Tlak v pneumatice. Řidič by si to měl v zimě uvědomit

V zimě kontrolujte tlak v pneumatikách častěji. Důvodem je, že vlivem teplotních změn padá rychleji, což může být v kombinaci s obtížnějšími podmínkami vozovky nebezpečné. V Polsku téměř 60 % řidičů kontroluje tlak v pneumatikách příliš zřídka.

Správný tlak v pneumatikách je nezbytný pro bezpečnost jízdy. Právě z kola senzory shromažďují informace, které zaručují správnou ovladatelnost, fungování systémů kontroly trakce a ABS. Množství vzduchu v pneumatikách určuje přilnavost pneumatiky, brzdnou dráhu, spotřebu paliva, ale i životnost pneumatiky a riziko poškození pneumatiky. Jak často je tedy potřeba kontrolovat tlak a jaká by měla být jeho hodnota v zimě?

Při nižší teplotě tlak klesá

Snížení okolní teploty způsobuje změny tlaku v pneumatikách v důsledku jevu tepelné roztažnosti. Pokles je přibližně 0,1 bar na každých 10 °C. S doporučeným tlakem v pneumatikách 2 bary doplněným o teplotu 20 °C bude tato hodnota asi o 0,3 baru nižší při minus 10 °C a o 0,4 baru nižší při minus 20 °C. Při velkých mrazech klesne tlak v pneumatikách o 20 % pod správnou hodnotu. Takto nízká hladina vzduchu v kolech výrazně snižuje jízdní výkon vozu.

Redakce doporučuje:

Pozornost řidiče. Dokonce pokuta 4200 PLN za mírné zpoždění

Vstupné do centra města. Dokonce 30 PLN

Drahá past, do které spadne mnoho řidičů

Pravidelné sledování 

Vzhledem k zimním teplotním výkyvům odborníci doporučují kontrolovat hladinu vzduchu v kolech i každý týden, v jiných ročních obdobích stačí měsíční kontrola. Měření se nejlépe provádí na studené pneumatice – nejlépe ráno nebo ne dříve než 2 hodiny po jízdě, nebo po ujetí maximálně 2 km. Před dalšími cestami zkontrolujte tlak vzduchu a podle toho jej zvyšte, pokud plánujete cestovat s větším nákladem, jako je například další lyžařská bota. - Doporučení o pravidelnosti a četnosti kontroly vzduchu v osobních pneumatikách jsou bohužel v praxi dodržována jen zřídka. Řidiči nejčastěji sáhnou po kompresoru, když je něco trápí. Většina uživatelů nezná správné hodnoty pro svůj vůz. Při kontrole tlaku v pneumatikách se často zapomíná na rezervní pneumatiku,“ říká expert Artur Obusny z ITR CEE, distributora pneumatik Yokohama v Polsku.

Viz také: Škoda Octavia v našem testu

Děláme si zásoby na zimu?

Je třeba si uvědomit, že neexistuje žádná univerzální hodnota tlaku pro všechna auta. Úroveň tlaku je stanovena individuálně výrobcem vozidla a přizpůsobena danému modelu vozidla nebo verzi motoru. Informace o doporučeném „homologovaném“ tlaku naleznete v knize jízd a podle typu vozidla v odkládací schránce v palubní desce, na dvířkách palivové nádrže nebo na dveřích řidiče.

V zimě při často se měnících teplotách není vždy možné tlak přizpůsobit aktuálnímu počasí. Odborníci proto doporučují zvýšit tlak o 0,2 baru při nástupu nízkých teplot, které přetrvávají několik dní. Když teplota vzduchu opět stoupne, tlak musí být uveden na schválenou hodnotu. Příliš vysoký tlak je také nebezpečný a může poškodit pneumatiku.

Nízký tlak - nebezpečný na silnici

Správná hladina vzduchu v pneumatice se týká především bezpečnosti jízdy, spotřeby paliva a životnosti pneumatiky. Pokud je tlak příliš nízký, přední část pneumatiky plně nepřilne k vozovce, což má za následek špatnou přilnavost a ovladatelnost, pomalejší a méně přesné reakce vozidla a brzdění o pár metrů déle. Příliš málo vzduchu zvyšuje riziko akvaplaningu – situace, kdy se voda na vozovce dostane pod povrch pneumatiky, což způsobí ztrátu kontaktu s vozovkou a smyk. Nízký tlak zvyšuje teplotu průhybu a odolnost vůči lupus erythematodes, a proto má za následek vyšší spotřebu paliva. Snížení tlaku o 0,5 baru zvyšuje spotřebu paliva až o 5 %. Navíc se běhoun rychleji opotřebovává na okrajích a snáze dojde k poškození vnitřních částí pneumatiky nebo ráfku. Faktorem, který může indikovat nízký tlak v pneumatikách, jsou mírné vibrace řízení. Když se objeví, měli byste bezpodmínečně zkontrolovat úroveň tlaku pomocí kompresoru na čerpacích stanicích.