Co je bota?

Související části vozu potřebují ochranu. Přítomnost maziv v místech interakce (uzly) zahrnuje použití speciálních krytů, které zabraňují úniku a vnikání cizích částic (prach, špína, voda atd.). To je odpověď na otázku "co je to kufr auta?" — ochranný gumový kryt.

strojní prašníky mohou mít různé tvary a velikosti - ve formě prstence podobného olejovému těsnění, ve tvaru zvonu nebo podlouhlé. Ale všechny mají jednu funkci - ochranu kloubového nebo jiného typu třecího kloubu.

Poškození prašníkem je vážný problém. I ta nejmenší trhlina v jeho konstrukci může vést k prachu a vlhkosti. Znečištění vytvoří abrazivo, které povede k urychlenému opotřebení součásti, problémům s výkonem a korozi.

Vzhledem k tomu, že prašníky jsou vystaveny různým druhům vlivů, vyžadují pravidelnou kontrolu a hodnocení jejich stavu, aby nepromeškaly okamžik, kdy je čas je vyměnit, a aby nedošlo k poškození samotného spoje.

Aby něco bezchybně plnilo své funkce boot musí mít následující vlastnosti:

• elasticita materiálu (u pohyblivých částí);
• přizpůsobivost pro práci při různých teplotách;
• odolnost vůči agresivnímu vnějšímu prostředí;
• žádná reakce na paliva a maziva.

Originální díl plně vyhovuje uvedenému seznamu funkcí a je spolehlivější než jakákoli vysoce kvalitní kopie nebo ekvivalent.

Dále zvažte, jaké druhy prašníků se nacházejí v autech.

Sada pro výměnu manžety kloubu CV

Co je to kloubová bota CV?

SHRUS (konstantní rychlostní kloub) je pozoruhodným detailem vozu s pohonem předních kol. Konstrukce pohonu zahrnuje dva klouby CV (vnitřní a vnější) na každé straně. Všechny jsou chráněny prašníky.

Aby byla zajištěna ochrana ve ztížených podmínkách, jsou prašníky pro „granáty“ (jak se také CV klouby nazývají) vyrobeny ze silikonu a neoprenu. Jejich tvar připomíná kužel vyrobený "akordeon". Nebyl vybrán náhodou, protože jedině tak se díl vyhne sevření a natažení při změně úhlu klecí pantů. Prašník je zajištěn svorkami na obou stranách. Pomáhají chránit před prachem a udržují pant v bezpečí každý den.

Pravidelná kontrola měniče umožní včasnou detekci poškození manžety CV kloubu. Pokud je zjištěna prasklina, prasklina nebo jiné mechanické poškození, které narušuje těsnost, je třeba okamžitě vyměnit granátovou botku.

Výměna manžety CV kloubu je jednoduchý, ale problematický postup. Aby to bylo možné provést, nejprve musíte disk vyjmout. Poté odřízněte poškozený prašník a vyjměte kloub CV. Před nasazením nové botičky na pant ji důkladně opláchněte a poté sestavu namažte novým mazivem. Jakmile je vše připraveno, můžete díly opět vrátit na své místo.

Stejně jako poškozená bota by se svorky nikdy neměly znovu používat. Je nutné je vyměnit.

Co je to bota se spojovací tyčí?

Mechanismus řízení také umožňuje použití prašníků. Jejich upevnění a tvar přímo závisí na konstrukčních prvcích. Na základě místa připevnění se zjistí složitost oprav potřebných k výměně prašníku, když je poškozen:

Hřeben řízení a botky spojovací tyče

• Pokud je prašník na místě upevnění tyčí řízení k hřebenu, jak se to dělá ve VAZ-2109, pak se tady musíte zapotit. Pro jeho výměnu bude nutné provést řadu procedur, včetně kompletní demontáže mechanismu řízení.
• V takových modelech automobilů, jako je VAZ "Oka", jsou také prašníky na koncích hřebenu řízení. K výměně kteréhokoli z nich stačí odstranit svorku, odpojit tyč odšroubováním upevňovací matice a sejmout poškozenou botku.
• Mezi všemi odrůdami prašníků táhla jsou docela neobvyklé. Takže u modelu Volkswagen Polo II jsou prašníky elastické čepice, oblečený na tělo a upevněný límcem. Pomáhají zabránit vnikání nečistot do vnitřku mechanismu řízení a jsou snadno demontovatelné.

Co je to míčová bota?

bota s kulovým kloubem

Na rozdíl od předchozích modelů bota pro kulové čepy v zavěšení má strukturu podobnou houbám. Široká část je umístěna na těle podpěry a úzká padne na prst. Nízká zátěž na míčové botě umožnila opustit „akordeon“, který se používá v analogech, aby se zabránilo mechanickým deformacím.

Pro zajištění prašníku se používá pojistný kroužek. Připevňuje se pouze k tělu. Na druhou stranu bota drží pevně.

Poškozenou míčovou botu lze snadno vyměnit. Chcete-li to provést, odpojte kulový kloub od náboje a poté vypáčte pojistný kroužek šroubovákem. Jakmile je toto hotovo, bota může být stažena z podpěry. Před instalací nového bootu opatrně opláchněte exponované povrchy a nejprve je namažte.

Podobné prašníky se používají na koncích spojovacích tyčí. Jejich design je stejný, stejně jako proces výměny. Jediný rozdíl je velikost.

Co je bota tlumiče?

Bota tlumiče

K ochraně tlumičů se používají prašníky ve formě vlnité gumové boty, které se nejčastěji vůbec nepřipevňují. Jsou drženy na místě přiléhavým uložením a chrání chromovanou stopku před nečistotami a prachem.

Výjimkou jsou „klasické“ modely VAZ, které používají kovový plášť, který chrání tyč tlumiče. Poskytuje dlouhodobou ochranu, ale jeho účinnost v zabránění vnikání nečistot je o něco nižší než u pryžových protějšků.

Na materiál prašníků tlumičů jsou kladeny vysoké nároky. Aby něco normálně fungovalo v podmínkách zvýšené zátěže, musí odolávat teplotám od -40 do +70 stupňů. Kromě toho musí být materiál odolný proti vnikání oleje, paliva nebo solných roztoků, kterými jsou v zimě zpracované silnice.

Jakékoli poškození boty je neopravitelné. Jakmile si toho všimnete, kryt by měl být okamžitě vyměněn, aby se předešlo negativním následkům.

Co je to třmenová bota?

Třmenové boty

Automobilový třmen se může pochlubit přítomností dvou typů prašníků najednou: vodicích prašníků a pístových prašníků. každý z nich se liší tvarem, ale je vyroben z elastického materiálu, který odolá zvýšenému namáhání a chrání třmen před pronikáním nečistot a prachu.

Prašníky třmenu se často mění během preventivních oprav. Po zjištění zhoršení stavu materiálu nebo poškození konstrukce musí majitel vozu okamžitě vyměnit detail. Pokud se tak nestane včas, následky mohou být velmi nepříjemné.

Například prasknutí patky pístu a následné vniknutí nečistot povede k mechanickému poškození válce a pístu, tvorbě rzi a dokonce k zaseknutí. A poškození prašníků vodítek vede k tomu, že zkysnou, což způsobuje nerovnoměrné opotřebení destiček kotoučových brzd.

Bota setrvačníku

Co je to setrvačníková bota?

Setrvačníková bota — „bílá vrána“ mezi bratry. Na rozdíl od krytů pro kulový kloub nebo CV kloub, to vyrobeno z kovu, aby byl setrvačník spolehlivě chráněn před cizími tělesy a kapalinami. Nazývá se také kryt skříně spojky.

Stejně jako ostatní díly, i botka setrvačníku může být mechanicky poškozena, opotřebena nebo zkorodována. Pokud není možné obnovit normální stav, měl by být vyměněn.