Co znamená základní číslo motorového oleje?
Chemický význam základního čísla
Základní číslo motorového oleje (v anglické literatuře zkráceně TBN) je hodnota udávající množství hydroxidů draselných v jednom gramu motorového oleje. Jednotkou měření je mgKOH/g.
Jak víte, alkálie je jakýmsi opakem kyselin. Většina kyselin, bez ohledu na chemické prvky, které je tvoří, je při interakci s alkáliemi neutralizována. To znamená, že ztrácejí schopnost darovat vodíkový kationt a jsou přeměněny na méně aktivní chemické sloučeniny.
Hydroxid draselný má jednu z nejsilnějších vlastností neutralizujících kyseliny. Současně má roztok KOH silné štěpící, rozpouštěcí a mycí vlastnosti. Tato sloučenina je například široce používána při výrobě průmyslových detergentních prostředků. Proto se u motorových olejů při výpočtu základního čísla bere jako základní složka hydroxid draselný.
Praktická hodnota
Motorový olej funguje v obtížných podmínkách. Tlak, vysoké teploty, palivo pronikající skrz kroužky, horké plyny a saze – to vše vede k nevyhnutelným chemickým přeměnám jak základní, tak aditivní složky oleje.
Vlivem vysokých teplot a za přítomnosti kyslíku dochází k oxidaci motorového oleje. Přestože základní složení, zejména syntetické motorové oleje, má vysokou chemickou stabilitu, při vysokých teplotách nevyhnutelně vznikají oxidy.
Co je špatného na oxidech? Celkově je oxidace motorového oleje jeho vyhořením. Samotný proces spalování je totiž z chemického hlediska oxidační reakcí s uvolňováním tepla. A produkty takové reakce, tedy oxidy, jsou z velké části zbytečným balastem chemicky neutrálních nebo neaktivních sloučenin.
Pro stručný popis souhrnu většiny těchto oxidů existuje dokonce speciální termín - kal. Produkty tepelného rozkladu oleje, tedy kal, se usazují na površích motoru, což vede k jeho znečištění. Znečištěný motor může způsobit přehřátí. Částice kalu také často obsahují supertvrdé oxidy, které působí jako abraziva.
Některé z oxidů jsou chemicky aktivní. Některé z nich jsou schopny iniciovat korozní procesy nebo lokálně ničit nekovové části motoru (zejména pryžová těsnění).
Hydroxid draselný působí ve dvou směrech:
- částečná neutralizace výsledných kyselin;
- štěpení na co nejmenší frakce kalových sloučenin a zabránění jejich vzniku.
Když motor běží, základní číslo motorového oleje klesá, což je normální proces.
Odhad základního čísla motorového oleje
Základní číslo je téměř vždy uvedeno na olejové nádobce na zadní straně štítku. V současné době se toto číslo pohybuje od 5 (pro nejjednodušší a nejlevnější maziva) do 14 mg KOH / g.
Za jinak stejných podmínek se v dieselových motorech tvoří více oxidů. Za prvé je to způsobeno složením paliva. Obsah síry v motorové naftě je mnohem vyšší než v benzínu. A síra má tendenci vytvářet různé oxidy, když je vystavena vysokým teplotám.
Za druhé, provozní podmínky dieselového motoru jsou přísnější. Vyšší tlak, vyšší teplota ve spalovací komoře. Díky tomu je proces vypalování oleje aktivnější.
Proto se u čistě naftových olejů považuje za normální základní číslo 9 mgKOH / g a více. U benzinových motorů jsou požadavky poněkud podhodnoceny. Pro nevynucené motory běžící na benzín bude dostačovat 7-8 mgKOH / g.
Existují však oleje, u kterých je základní číslo nižší. To neznamená, že je olej špatný a je nejlepší se jeho používání vyhnout. Je třeba si uvědomit, že prací vlastnosti takových olejů budou nižší. A to znamená, že blíže k výměně (když původně nízké množství alkálie klesá) se proces tvorby kalu zrychlí. Proto se oleje s nízkým základním číslem doporučují častěji měnit.
Rubovou stranou medaile je fakt, že s posilováním aditivačního balíčku klesá i základní číslo. Teoreticky, zejména u levných olejů, může právě stejně vysoké základní číslo indikovat ochuzené složení dalších důležitých přísad.
