Snímač škrticí klapky VAZ 2107
Zpočátku se modely VAZ-2107 vyráběly s karburátory a teprve na počátku 2000 let začala být auta vybavena tryskami s elektronickou řídicí jednotkou (ECU). To vyžadovalo dodatečnou instalaci měřicích přístrojů pro různé účely, včetně snímače polohy škrticí klapky (TPDZ) vstřikovače VAZ-2107).
Vůz VAZ 2107:
Co dělá DPS?
Funkce škrtící klapky je regulovat množství vzduchu vstupujícího do rozdělovače paliva. Čím více je sešlápnut „plynový“ pedál, tím větší je mezera v obtokovém ventilu (akcelerátor), a proto je palivo ve vstřikovačích obohaceno kyslíkem s větší silou.
TPS zafixuje polohu plynového pedálu, kterou „hlásí“ ECU. Ovladač bloku, když se škrticí klapka otevře o 75 %, zapne režim úplného pročištění motoru. Když je škrticí klapka uzavřena, ECU uvede motor do režimu volnoběhu - další vzduch je nasáván přes škrticí klapku. Také množství paliva, které skutečně vstupuje do spalovacích komor motoru, závisí na snímači. Plný provoz motoru závisí na provozuschopnosti této malé části.
TPS:
Zařízení
Zařízení polohy škrticí klapky VAZ-2107 jsou dvou typů. Jedná se o snímače kontaktního (odporového) a bezkontaktního typu. Prvním typem zařízení je téměř mechanický voltmetr. Koaxiální spojení s rotačním hradlem zajišťuje pohyb stykače po pokovené dráze. Od toho, jak se mění úhel natočení hřídele, se mění charakteristika proudu procházejícího zařízením po kabelu od elektronické řídicí jednotky (ECU) motoru).
Obvod odporového snímače:
U druhé verze bezkontaktního provedení je elipsoidní permanentní magnet umístěn velmi blízko předního čela hřídele klapky. Jeho rotace způsobí změnu magnetického toku zařízení, na který integrovaný obvod reaguje (Hallův jev). Vestavěná deska okamžitě nastaví úhel natočení škrticí klapky, jak je hlášeno ECU. Magnetorezistivní zařízení jsou dražší než jejich mechanické protějšky, ale spolehlivější a odolnější.
Integrovaný obvod TPS:
Zařízení je uzavřeno v plastovém pouzdře. Na vstupu jsou vytvořeny dva otvory pro upevnění šrouby. Válcový výstupek z těla škrticí klapky zapadá do objímky zařízení. Kabelová svorkovnice ECU je umístěna v bočním konektoru.
Poruchy
Příznaky poruchy se mohou projevovat různě, ale hlavně ovlivňuje odezvu motoru na plyn.
Známky poruchy TPS, které indikují jeho poruchu:
- Obtížné nastartování studeného motoru;
- nestabilní volnoběh až do úplného zastavení motoru;
- nucení na "plyn" způsobuje poruchy v motoru, následované prudkým zvýšením rychlosti;
- volnoběh je doprovázen zvýšenou rychlostí;
- spotřeba paliva se nepřiměřeně zvyšuje;
- teploměr má tendenci přejít do červené zóny;
- čas od času se na palubní desce objeví nápis „Check Engine“.
Opotřebená kontaktní dráha odporového snímače:
diagnostika
Všechny výše uvedené známky nesprávné funkce snímače polohy škrticí klapky mohou být spojeny se selháním jiných snímačů v počítači. Chcete-li přesně určit poruchu TPS, musíte ji diagnostikovat.
Postupujte takto:
- Odstraňte kryt z bloku konektoru snímače.
- Zapalování je zapnuté, ale motor nenastartuje.
- Páčka multimetru je v poloze ohmmetru.
- Sondy měří napětí mezi krajními kontakty (středový vodič přenáší signál do počítače). Napětí by mělo být kolem 0,7V.
- Plynový pedál se sešlápne až na doraz a multimetr se opět vyjme. Tentokrát by napětí mělo být 4V.
Pokud multimetr ukazuje různé hodnoty a vůbec nereaguje, pak je TPS mimo provoz a je třeba jej vyměnit.
Výměna DPDZ
Ihned je třeba poznamenat, že oprava náhradního dílu se může týkat pouze odporových (mechanických) snímačů, protože elektronická zařízení nelze opravit. Obnova opotřebované kontaktní stopy doma je docela problematická a zjevně se nevyplatí. V případě poruchy by proto byla nejlepší varianta výměna za nový TPS.
Není těžké vyměnit poškozené zařízení za nový senzor zrychlení. Vyžaduje se minimální zkušenost se šroubovákem a přístrojovými konektory.
Děje se to takto:
- vůz je instalován na rovné ploše, zvednutím páky ruční brzdy;
- vyjměte záporný pól baterie;
- vyjměte drátěnou svorkovnici ze zástrčky TPS;
- otřete upevňovací body snímače hadrem;
- odšroubujte upevňovací šrouby křížovým šroubovákem a sejměte počítadlo;
- nainstalujte nové zařízení, utáhněte šrouby a vložte blok do konektoru snímače.
Odborníci radí kupovat nový snímač polohy škrticí klapky pouze od značkových výrobců. Řidiči se ve snaze ušetřit peníze stávají obětí prodejců levných padělků. Riskují tím, že náhle uvíznou na silnici nebo se „pohupují“ po dálnici a vyplýtvají tak velké množství paliva na nejbližší čerpací stanici.
