Snímač rychlosti vozidla VAZ 2110

Snímač rychlosti ve VAZ 2110 (jako v každém jiném autě) nejen ukazuje aktuální rychlost a zaznamenává ujeté kilometry. Poskytuje data pro různé primární a sekundární systémy. Motory se vstřikováním paliva 2110 8-ventil nebo 2112 16-ventil jsou řízeny elektronickou řídicí jednotkou (ECU), která vyžaduje mnoho informací. Zejména díky provozu tohoto snímače jsou zajištěny důležité funkce motoru:

• palivová směs se tvoří správně;
• pořadí dodávky paliva je regulováno;
• je nastaven čas zapalování;
• volnoběh je nastavitelný za jízdy;
• při zavřené škrticí klapce je omezená dodávka paliva: to vám umožňuje přerušit palivové potrubí od vstřikovačů při jízdě setrvačností.

Snímač rychlosti VAZ 2110 vyrábí různí výrobci, vzhled se může lišit, ale princip fungování zůstává stejný.

kde se nachází? V převodovce velmi blízko výstupního hřídele. Není umístěn horizontálně, jak se očekávalo, ale vertikálně. Důvod zvážíme v části "princip fungování". Umístění je neúspěšné, místo, kde vodiče vstupují do konektoru, je v kontaktu se zvlněním v motorovém prostoru.

V důsledku této interakce jsou kabely pravidelně roztřepené. Na druhou stranu není obtížné vyměnit snímač rychlosti VAZ 2110 nebo 2112, protože přístup k snímači je možný bez použití jímky nebo výtahu.

Bohužel tento uzel nepatří vždy do kategorie spolehlivých a vyžaduje pravidelnou pozornost majitele vozu.

Princip činnosti měřiče rychlosti vstřikovacího motoru VAZ 2110

Proč je tedy dotyčné zařízení umístěno svisle, když je osa otáčení hřídele manuální převodovky jednoduše vodorovná? Faktem je, že rotační prvek zařízení je připojen k hřídeli převodovky ne přímo, ale přes přechodový rotační transformátor. Pomocí šnekového převodu se horizontální rotace s určitým převodovým poměrem převádí na mechanickou část snímače otáček.

Konec hřídele elektronické části snímače, který vidíme mimo převodovku, je zasunut do objímky adaptéru.

Systém pracuje na Hallově principu. Na hřídeli uvnitř pouzdra jsou pohyblivé části Hallových prvků. Během otáčení generuje protikus (ve formě induktoru) impulsy synchronizované s rychlostí otáčení kola. Protože je znám obvod pneumatiky, elektronický modul převádí každou otáčku na ujetou vzdálenost. Takto se počítají kilometry. Zbývá vydělit toto číslo jednotkou času a dostaneme rychlost auta v daném okamžiku.

Důležité! Informace pro ty, kteří rádi přezouvají na nestandardní pneumatiky. Při montáži tuningových kol a pneumatik se zrychlením vyšším než 3 % vytváříte nejen dodatečné zatížení prvků odpružení. Algoritmus pro výpočet rychlosti pohybu je porušen: klikový hřídel, vačkový hřídel a snímače rychlosti nejsou synchronizovány. V důsledku toho ECU nesprávně tvoří složení palivové směsi a dělá chyby při nastavování časování zapalování. To znamená, že snímač nefunguje v normálním režimu (nedochází k žádné poruše).

Proč selže snímač rychlosti

Důvody jsou mechanické a elektrické. Uvedeme každý zvlášť.

Mezi mechanické příčiny patří:

• opotřebení ozubení jak na hřídeli manuální převodovky, tak na adaptéru - transformátoru otáček;
• vzhled vůle na křižovatce hřídele transformátoru a samotného snímače;
• posunutí nebo ztráta Hallova prvku v pohyblivé části;
• kontaminace dvojice Hallových prvků uvnitř krabice;
• fyzické poškození hřídele nebo pouzdra.

Elektrické důvody:

• porucha elektroniky (neopravitelná);
• oxidace kontaktů konektoru;
• tření kabelů zařízení v důsledku nesprávného umístění;
• vnější rušení z řídicího obvodu vstřikovače nebo vysokonapěťového vodiče zapalovací svíčky;
• rušení způsobené nestandardními elektrickými zařízeními (například xenonový ovladač nebo jednotka EZS).

Známky nefunkčního snímače rychlosti

Poruchu snímače rychlosti poznáte podle následujících příznaků:

• Nedostatek pohyblivých údajů rychloměru a nefunkčnost počítadla kilometrů.
• Zkreslené údaje o rychlosti. Můžete to zkontrolovat pomocí GPS navigace nebo požádat přítele s funkčním senzorem, aby jel paralelně s vámi danou rychlostí.
• Neúmyslné zastavení motoru při volnoběhu (tyto příznaky se objevují i ​​u jiných poruch).
• Periodické "trojky" motoru při jízdě jednou rychlostí.

Chcete-li vyloučit poruchu snímače rychlosti z jiných elektronických poruch, můžete provést rychlý test. Musíte absolvovat zkušební jízdu a zapamatovat si pocit z auta. Poté odpojte konektor od snímače a okamžitě se vydejte na podobný výlet. Pokud se chování stroje nezměnilo, je zařízení vadné.

Jak zkontrolovat snímač rychlosti VAZ 2110

Existují tedy příznaky, ale nejsou jasně vyjádřeny. Externí kontrola a neporušenost propojovacího kabelu ukázala, že je vše v pořádku. Diagnostický skener můžete připojit v autodílně nebo servisu a provést kompletní kontrolu zařízení.

Ale většina majitelů VAZ 2112 (2110) raději kontroluje multimetr. Pinout snímače rychlosti VAZ 2110 na konektoru kabelu je následující:

Výkonové kontakty jsou označeny "+" a "-" a centrální kontakt je výstup signálu do ECU. Nejprve zkontrolujeme výkon při zapnutém zapalování (motor nestartuje). Poté musí být snímač odstraněn, napájen a připojen k "mínusu" a signálnímu kontaktu multimetru. Otočením hřídele Hallova senzoru rukou bude dobrý senzor ukazovat napětí. Pulsy lze snímat osciloskopem: je to ještě jasnější.

Oprava nebo výměna snímače

Oprava snímače není ekonomicky proveditelná. Výjimkou je pájení přerušených vodičů nebo odizolování kontaktů. Zařízení je relativně levné, není těžké jej změnit. Takže závěr je jasný.