Senzor polohy škrticí klapky VAZ 2110

Na VAZ 2110 je spousta senzorů a všechny mají svůj vlastní účel. Existuje několik senzorů zodpovědných za chod vozu na volnoběh a odečítání údajů ze sestavy škrticí klapky. Na sestavě škrticí klapky jsou pouze dva snímače, které jsou zodpovědné za chod motoru. Dnes si povíme o jednom z nich, a to o snímači polohy škrticí klapky.

Účel senzoru

Snímač je určen k určení úhlu otevření škrticí klapky. Snímač odešle přijatá data do řídicí jednotky motoru, která tento signál zpracuje.

Rezistor TPS

Odolnost TPS

Princip činnosti snímače je založen na obvyklém elektrickém odporu, který při otáčení kolem své osy mění odpor. Data odeslaná do ECU jsou založena na odporu. Tento princip činnosti snižuje náklady na výrobu snímače, ale ovlivňuje jeho životnost. U této konstrukce se pracovní část snímače, tedy jeho dráhy, rychle opotřebovává, což vede ke ztrátě vodivosti a v důsledku toho k poruše snímače.

Výhodou tohoto snímače je jeho nízká cena, která však vzhledem k rychlé poruše nemá své opodstatnění.

Bezkontaktní TPS

Bezkontaktní TPS

Existuje další typ snímače - bezkontaktní. Zpravidla je takový senzor mnohem dražší, ale jeho životnost je několikanásobně vyšší než u standardního senzoru.

Doporučuje se zakoupit bezkontaktní snímač, protože má více výhod a je odolnější než rezistor TPS.

Příznaky poruchy TPS

Pokud se TPS VAZ 2110 porouchá, objeví se na voze následující známky jeho poruchy:

• Zvýšení fakturace XX;
• Spontánní nárůst otáček při startu až do 2500 ot./min;
• Po uvolnění plynového pedálu se vůz sám zastaví;
• Zvýšená spotřeba paliva;
• Výkon motoru je ztracen;
• Potíže se startováním motoru

Проверка

Senzor lze zkontrolovat pomocí multimetru nebo diagnostického skeneru. Protože ne každý motorista má skener a téměř každý má multimetr, uvedeme příklad diagnostiky pomocí multimetru.

Test musí být proveden se zapnutým zapalováním. Pro diagnostiku budete potřebovat dvě šicí jehly nebo špendlíky.

• Vložíme jehly do kontaktu konektoru

• Halu jsme nastavili na měření konstantního napětí 20V na multimetru.

• Sondy multimetru připojíme k jehlám.

• Údaje na zařízení by měly být v rozmezí téměř 6 voltů. Pokud je naměřená hodnota nižší nebo zcela chybí, je snímač vadný.

• Dále musíte zkontrolovat integritu rezistoru. Chcete-li to provést, otočte plyn rukou, údaj multimetru by měl klesnout a při plném plynu by měl být asi 4,5 voltu.

Pokud údaj vyskočí nebo zmizí, je snímač vadný a je třeba jej vyměnit.

Stát

Cena senzoru závisí na regionu a prodejně, kde je tento díl zakoupen. Nejčastěji náklady nepřesahují 400 rublů.

Výměna

Výměna senzoru je celkem jednoduchá. K výměně potřebujete pouze křížový šroubovák a chuť si auto opravit sami.

• Zakázat senzor

• Pomocí šroubováku odšroubujte dva šrouby, které drží senzor

• Vyjměte snímač a nainstalujte nový v opačném pořadí