Co znamená oko na baterii: černá, bílá, červená, zelená

Majitelé automobilů nemusí znát spletitost elektrotechniky a ovládat umění zkušených akumulátorů. Stav baterie pod kapotou je však dostatečně důležitý pro spolehlivý provoz vozu a je žádoucí jej sledovat, aniž byste trávili spoustu času a peněz na časté návštěvy pána.

Konstruktéři nabíjecích baterií (baterií) se snažili ze situace dostat umístěním jednoduchého barevného indikátoru na horní stranu pouzdra, pomocí kterého lze posoudit stav v aktuálním zdroji, aniž by se ponořil do složitosti provozu měření. nástroje.

Proč potřebujete kukátko v autobaterii

Nejdůležitějším kritériem pro stav baterie je přítomnost dostatečného množství elektrolytu normální hustoty.

Každý prvek akumulátoru (banky) funguje jako elektrochemický generátor reverzibilního proudu, který akumuluje a dodává elektrickou energii. Vzniká jako výsledek reakcí v aktivní zóně elektrod impregnovaných roztokem kyseliny sírové.

Olověná baterie, když se vybije, z vodného roztoku kyseliny sírové tvoří sírany olova z oxidu a houbovitého kovu na anodě (kladná elektroda) a katodě. Současně klesá koncentrace roztoku a po úplném vybití se elektrolyt změní na destilovanou vodu.

To by nemělo být povoleno, bude obtížné, ne-li nemožné, zcela obnovit elektrickou kapacitu baterie po tak hlubokém vybití. Říká se, že baterie bude sulfatovaná - tvoří se velké krystaly síranu olovnatého, který je izolantem a nebude schopen vést proud nutný pro nabíjecí reakce na elektrody.

Okamžik, kdy je baterie z různých důvodů velmi vybitá, je docela možné promeškat nepozorným přístupem. Proto se doporučuje pravidelně kontrolovat stav nabití baterie. Ne každý to dokáže. Ale každý se může podívat na kryt baterie a všimnout si odchylek podle barvy indikátoru. Nápad vypadá dobře.

Zařízení je řešeno jako kulatý otvor krytý průhledným plastem. Obvykle se nazývá oko. Předpokládá se, a to se odráží v pokynech, že pokud je zelená, pak je vše v pořádku, baterie je nabitá. Jiné barvy budou indikovat určité odchylky. Ve skutečnosti není všechno tak jednoduché.

Jak funguje indikátor baterie

Vzhledem k tomu, že každá instance baterie je vybavena indikátorem, kde je k dispozici, byla vyvinuta podle principu maximální jednoduchosti a nízké ceny. Mechanismem působení připomíná nejjednodušší hustoměr, kde hustotu roztoku určuje poslední z plovoucích plováků.

Každý z nich má svou vlastní kalibrovanou hustotu a bude plavat pouze v kapalině s vyšší hustotou. Těžší se stejným objemem se potopí, lehčí budou plavat.

Vestavěný indikátor používá červené a zelené kuličky, které mají také různou hustotu. Pokud se vynořil ten nejtěžší - zelený, pak je hustota elektrolytu dostatečně vysoká, baterii lze považovat za nabitou.

Podle fyzikálního principu jeho činnosti je hustota elektrolytu lineárně úměrná jeho elektromotorické síle (EMF), tedy napětí na svorkách prvku v klidu bez zatížení.

Když zelená koule nevyskočí, v okénku indikátoru je vidět červená. To znamená, že hustota je nízká, baterii je třeba dobít. Jiné barvy, pokud nějaké, znamenají, že ani jeden míček neplave, prostě nemají v čem plavat.

Hladina elektrolytu je nízká, baterie vyžaduje údržbu. Obvykle se jedná o doplnění destilovanou vodou a uvedení hustoty do normálu pomocí vsázky z externího zdroje.

Chyby v indikátoru

Rozdíl mezi indikátorem a měřícím zařízením je ve velkých chybách, hrubé formě odečtů a absenci jakékoliv metrologické podpory. Zda takovým zařízením důvěřovat či ne, je individuální záležitostí.

NEVĚŘTE MU! INDIKÁTOR NABÍJENÍ BATERIE!

Existuje několik příkladů nepřesného fungování indikátoru, i když je dokonale funkční:

• teplota baterie se nepočítá, i když poměr mezi hustotou elektrolytu a stupněm nabití baterie na tom do značné míry závisí;
• teplotní chyba hustoty materiálu samotných indikátorových kuliček není nijak certifikována;
• baterie se skládá ze šesti nezávislých článků a indikátor je nastaven pouze na jeden z nich, stav zbytku není ani přibližně kontrolován, i když jedním z nejčastějších případů selhání baterie je právě problém s jedním článkem v sérii okruhu a indikátor je umístěn na jednom ze středních a nejčastěji to odmítají extrémní;
• hustota elektrolytu není zdaleka jediným ukazatelem stavu baterie, včetně úrovně nabití;
• v pracovní oblasti, kde probíhají všechny reakce, se hustota neměří a elektrolyt se míchá extrémně pomalu kvůli porézní povaze separátorů mezi elektrodami.

Pokud striktně hodnotíme výkonnost ukazatele podle těchto kritérií, pak jeho odečty nenesou vůbec žádnou užitečnou informaci, protože příliš mnoho důvodů vede k jejich chybnosti.

Barevné kódování

Jednotný standard pro barevné kódování neexistuje, víceméně podstatné informace poskytuje zelená a červená barva.

černá

V mnoha případech to znamená nízkou hladinu elektrolytu, baterii je nutné vyjmout a poslat ke stolu specialisty na baterie.

Bílý

Přibližně stejně jako černá, hodně záleží na konkrétním provedení indikátoru. Nemyslete si, v žádném případě baterie vyžaduje další zkoumání.

Červený

Nese větší význam. V ideálním případě tato barva indikuje sníženou hustotu elektrolytu. Ale v žádném případě byste neměli volat po přidání kyseliny, nejprve byste měli posoudit stupeň nabití a uvést jej do normálu.

Zelený

To znamená, že s baterií je vše v pořádku, elektrolyt je normální, baterie je nabitá a připravená k práci. Což z výše uvedených důvodů zdaleka není skutečností.

Proč po nabití nesvítí kontrolka baterie?

Kromě konstrukční jednoduchosti není zařízení také příliš spolehlivé. Kuličky hustoměru se z různých důvodů nesmí vznášet nebo se vzájemně rušit.

Je však možné, že indikátor indikuje potřebu údržby baterie. Nabíjení proběhlo v pořádku, elektrolyt získal vysokou hustotu, ale na fungování indikátoru to nestačí. Tato poloha odpovídá černé nebo bílé v oku.

Ale stane se něco jiného - všechny banky baterie byly nabity, s výjimkou té, kde je nainstalován indikátor. K takovému rozběhu článků v sériovém zapojení dochází u baterií s dlouhou životností, které nebyly podrobeny vyrovnání článků.

Velitel by se měl s takovou baterií zabývat, možná je stále předmětem záchrany, pokud je to ekonomicky odůvodněné. Práce specialisty je ve srovnání s cenami levných baterií poměrně drahá.