Lanos snímač rychlosti

Dříve se k měření rychlosti automobilu používal mechanický pohon, prezentovaný ve formě kabelu. Tato metoda má však mnoho nevýhod, z nichž hlavní je nízký index spolehlivosti. Mechanická zařízení pro měření rychlosti byla nahrazena elektrickými zařízeními. Právě elektrické snímače rychlosti, které jsou instalovány ve vozech Lanos, budou muset být podrobně popsány, abyste pochopili, jak fungují, kde jsou a kdy je vyměnit.

Co je to snímač rychlosti na Lanos a k čemu slouží

Snímač rychlosti DSA ve vozidle je akční člen, který měří rychlost vozidla. Z tohoto důvodu se jim také říká determinanty rychlosti. Moderní automobily jsou vybaveny elektronickými zařízeními, což umožňuje počítačová elektronická řídicí jednotka.

Výkonný orgán přenáší signály v příslušné podobě do počítače, což mu umožňuje určit rychlost vozidla. Informace přijaté ECU se přenášejí na palubní desku, což umožňuje řidiči vědět, jakou rychlostí jede. Je potřeba znát rychlost auta, nejen pro eliminaci možnosti překročení rychlosti, ale také pro určení převodového stupně, na který se má pohybovat.

Elektrické snímače rychlosti - jaké jsou typy

Všichni majitelé vozů Lanos (i majitelé vozů Sens a Chance) vědí, že v návrhu je použit elektrický snímač rychlosti. Jak to funguje, není mnohým známo. Potřeba seznámit se s principem činnosti snímače rychlosti vzniká, když ručička rychloměru přestane vykazovat známky života. Ihned je třeba poznamenat, že pokud rychloměr nefunguje, porucha snímače je jen jedním z mnoha důvodů. Nedoporučuje se spěchat s nákupem nového rychloměru pro Lanos bez předchozí kontroly snímače, protože důvodem může být porucha rychloměru nebo poškození vodičů.

Než pochopíte princip fungování a zařízení elektrického snímače rychlosti v Lanos, měli byste vědět, že existují dva typy zařízení:

• Indukční nebo bezkontaktní (bez kontaktu s rotačními mechanismy): takový prvek se skládá z cívky, ve které je indukována elektromotorická síla. Generované elektrické impulsy mají podobu vlnovité sinusoidy. Podle frekvence impulsů za jednotku času určuje regulátor rychlost vozu.
  
  Je třeba poznamenat, že bezkontaktní snímače rychlosti jsou nejen indukční, ale také založené na Hallově jevu. Hallův jev je založen na použití polovodičů. Elektrické napětí vzniká, když je vodič se stejnosměrným proudem umístěn v magnetickém poli. Pro implementaci systému ABS (včetně Lanos) se používají bezkontaktní zařízení pracující na Hallově jevu)
• Kontakt - základem fungování takových zařízení je Hallův jev. Generované elektrické impulsy jsou obdélníkového tvaru, které jsou přiváděny do počítače. Tyto impulsy jsou vytvářeny pomocí štěrbinového disku, který se otáčí mezi stacionárním permanentním magnetem a polovodičem. Na disku je 6 stejných slotů, takže vznikají pulzy. Počet impulsů na 1 metr otáčky hřídele - 6 ks.
  
  Jedna otáčka hřídele se rovná 1 metru ujetých kilometrů vozu. Na 1 km je 6000 pulzů, takže se měří vzdálenost. Měření frekvence těchto impulsů umožňuje určit rychlost vozidla. Tepová frekvence je přímo úměrná rychlosti vozu. Takto funguje většina DC. Jako základ lze použít zařízení nejen se 6 sloty na disku, ale i s jiným počtem. Uvažovaná kontaktní zařízení se používají téměř ve všech moderních automobilech, včetně Lanos

Když víte, který snímač rychlosti je na autě Lanos, můžete přistoupit ke zvážení otázky, co ovlivňuje porucha příslušného prvku.

Co ovlivňuje provoz DS a co se stane při jeho poruše

Nejzákladnějším účelem dotyčného zařízení je zjišťovat rychlost vozu. Přesněji řečeno, právě s jejich pomocí se řidič naučí, jakou rychlostí se v autě v odpovídajícím časovém úseku pohybuje. To je hlavní účel zařízení, ale ne jediný. Pojďme zjistit, co ovlivňuje zdraví dotyčného senzoru.

1. o rychlosti auta. Tyto informace jsou nezbytné nejen pro dodržování dopravních předpisů o omezení rychlosti, ale také proto, aby řidič věděl, jaký rychlostní stupeň má zařadit. Zkušení řidiči při volbě převodového stupně nehledí na tachometr, začátečníci si při studiu v autoškole volí vhodný převod v závislosti na rychlosti vozu.
2. Množství ujeté vzdálenosti. Právě díky tomuto zařízení funguje počítadlo kilometrů. Tachometry jsou mechanické nebo elektronické a jsou určeny k zobrazení hodnot ujeté vzdálenosti autem. Počítadla kilometrů mají dvě stupnice: denní a celkovou
3. Pro provoz motoru. Jak snímač otáček ovlivňuje činnost spalovacího motoru? Pokud totiž dojde k jeho poruše, motor bude fungovat a bude možné se pohybovat autem. V závislosti na rychlosti vozu se mění spotřeba paliva. Čím vyšší rychlost, tím vyšší spotřeba paliva, což je pochopitelné. Koneckonců, aby zvýšil rychlost, řidič sešlápne plynový pedál a otevře tlumič. Čím větší je otvor klapky, tím více paliva je vstřikováno přes vstřikovače, což znamená, že se zvyšuje průtok. To však není vše. Když vůz jede z kopce, řidič sundá nohu z plynového pedálu, čímž uzavře plyn. ALE NIKDY, rychlost vozu se zároveň zvyšuje silou setrvačnosti. Aby se zabránilo zvýšené spotřebě paliva při vysoké rychlosti, ECU rozpoznává příkazy z TPS a snímače rychlosti. Pokud je klapka uzavřena při pomalém zvyšování nebo snižování rychlosti, znamená to, že vozidlo prokluzuje (při zařazení rychlostního stupně dochází k brzdění motoru). Aby se během této doby neplýtvalo palivem, ECU vysílá krátké impulsy do vstřikovačů, což umožňuje udržovat motor v chodu. Když rychlost klesne na 20 km/h, obnoví se normální přívod paliva do válců, pokud škrticí klapka zůstane v uzavřené poloze. ECU rozpoznává příkazy z TPS a snímače rychlosti. Pokud je klapka uzavřena při pomalém zvyšování nebo snižování rychlosti, znamená to, že vozidlo prokluzuje (při zařazení rychlostního stupně dochází k brzdění motoru). Aby se během této doby neplýtvalo palivem, ECU vysílá krátké impulsy do vstřikovačů, což umožňuje udržovat motor v chodu. Když rychlost klesne na 20 km/h, obnoví se normální přívod paliva do válců, pokud škrticí klapka zůstane v uzavřené poloze. ECU rozpoznává příkazy z TPS a snímače rychlosti. Pokud je klapka uzavřena při pomalém zvyšování nebo snižování rychlosti, znamená to, že vozidlo prokluzuje (při zařazení rychlostního stupně dochází k brzdění motoru). Aby se během této doby neplýtvalo palivem, ECU vysílá krátké impulsy do vstřikovačů, což umožňuje udržovat motor v chodu. Když rychlost klesne na 20 km/h, obnoví se normální přívod paliva do válců, pokud škrticí klapka zůstane v uzavřené poloze. Aby se během této doby neplýtvalo palivem, ECU vysílá krátké impulsy do vstřikovačů, což umožňuje udržovat motor v chodu. Když rychlost klesne na 20 km/h, obnoví se normální přívod paliva do válců, pokud škrticí klapka zůstane v uzavřené poloze. Aby se během této doby neplýtvalo palivem, ECU vysílá krátké impulsy do vstřikovačů, což umožňuje udržovat motor v chodu. Když rychlost klesne na 20 km/h, normální přívod paliva do válců se obnoví, pokud škrticí klapka zůstane v uzavřené poloze

Snímač rychlosti moderního automobilu hraje velmi důležitou roli. A přestože se vozidlo v případě poruchy může dál normálně pohybovat, nedoporučuje se s takovým zařízením jezdit delší dobu.

To je zajímavé! U vozů Lanos, stejně jako u Sens a Chance, je rychloměr často příčinou poruchy tachometru. Pokud je detekován tento typ poruchy, měla by příčina jejího výskytu začít přímo u DS.

O zařízení a principu fungování DS na Lanos

Abyste mohli opravit zařízení, musíte znát zařízení a princip činnosti snímače rychlosti vašeho vozu. Při pohledu do budoucna však stojí za zmínku, že v případě poruchy zařízení je nutné jej vyměnit. Mnozí se pokoušejí opravit sami, například pájecí kontaktní plošky, pájecí odpory a další polovodičové prvky, ale praxe ukazuje, že v tomto případě stejnosměrný proud stejně dlouho nevydrží. Abyste ho nemuseli po nějaké době znovu vyměňovat, je lepší rovnou koupit nový DS pro Lanos a nainstalovat.

Rychlostní determinanty jsou nejen různých typů, ale mají také výrazný design. V Chevrolet a DEU Lanos jsou instalovány kontakty typu DS. Zařízení jsou umístěna ve skříni převodovky a připojena k převodovce. Abychom pochopili princip fungování snímače rychlosti v Lanos, pojďme objevit jeho zařízení. Na obrázku níže je rychloměr Lanos.

Zvětšený pohled na DS na Lanosu je zobrazen na fotografii níže.

Fotografie ukazuje, že díl se skládá z následujících konstrukčních prvků:

1. Pouzdro: plast, uvnitř kterého jsou komponenty
2. Hřídel s permanentním magnetem. Magnet je poháněn hřídelí. Hřídel je spojena se spojkou spojenou s ozubeným kolem (část se nazývá převodovka). Převodovka zabírá s ozubenými koly převodovky
3. Deska s polovodičovým prvkem - Hallův senzor
4. Kontakty – většinou jsou tři. První kontakt je napájení 12V senzoru, druhý je signál, že ECU čte (5V), a třetí je zem.

Když znáte zařízení automobilu Lanos DS, můžete začít uvažovat o principu jeho fungování. Obecný princip činnosti zařízení je popsán výše. Fungování zařízení ve vozech Lanos je odlišné v tom, že místo destičky je použit permanentní magnet. V důsledku toho získáme následující princip fungování:

1. Permanentní magnet se otáčí, když auto jede a dochází k pohybu
2. Rotující magnet působí na polovodičový prvek. Když je magnet otočen na jižní nebo severní polaritu, prvek se aktivuje
3. Generovaný obdélníkový impuls je přiváděn do ECU
4. V závislosti na frekvenci otáčení a počtu otáček se určuje nejen rychlost, ale také počet najetých kilometrů

Každé otočení nápravy magnetem udává odpovídající vzdálenost, díky které se zjišťuje kilometrový výkon vozidla.

Po pochopení problému snímače rychlosti na Lanosu se můžete obrátit na zjištění důvodů, proč díl selže na Lanosu.

Příčiny selhání snímače rychlosti

Ve většině případů autopřístroje Lanos selžou nebo selžou kvůli vlhkosti vstupující do těla. Každý ví, co se stane s elektrickými polovodičovými prvky, když jsou vystaveny vlhkosti. Existují však další důvody, proč DS selže:

• Oxidace kontaktů - nastává, když je narušena těsnost spojení mikroobvodu s vodiči a kontakty snímače
• Poškození kontaktu: po chvíli se zoxidovaný kontakt přeruší. Kontakt může být také poškozen, pokud jsou čipy s přívody nesprávně připojeny.
• Porušení celistvosti pouzdra - v důsledku toho je narušena těsnost, a tedy selhání součásti
• Poškození desky a selhání polovodičových prvků

Je možné, že je poškozen napájecí nebo signální kabel, v důsledku čehož zařízení také nebude fungovat. Pokud existuje podezření, že je díl vadný, první věcí, kterou musíte udělat, je zkontrolovat jej a vyvodit příslušný závěr. Pokud jsou kontakty spolu s tělem neporušené a nevykazují žádné známky oxidace, není skutečností, že je díl v pořádku. Abyste se ujistili, že to funguje, musíte to vyzkoušet.

Jak zjistit poruchu DS na Lanos

Diagnostikovat vadný snímač rychlosti na Lanosu není těžké, protože nejdůležitějším znakem je klid ručičky rychloměru. Také nebude fungovat počítadlo kilometrů se šipkou a nebude se vám počítat ujeté kilometry. Pokud dané zařízení nefunguje správně, jsou pozorovány i další příznaky:

1. Problém při dojezdu (auto zastaví)
2. Problémy při volnoběhu: nestabilní provoz, zamrzání nebo zhasínání spalovacího motoru
3. Ztráta výkonu motoru
4. Vibrace motoru
5. Zvýšená spotřeba paliva: až 2 litry na 100 km

Jak a proč snímač rychlosti ovlivňuje výše uvedené indikátory, je podrobně popsáno výše. Pokud dojde k poruše zařízení, rozsvítí se také indikátor Check Engine a zobrazí se chyba 0024. Je proto na čase zjistit, jak sami zkontrolovat snímač detekce rychlosti na Lanos. Nejprve ale zjistíme, kde to je.

Kde je snímač rychlosti na autě Lanos, Sens a Chance

Jaký je rozdíl mezi vozy Lanos, Sens a Chance už mnozí vědí. Jen i přes rozdíly v motorech a převodovkách je na všech těchto autech na jednom místě umístěn takový detail jako snímač rychlosti. Tímto místem je skříň převodovky.

To je zajímavé! U automobilů různých značek může být determinant rychlosti umístěn nejen v převodovce, ale také v blízkosti kol nebo jiných mechanismů.

Snímač rychlosti na Lanosu je v motorovém prostoru na převodovce levého křídla. Abyste se dostali k dílu, musíte přilepit ruku ze strany, kde se nachází baterie. Níže uvedená fotografie ukazuje, kde se DS nachází na Lanosu.

Vozy Sens jsou vybaveny převodovkami vyrobenými v Melitopolu, ale umístění snímače rychlosti je téměř stejné jako u Lanosu. Níže uvedená fotografie ukazuje, kde se DS na Sense nachází.

Externě jsou senzory pro Lanos a Sens odlišné, ale jejich princip fungování je stejný. To znamená, že funkce kontroly zařízení se provádějí podobným způsobem.

Jak zkontrolovat měřič rychlosti na Lanos a Sense

Když je známo umístění dotyčného zařízení, můžete jej začít kontrolovat. Ke kontrole budete potřebovat multimetr. Postup ověření se provádí různými způsoby:

1. Zkontrolujte napájení čipu. Chcete-li to provést, vypněte senzorový čip a vložte sondy do první a třetí zásuvky. Zařízení by mělo při zapnutém zapalování ukazovat hodnotu napětí rovnou palubní síti 12V
2. Změřte napětí mezi kladnou svorkou a signálním vodičem. Multimetr by měl při zapnutém zapalování ukazovat 5V.
3. Demontujte díl a připojte k němu mikroobvod. Připojte měděný vodič ke kolíkům 0 a 10 na zadní straně čipu. Připojte vodiče multimetru k vodičům. Zapněte zapalování a otáčením hnacího hřídele snímače změřte napětí. Když se hřídel snímače otáčí, hodnota napětí se změní z XNUMX na XNUMX V

DS lze vyjmout z vozidla a připojit přímo k baterii pro testování. Pokud vyšetřování ukáže, že je díl vadný, musí být vyměněn. Při kontrole budete potřebovat znát pinout snímače rychlosti Lanos. Níže uvedená fotografie ukazuje kabeláž na čipu DS automobilu Lanos.

Chcete-li zjistit pinout snímače, musíte pomocí multimetru změřit napětí mezi konektory.

• Mezi napájecím zdrojem „+“ a zemí se zobrazí hodnota 12V
• Mezi kladným konektorem a signálovým kabelem - od 5 do 10V
• Mezi zemí a signálním vodičem - 0V

Po kontrole stavu snímače můžete přistoupit k jeho výměně. Není to těžké a nezabere to více než 5 minut.

Jak vyměnit prvek detekce rychlosti na Chevrolet a DEU Lanos

Proces výměny snímače rychlosti v Lanos není obtížný a největší problém, který může nastat, je obtížný přístup k dílu. Abyste se k němu dostali, není potřeba pozorovací otvor, protože veškerá práce se provádí z motorového prostoru. Proces výměny DS v Lanos se provádí v následujícím pořadí:

1. Odpojte čip od snímače
2. Dále se pokusíme snímač odšroubovat ručně. Pokud to nefunguje, musíte oslabit klíč "27". Ve většině případů však není nutné uchýlit se k pomoci klíče.
3. Po demontáži zařízení je třeba jej porovnat s novým prvkem. Oba snímače musí být stejné
4. Rukama zkroutíme nový senzor (není potřeba ho utahovat klíčem) a připojíme čip

Při provádění prací na výměně snímače odpojte terminál od baterie, což vám umožní resetovat paměť počítače. Po výměně zkontrolujeme správnou funkci rychloměru. Níže je video ukazující podrobný proces výměny DS.

Jak vidíte, odstranění zařízení není vůbec obtížné. Výjimkou jsou případy poškození těla zařízení. V tomto případě může být nutné demontovat převodovku snímače otáček, který se demontuje vyšroubováním šroubu na "10".

Co DS dát na Chevrolet a Daewoo Lanos - článek, katalogové číslo a cena

Výběr snímačů rychlosti pro Lanos je poměrně široký. Produkty jsou vyráběny různými výrobci, takže cenové rozpětí je poměrně široké. Zvažte výrobce zařízení, kterým byste měli věnovat pozornost při výběru:

1. GM: Originální kopie je jedna z nejspolehlivějších, ale nevýhodou je, že je poměrně drahá (asi 20 dolarů). Pokud najdete snímač rychlosti od GM pro Lanos, pak je toto zařízení pro vás. Číslo výrobku nebo katalogové číslo originálního zařízení 42342265
2. FSO je polský výrobce, který je v kvalitě horší než originál. Číslo dílu 96604900 a stojí asi 10 $
3. ICRBI je levná verze zařízení, která stojí asi 5 $. Má číslo článku 13099261

Existuje mnoho dalších výrobců, ale vybírejte pouze podle kvality dílu a ne podle ceny, abyste nemuseli DS měnit každý rok.

Snímač rychlosti na Lanos je zodpovědný nejen za zdraví rychloměru, ale také nepřímo ovlivňuje provoz motoru. Proto se nedoporučuje provozovat vůz s vadným prvkem, protože se tak nejen pohybuje neznámou rychlostí, ale také jezdí se zvýšenou spotřebou paliva.