Senzor MAP (absolutní tlak v potrubí / tlak vzduchu)

K měření tlaku (podlahy) v sacím potrubí se používá snímač MAP (Absolutní tlak sběrného potrubí, někdy také nazývaný Tlak vzduchu v potrubí). Senzor přenáší informace do řídicí jednotky (ECU), která pomocí těchto informací upraví dávkování paliva pro nejoptimálnější spalování.

Tento senzor je obvykle umístěn v sacím potrubí před škrticím ventilem. Aby byla data ze snímače MAP co nejpřesnější, je zapotřebí také teplotní senzor, protože výstup snímače MAP není teplotně kompenzován (jedná se pouze o údaje o tlaku). Problémem je změna nadmořské výšky nebo změna teploty nasávaného vzduchu, v obou případech se mění hustota vzduchu. S rostoucí nadmořskou výškou a také teplotou nasávaného vzduchu klesá jeho hustota, a pokud tyto faktory nejsou brány v úvahu, výkon motoru klesá. To je vyřešeno výše zmíněnou teplotní kompenzací, někdy s druhým snímačem MAP, který měří okolní atmosférický tlak. Kombinace snímače MAP a MAF se také používá jen zřídka. Senzor hmotnostního průtoku vzduchu, na rozdíl od snímače MAP, měří množství hmoty vzduchu, takže změny tlaku nejsou problém. Kromě toho může mít vzduch libovolnou teplotu, protože na výstupu z horkého drátu je teplotní kompenzace.