Co je DPF?

Všechna dieselová vozidla splňující nejnovější emisní normy Euro 6 jsou vybavena filtrem pevných částic. Jsou důležitou součástí systému, který udržuje výfukové plyny vašeho vozu co nejčistší. Zde podrobně vysvětlíme, co je to filtr pevných částic, jak funguje a proč jej váš dieselový vůz potřebuje.

Co je DPF?

DPF je zkratka pro Diesel Particulate Filter. Dieselové motory fungují tak, že spalují směs motorové nafty a vzduchu a vytvářejí energii, která pohání automobil. Při procesu spalování vzniká mnoho vedlejších produktů, jako je oxid uhličitý a částice sazí, které procházejí výfukovým potrubím vozu a uvolňují se do atmosféry.

Tyto vedlejší produkty jsou škodlivé pro životní prostředí, a proto mají automobily různé systémy kontroly emisí, které „čistí“ plyny a částice, které procházejí výfukem. Filtr DPF filtruje saze a další částice z výfukových plynů.

Proč moje auto potřebuje DPF?

Výfukové plyny vznikající při spalování paliva v motoru automobilu mohou být škodlivé pro životní prostředí. Ke změně klimatu přispívá například oxid uhličitý.

Další vedlejší produkty odpadu, známé jako emise pevných částic, přispívají ke zhoršování kvality ovzduší v oblastech s pravidelnými dopravními zácpami. Emise pevných částic jsou drobné částice, jako jsou saze, které můžete vidět jako černý kouř vycházející z některých starších dieselových vozidel. Některé z těchto částic jsou tvořeny opravdu nepříjemnými látkami, které způsobují astma a další dýchací potíže.

I bez DPF produkuje jednotlivé vozidlo velmi málo pevných částic. Ale kumulativní efekt tisíců dieselových vozidel seskupených na relativně malé ploše, jako je město, může představovat vážný problém. Je důležité, aby byly tyto emise co nejnižší, a proto váš vůz potřebuje filtr pevných částic – výrazně snižuje emise pevných částic z výfuku.

Pokud kvůli tomu znějí vozy se vznětovým motorem jako ekologická katastrofa, stojí za to mít na paměti, že nejnovější modely splňují velmi přísné emisní limity pevných částic. Vyrábí je totiž v tak malých množstvích, že se v tomto ohledu vyrovnají benzinovým autům a vypouštějí pouze 0.001 g na kilometr jízdy. Rovněž stojí za to připomenout, že vozidla s naftovým pohonem produkují méně oxidu uhličitého než vozidla s benzínovým pohonem a poskytují lepší spotřebu paliva.

Jaká auta mají filtr pevných částic?

Každé vozidlo se vznětovým motorem, které splňuje aktuální emisní normy Euro 6, má filtr pevných částic. Bez toho není možné tyto normy splnit. Euro 6 vstoupilo v platnost v roce 2014, ačkoli mnoho starších dieselových vozidel má také filtr pevných částic. Peugeot byl prvním výrobcem automobilů, který již v roce 2004 vybavil své vznětové motory filtrem pevných částic.

Jak funguje DPF?

DPF prostě vypadá jako kovová trubka, ale uvnitř se dějí záludné věci, ke kterým se za chvíli dostaneme. DPF je často první částí výfukového systému automobilu, která se nachází hned za turbodmychadlem. U některých aut je to vidět pod kapotou.

DPF obsahuje jemnou síťovinu, která shromažďuje saze a další částice vypouštěné z výfuku. Poté periodicky využívá teplo ke spalování nahromaděných sazí a pevných částic. Při spalování se rozkládají na plyny, které procházejí výfukem a rozptylují se v atmosféře.

Spalování sazí a pevných částic je známé jako „regenerace“. DPF to může udělat několika způsoby. Většinu času využívají teplo akumulované z výfukových plynů. Ale pokud výfuk není dostatečně horký, motor může spotřebovat nějaké palivo navíc, aby vytvořil více tepla ve výfuku.

Jak pečovat o filtr pevných částic?

Existuje názor, že filtry pevných částic jsou náchylné k selhání. Může se to stát, ale ve skutečnosti není pravděpodobnější, že selžou, než kterákoli jiná část vozu. Potřebují jen správnou údržbu, což si někteří lidé neuvědomují.

Většina cest autem trvá jen několik kilometrů, což není dost času na to, aby motor automobilu dosáhl své ideální provozní teploty. Studený motor běží méně efektivně a produkuje více sazí. A výfuk se nezahřívá dostatečně na to, aby filtr pevných částic spaloval saze. Několik tisíc mil krátkých cest, které se mohou snadno přidat, pokud zřídka cestujete mimo svou oblast, může vést k ucpání a selhání filtrů pevných částic.

Řešení je vlastně velmi jednoduché. Jen vyrazte na dlouhou cestu! Jeďte alespoň 1,000 mil každých 50 60 mil nebo tak nějak přiměřeně vysokou rychlostí. To bude stačit k tomu, aby filtr pevných částic prošel regeneračním cyklem. Pro takové cesty jsou nejvhodnější dvouproudové silnice, silnice s rychlostí XNUMX mil/h a dálnice. Pokud si z toho můžete udělat den, tím lépe! 

Jako alternativa jsou k dispozici čisticí kapaliny DPF. Mohou být ale drahé a jejich účinnost je sporná.  

Pokud pravidelně jezdíte na dlouhé cesty, je nepravděpodobné, že budete mít problémy s filtrem pevných částic.

Co se stane, když DPF selže?

DPF s větší pravděpodobností selže, pokud se ucpe v důsledku opakovaných krátkých jízd. Pokud hrozí ucpání filtru pevných částic, na palubní desce vašeho vozu se zobrazí varovná kontrolka. V tomto případě je vaším prvním krokem vydat se na dlouhou jízdu vysokou rychlostí. Tím se vytváří výfukové teplo, které DPF potřebuje k tomu, aby prošel regeneračním cyklem a vyčistil se. Pokud to funguje, varovná kontrolka zhasne. Pokud ne, odvezte auto do garáže, kde lze k čištění filtru pevných částic použít jiné metody.

Pokud se filtr pevných částic zcela ucpe a začne selhávat, z výfukového potrubí bude vycházet černý kouř a zrychlení vozu zpomalí. Výfukové plyny se mohou dostat i do interiéru vozu, což je nebezpečné. V tuto chvíli je potřeba vyměnit DPF, což je velmi nákladná práce. Ve většině případů uvidíte účet ve výši alespoň 1,000 XNUMX GBP. Pro srovnání, tyto dlouhé, rychlé jízdy vypadají jako výhodná koupě.

Mají benzínová auta filtr pevných částic?

Benzínové motory také produkují saze a pevné částice, když spalují palivo, i když na mnohem nižších úrovních než mnoho vznětových motorů. Nejnovější právně závazné normy pro emise sazí a pevných částic jsou však tak přísné, že nejnovější benzinová vozidla potřebují PPS nebo benzinový filtr pevných částic, aby je splnila. PPF funguje úplně stejně jako DPF.

Ovlivňují filtry pevných částic výkon nebo hospodárnost vozu?

Na rozdíl od toho, co si někteří lidé myslí, filtry pevných částic neovlivňují výkon vozidla ani spotřebu paliva.

Teoreticky může filtr pevných částic snížit výkon motoru, protože omezuje proudění výfukových plynů. To může dusit motor a vést ke snížení výkonu. Ve skutečnosti je však množství energie, kterou moderní motor produkuje, regulováno jeho počítačem, což mění způsob, jakým motor pracuje, aby kompenzoval filtr.

Počítač motoru se také stará o to, aby filtr nesnižoval spotřebu paliva, i když se situace může zhoršit, pokud se filtr začne ucpávat.

Jediný efekt filtru pevných částic, kterého si můžete všimnout, souvisí s hlukem výfuku, a to v dobrém slova smyslu. Bude tišší než auto bez filtru.

Existuje mnoho kvalitní nové i ojeté vozy z čeho vybírat v Cazoo. Pomocí funkce vyhledávání najděte, co se vám líbí, kupte si to online a nechte si to doručit až k vašim dveřím nebo si vyberte vyzvednutí u nejbližšího Středisko zákaznických služeb Cazoo.

Náš sortiment neustále aktualizujeme a rozšiřujeme. Pokud dnes žádný nemůžete najít, vraťte se později, abyste zjistili, co je k dispozici nebo nastavit propagační upozornění abyste byli první, kdo se dozví, kdy máme vozidla, která vyhovují vašim potřebám.