Co je topení motoru automobilu?

Ohřívač motoru automobilu

Ohřívač motoru je zařízení určené k usnadnění startování motoru v chladných podmínkách. Termín "ohřívač" obvykle označuje ohřívače chladicí kapaliny v chladicím systému. Předehřev motoru však zajišťují i ​​jiná zařízení. Žhavicí svíčky, naftové topení a olejové topení. Topný systém se instaluje volitelně nebo samostatně. V závislosti na způsobu výroby tepla existují tři typy topidel. Palivové, elektrické a tepelné akumulátory. Ohřívač paliva. Ohřívače paliva našly největší uplatnění v domácích osobních a nákladních automobilech. Které využívají energii spalování paliva. Benzín, nafta a plyn pro chlazení chladiče.

Typy systémů vytápění motoru

Hlavní výhodou ohřívačů paliva je autonomie. Protože používají napájecí zdroj, který je na autě. Dalším názvem pro takové ohřívače jsou autonomní ohřívače. Ohřívač paliva je zabudován do standardního chladicího systému. Palivový systém a výfukový systém. Ohřívač paliva obvykle plní dvě funkce. Ohřev chladicí kapaliny, ohřev vzduchu a vytápění salonu. Existují autonomní topidla, která pouze vyhřívají kabinu. Takzvané ohřívače vzduchu. Topný okruh. Konstrukčně ohřívač kombinuje topný modul. Systém výroby a regulace tepla. Topný modul obsahuje palivové čerpadlo, vstřikovač, zapalovací svíčku, spalovací komoru, výměník tepla a ventilátor.

Topení motoru

Čerpadlo dodává palivo do ohřívače. Tam, kde je nastříkán, se mísí se vzduchem a je zapálen svíčkou. Tepelná energie hořící směsi přes výměník tepla ohřívá chladicí kapalinu. Produkty spalování jsou odváděny do výfukového systému pomocí ventilátoru. Chladivo cirkuluje malým okruhem v chladicím systému. Přirozeně, zdola nahoru nebo vynucené vodním čerpadlem. Jakmile chladicí kapalina dosáhne nastavené teploty, relé zapne ventilátor. Systém topení a klimatizace a interiér vozidla jsou vyhřívané. Po dosažení maximální teploty se topení vypne. Při použití různých provedení ohřívače paliva lze jeho provoz ovládat přímo pomocí tlačítka napájení. Časovač, dálkové ovládání a GSM modul. To umožňuje topení pracovat na mobilním telefonu.

Zahřívání motoru - provoz

Předními výrobci ohřívačů paliva jsou Webasto, Eberspacher a Teplostar. Elektrický ohřívač. Elektrické ohřívače používají elektřinu. Z externí střídavé sítě pro ohřev chladicí kapaliny. Nejpoužívanější elektrické ohřívače se nacházejí v zemích severní Evropy. U nás se však používají poměrně často. Hlavními výhodami elektrických ohřívačů je absence škodlivých emisí. Ticho, nízké náklady, rychlé zahřátí kapaliny během provozu. Protože je to vlastně elektrický ohřívač vody. Elektrický ohřívač je namontován přímo do chladicí skříně bloku válců. Nebo v jedné z trubek chladicího systému.

Elektrický ohřívač

Typickými funkcemi elektrických ohřívačů je ohřev topného média. Vytápění vzduchu, vytápění kabiny a nabíjení baterie. Součástí elektrického ohřívače je elektrické topné těleso do 3 kW. Elektronická řídicí jednotka a modul nabíjení baterie. Princip činnosti elektrického ohřívače je podobný principu ohřívače paliva. Hlavní rozdíl ve způsobu ohřevu souvisí s chladicí kapalinou. Tento typ ohřívače je instalován v klikové skříni automobilu, kde elektrický ohřívač ohřívá motorový olej. Elektrický ohřívač také nabíjí baterii. Což je vhodné při práci s automobilem při nízkých teplotách. Tento systém se používá hlavně v naftových vozidlech. Protože vznětový motor je při startování velmi náladový, zejména v chladných zimních dnech.

Akumulátor tepla

Výrobci elektrických ohřívačů jsou Defa a Leader. Tepelné akumulátory jsou nejvzácnějším typem topidel, i když jsou velmi účinné. Systém akumulace tepla plní následující funkce. Využití energie k chlazení chladicí kapaliny. Akumulace a akumulace tepla. Využití energie pro vytápění vzduchu a vytápění interiéru. Návrh tohoto systému zahrnuje. Tepelný akumulátor, čerpadlo chladicí kapaliny, regulační ventil a ovládací skříňka. Tepelný akumulátor jako prvek systému akumulace tepla slouží k akumulaci ohřátého chladiva. Jedná se o vakuově izolovaný kovový válec. Čerpadlo naplňuje tepelný akumulátor ohřátou chladicí kapalinou a uvolňuje ji při nastartování motoru. Baterie se nabíjí automaticky podle signálu z řídící jednotky a periodicky se opakuje za jízdy.