Senzor klepání Subaru Forester

Písty ve spalovacím motoru se pohybují spalováním palivové směsi ve směsi.Proces má detonační charakter, proto i mírné snížení jeho síly, frekvence, výrazné zvýšení parametrů opotřebení motoru, systém napájení. Detonační detonace (DD) je běžnou součástí automobilu, vývoj opotřebení u Subaru a Soviet Forester.

Co je snímač klepání: funkce a úkol

Dvojité písty pohybují emisemi z bleskových požárů, jejichž velká síla má v pracovním prostoru vysokou frekvenci. Hranice přebytku výkonu, takových výkonů detonačních cyklů, při kterých se stávají pro systém destruktivními, je velmi tenká. Jeho porušení nutně neznamená, že brzy došlo k poruše, ale opotřebení motoru a konstrukce konstrukcí s ním se urychlí

Vyloučení neoptimálních známek vznícení hořlaviny ve směsi s odchylkou od normy úpravou - zřejmá řídicí jednotka (ECU). Nastavení se neprovede, pokud systém o detonaci „neví“ - ke sledování jejího výskytu slouží snímač klepání (DD, snímač klepání). Správnost jeho fungování tedy závisí na správnosti nastavení v celém popsaném systému, kvalitě pohonné jednotky, zdrojů a jejích uzlů.

Jak vypadá DD?

Snímač klepání Subaru Forester je stejně jako většina modelů této značky kulatý torus. Na boční straně je vybaven svorkou pro připojení k elektrické řídicí jednotce spalovacího motoru. Uprostřed je otvor pro montáž. V intrafunkčním segmentu snímače je instalován piezoelektrický prvek, který na vibrace reaguje vytvořením malého napětí a dané frekvence.

Počítač neustále analyzuje impulsy přicházející ze snímačů - Pokud dojde k odchylce od normálních měření, vyhodnocení výskytu detonace Dále řídicí modul podle naprogramovaného programu zajistí korekci spalovacího motoru, Eliminace ne - optimální zapalování palivové směsi.

Kde je umístěn snímač klepání?

Místo pro DD je určeno konstruktéry tak, aby bylo dosaženo efektivní citlivosti, která zvyšuje přesnost detonace detonace již v počátečních fázích analýzy.

Umístění snímače klepání je mezi schránkou vzduchového filtru a sacím potrubím, pod škrticí klapkou, jejíž místo je přímo na segmentu s válci.

Jak zkontrolovat snímač klepání

Poškození snímače klepání Nejprve se zobrazí chybové protokoly (kódy) při detekci ECU palubním počítačem. Na panelu se zobrazí Check Engine. Tento autodiagnostický systém se nutně nachází v moderních modelech Subaru a je schopen opravit citlivost snímače, zvýšit výstupní napětí a přerušit obvod. Každý typ poruchy má svůj vlastní kód, dešifrování je v technické dokumentaci na stroji, informace jsou dostupné na internetu.

Multimetr

Stav DD můžete analyzovat pomocí multimetru nebo voltmetru. Objednat:

• Demontáž snímače: upevňovací šroub se odšroubuje, sestava se snadno odlomí. Umístění, vzhled, který jsme použili výše, snímač nelze najít.
• K výstupu jsou připojeny testovací sondy. Převod multimetru na měření stejnosměrného proudu, rozsah je asi 200 mV (nebo méně).
• S přiměřeným úsilím je třeba začít, můžete stisknout, použít dd část se šroubem, kovovou tyčí, šroubovákem. Do doby užívání přijde doba a zrození domu nastane od 20. května do 30. května.
• Sledujte zařízení. V dobrém stavu je náraz pokaždé doprovázen přepětím. Nedostatek odezvy znamená selhání.

Druhý způsob ověření je podobný popsanému, Pouze zkušební překlad v režimu měření odporu (značka na voliči do 1000 ohmů nebo 1 kΩ). V normálním stavu bude asi 400-600. V okamžiku klepnutí hodnota na výsledkové tabuli zhruba poroste (obvykle 1-2 com) a vrátí se k původní kombinaci.

Doporučení:

• ve všech případech je nutné hlídat, aby se velikost na displeji vrátila. Pokud se to stane se závislostí, pak je senzor s největší pravděpodobností rozbitý;
• musíte se ujistit, že jsou sondy bezpečně připojeny - kontakty na snímači mohou být znečištěné, p;
• změny napětí na snímači mohou být několik milivoltů, ne každý test je dokáže zobrazit. A při měření odporu v rámci Ohmů je proto taková kontrola prioritou;
• při platné příležitosti, pokud měříte napětí, musí mít multimetr požadovanou kvalitu.

Kontrola obvodu k počítačovému bloku

Podstata následujícího. Senzor se neodstraní. Vyjměte zástrčku ECU, nejprve odpojte "-" na baterii. Změřte velikost aplikovaných pulzů. Potíž je v tom, že potřebujete znát pinout zástrčky, které zásuvky podložky vypínají senzor. Chcete-li se seznámit se slušnými manželstvími ručně nebo ještě jednodušší - získávání informací z

Popsána může být možnost elektrického obvodu do řídící jednotky, je měřena hodnota přivedeného senzorického impulsu. Objednat:

1. Odstraňte blok z řídicí jednotky motoru.
2. Na bloku se nacházejí 2 kontakty, k nim jsou připojeny testovací sondy, pokud se nezapnou, můžete k nim připájet vodiče.
3. Volič testeru se převádí na značku napětí 200 mV.
4. Klepou na senzor nebo jej v přítomnosti neposlouchají. Čísla na výsledkové tabuli by se měla měnit ve skocích.

Je také vhodné zkontrolovat stínící opletení od ECU k DD: v důsledku jeho poškození se mohou objevit harmonické, které ovlivňují provoz jednotky a správnou instalaci rozhodovací ECU.

Zkontrolujte bez demontáže

Je možné analyzovat snímač klepání Subaru a není vidět z auta:

1. Přepněte motor na volnoběh.
2. Klepněte na pracovní segment snímače.
3. Pokud jsou otáčky klikového hřídele správné, skutečnost, že pokud se tak nestane, nemusí nutně dojít k poruše

Problémy s diagnostikou

Nevýhodou nezávislých metod pro kontrolu DD je, že všechny neumožňují přesně, zcela 100% rovnoměrně nebo co nejblíže určit stav snímače. Důvod je ve zvláštnostech fungování: pro normální provoz zařízení musí být vytvořeny pulsy frekvence frekvence, periodicita kmitů, a to závisí na úrovni vibrací, které není tak snadné vytvořit při všech změnách frekvence.

Mnoho z výše uvedených, plná diagnostika s improvizovanými prostředky je nemožná - pouze kontrola na speciálním stojanu nebo diagnostickém zařízení poskytuje přesný výsledek.

Všechny nezávislé metody s improvizovanými nástroji, multimetrem, v závislosti na nepatrné možnosti snímače, ale v některých důležitých případech se nezobrazují samotné skoky, ale jejich dodatečné charakteristiky, které určuje pouze konkrétní tester.

Výměna

Přípravná fáze - nástroje: upevnění v procesu odšroubování s otevřeným koncem "10", nástrčný klíč "12", ráčna s prodloužením, klika. Budete potřebovat plochý šroubovák. Na čištění - hadry, na rezavé závity - penetrační mazivo.

Postup výměny snímače klepání

Odstranění starého a instalace nového snímače klepání na Subaru Forester zahrnuje následující postup. Je odpojeno od sítě ze svorky „-“ baterie. Vyjmou mezichladič, u kterého se odšroubují 2 upevňovací prvky, uvolní se dvojice svorek.

Odpojte "čip" (konektor) snímače klepání.

Upevňovací šroub se odšroubuje, DD se vytáhne spolu s ním.

Poslední fází je instalace nového snímače klepání. Montáž probíhala v opačném pořadí.