Test jízdy Citroën C4 Cactus: Pragmatic

Co se skrývá za jeho „pichlavým“ názvem?

Skromný, inteligentní, zredukovaný na nejdůležitější Citroen? Jde o ošklivé káčátko? Tentokrát ne: nyní máme nový C4 Cactus. Neobvyklé jméno, za kterým se skrývá neméně neobvyklý koncept. Název se podle designéra Marka Lloyda zrodil z prvních skic budoucího auta – zdobí je spousta LED světel, která jako trny na kaktusu chtějí vetřelce zastrašit. No, na cestě od vývoje konceptu k produkčnímu modelu tato funkce zmizela, ale to není překvapující. "Nicméně název je pro tento model perfektní," pokračoval Lloyd přesvědčeně.

Technologie LED se nyní vyskytuje pouze u světel pro denní svícení a světelné hroty byly nahrazeny vzduchem plněnými ochrannými panely (nazývanými airbagy), „které mají za cíl chránit boky Cactusu před agresivními vnějšími faktory“. , vysvětluje Lloydův nápad. Díky tomuto zajímavému řešení může C4 snadno sesednout s drobným poškozením a pokud dojde k vážnějšímu poškození panelů, lze je vyměnit za nové. „Naším cílem bylo snížení hmotnosti, nízké náklady a vysoká funkčnost. Proto jsme se museli rozloučit s některými nepotřebnými věcmi a soustředit se na to podstatné,“ říká Lloyd. Důsledkem těchto omezení je přítomnost neděleného zadního sedadla, znatelně rovného povrchu karoserie a otevíracích zadních oken. I když se ne každému líbí, faktem je, že tyto věci šetří váhu i peníze.

Vysoká funkčnost, nízké náklady

Jen na zadních oknech se podle Citroënu ušetřilo osm kilogramů. Díky rozsáhlému použití hliníku a vysokopevnostních ocelí je hmotnost C4 Cactus ve srovnání s hatchbackem C200 snížena asi o 4 kilogramů - základní model váží na váze pozoruhodných 1040 kg. Neúspěšné bylo také hledání mechanického krytu pro volitelnou skleněnou panoramatickou střechu v testovacím voze. „Namísto toho jsme se rozhodli skla jen zabarvit. Ušetří nám to pět liber,“ vysvětluje Lloyd. Tam, kde nebylo možné položku uložit, byly hledány alternativy. Například, aby bylo místo pro obrovskou odkládací schránku na palubní desce, byl airbag spolujezdce přesunut pod střechu kabiny. Jinak je v kabině místa dostatek, sedadla jsou pohodlná vpředu i vzadu, kvalita provedení vypadá solidně. Zajímavou atmosféru vytvářejí detaily jako kožené vnitřní kliky dveří. Kabina je přehledně uspořádána a poměrně snadno se ovládá.

Pohon Citroen C4 Cactus je přiřazen tříválcovému benzínovému motoru (v modifikacích 75 nebo 82 koní) nebo dieselovému agregátu (92 nebo 99 koní). Ta se ve verzi Blue HDi 100 chlubí výkonem 3,4 litru na 100 km – samozřejmě na evropské poměry. Zároveň nelze podcenit ani dynamiku. S točivým momentem 254 Nm zrychlí Cactus z klidu na 10,7 km/h za 100 sekund. Kromě čtyř možných barev pro vzduchové blatníky jsou k dispozici různé laky pro střešní ližiny pro individuální lesk.

Cactus je k dispozici ve třech úrovních výbavy – Live, Feel a Shine, se základní cenou za benzínovou verzi s výkonem 82 k. je 25 934 lv. Šest airbagů, rádio a dotykový displej jsou standardem u všech modifikací. Větší kola a webový navigační systém a jukebox jsou k dispozici od úrovně Feel. Ostatně Cactus možná není příliš skromný, ale zůstává pragmatický a okouzlující.

Text: Luka Leicht Foto: Hans-Dieter Seifert

ZÁVĚR

Pohodlné, praktické a rozumné

Hurá – konečně zase pravý Citroen! Odvážné, neobvyklé, avantgardní, s mnoha chytrými řešeními. Cactus má vlastnosti nezbytné k tomu, aby si získal srdce automobilové avantgardy. Zda mu to bude stačit k úspěchu proti zavedeným zástupcům malé a kompaktní třídy, se teprve uvidí.

TECHNICKÁ DATA

Citroёn C4 Cactus	vTI 82	e-THP 110	e-HDi 92*	Modrá HDi 100
Motor / válec	řádky / 3	řádky / 3	řádky / 4	řádky / 4
Pracovní objem cm3	1199	1199	1560	1560
Moc kW (h.c.) při ot./min	60 (82) 5750	81 (110) 5750	68 (92) 4000	73 (99) 3750
Maximum. točivý moment Nm při ot./min	118 v 2750	205 v 1500	230 v 1750	254 v 1750
Délka šířka výška mm	4157 x 1729 (1946) x 1490
Rozvor kol mm	2595
Objem kufru (VDA) л	358-1170
Zrychlení 0-100 km / h sec	12,9	12,9	11,4	10,7
Nejvyšší rychlost km / h	166	167	182	184
Spotřeba paliva podle evropských norem. l / 100 km	4,6 95h	4,6 95h	3,5 nafty	3,4 nafty
Základní cena BGN	25 934	29 748	31 508	31 508

* pouze s automatickou převodovkou ETG