pístu.

Mezitím, když dojde k detonaci, směs se vznítí v blízkosti zapalovací svíčky, která stlačí zbývající náplň ve spalovací komoře. Na opačném konci komory dochází k náhlému, více než 1000 m/s, ke spalování směsi - dochází detonační řetězová reakcezatěžování pístu, ojnice a klikového hřídele jak tepelně, tak mechanicky. To způsobuje charakteristický kovový řinčivý zvuk zpod kapoty, jak se zvyšuje zatížení motoru.

Následky detonačního hoření

Prvním a nejzřejmějším důsledkem detonačního spalování je snížení výkonu motoru. Ale v konečném důsledku může účinek detonačního spalování vést k mnohem závažnějším poruchám, jako je např vyhoření pístů, ventilů, poškození hlavy a dokonce zničení součástí systému úpravy výfukových plynů.

Jaké mohou být příčiny detonačního vznícení?

Hlavní příčina detonačního vznícení: nestandardní palivo... Jak ukazuje praxe, čím vyšší je oktanové číslo paliva, tím je jeho spalování pomalejší a plynulejší. Díky nízkému oktanovému číslu je proces spalování krátkodobý a násilný.

Další důvod taky vysoký kompresní poměr ve válci... Motory s vysokým kompresním poměrem musí být spalovány s vyšším oktanovým číslem, aby spalování nebylo příliš tvrdé a nevytvářelo žádný další nárůst tlaku.

Zapálení příliš brzy nebo příliš pozdě také vede k detonačnímu vznícení. Vadná zapalovací svíčka může jiskřit před odtlakováním válce nebo když je píst spuštěn a v komoře zůstává nespálené palivo. Pro zamezení samovznícení v takové situaci se také vyplatí upravit časování zapalování, které by mělo být umístěno asi 10 stupňů za horní úvratí pístu.

V důsledku toho může dojít i k samovznícení. přehřátí motoru.

Na co si dát v autě pozor, abych se vyhnul nárazům?

Je instalován na motoru pro diagnostiku problémů se spalováním. senzory klepání. Úkolem takového snímače je detekovat oscilace motoru o určité frekvenci, které indikují porušení spalovacího procesu. Signály odeslané snímačem jsou přijímány řídicí jednotkou a zpracovávány. Palubní počítač určí, který válec detonuje, a opraví signál zapalování nebo uloží informaci o chybě do paměti. Poté se na palubní desce objeví indikátor poruchy motoru. Zkraty v důsledku koroze nebo poškozených vodičů však narušují činnost snímače. Stává se také, že je při opravě motoru nesprávně nainstalován. Vadný snímač klepání vysílá chybné signály nebo je vůbec neregistruje. V tomto případě je čas jej vyměnit za nový.

Denní rutiny jako např používání kvalitních paliv a olejů... Pravidelná výměna motorového oleje v souladu s doporučeními výrobce pomůže zabránit tvorbě nebezpečných usazenin na stěnách motoru a zapalovacích svíčkách. Jak bylo zmíněno, nefungují podle očekávání. Zapalovací svíčky může způsobit vznícení směsi příliš brzy nebo příliš pozdě. Proto se vyplatí jejich stav čas od času zkontrolovat a i v tomto případě se řídit doporučeními výrobce vozu.

Nakonec je to nutnost starat se o chladicí systém... K přehřívání motoru, které může být jednou z příčin klepavého spalování, může dojít kvůli příliš nízké hladině chladicí kapaliny v důsledku netěsnosti systému nebo poškozeného termostatu. Poruchy chladicího systému vedou k mnoha vážným problémům s motorem a je známo, že je lepší jim předcházet, než je léčit.

Klepání motoru může způsobit vážné poškození motoru. Stejně jako u mnoha jiných problémů s autem, abyste se jim vyhnuli, musíte se denně starat o všechny systémy a nechat své auto pravidelně opravovat.

Pamatujte, že pouze provozuschopné auto vám bude věrně sloužit a jízda v něm bude skutečným potěšením. Nejkvalitnější díly, kapaliny a kosmetiku hledejte na adrese avtotachki.com!

Viz také:

Nekvalitní palivo – jak může škodit?

Zvuky z motorového prostoru. Co mohou znamenat?

Typické poruchy benzinových motorů. Co se u „benzínových aut“ nejčastěji nedaří?

Knockout, unsplash.com