Co potřebujete vědět o instalaci metanového zařízení do automobilu?

Systém metanu v automobilu

Auto-metanový systém. Dnes je metan středem diskusí o alternativních automobilových palivech. Je označován za hlavního konkurenta benzínu a nafty. Metan si již ve světě získal velkou oblibu. Veřejná doprava a speciální technika z USA, Číny, Itálie a mnoha dalších zemí je tankována výhradně tímto ekologickým palivem. Trend přechodu na metan letos podpořilo Bulharsko. Země, která má největší zásoby modrého paliva na světě. Metan je hlavní složkou zemního plynu, který se používá jako stlačené palivo. Nejčastěji se metan mísí s propan-butanem, zkapalněným uhlovodíkovým plynem, který se také používá jako motorové palivo. Jedná se však o dva zcela odlišné produkty! Pokud se směs propan-butan vyrábí v ropných rafineriích, pak je metan vlastně hotové palivo, které přichází přímo z pole na čerpací stanice. Před plněním nádrže vozidla se metan stlačí v kompresoru.

Proč si na auto nasadit metan

Protože je tedy složení metanu vždy stejné, nelze jej ředit ani kazit. Metan je z nějakého důvodu nazýván nejslibnějším palivem. A možná především kvůli atraktivní ceně. Dobíjení auta stojí 2-3x levněji než benzín nebo nafta. Nízká cena metanu je částečně způsobena tím, že je to jediné palivo v Bulharsku, jehož cena je regulována. Nesmí přesáhnout 50 % ceny benzinu A-80. 1 m3 metanu tedy stojí asi 1,18 BGN. Co se týče šetrnosti k životnímu prostředí, metan také nechává za sebou všechny své konkurenty. Zemní plyn je dnes nejekologičtějším palivem. Metan splňuje normu Euro 5, při jeho používání se množství škodlivých emisí několikanásobně sníží. Ve srovnání s benzínem obsahují výfukové plyny motoru na metan 2-3x méně oxidu uhelnatého, 2x méně oxidu dusíku a kouřivost je redukována 9x.

Výhody metanu

Hlavní věc je, že neexistují žádné sloučeniny síry a olova, které způsobují největší škody na atmosféře a lidském zdraví. Udržitelnost je jednou z celosvětově důležitých příčin globálního trendu metanu. Odpůrci metanu často argumentují tím, že plyn je považován za výbušninu. Co se týče metanu, toto tvrzení lze celkem snadno vyvrátit pomocí znalostí školního vzdělávacího programu. Výbuch nebo vznícení vyžaduje směs vzduchu a paliva v určitém poměru. Metan je lehčí než vzduch a nemůže tvořit směs – jednoduše zmizí. Pro tuto vlastnost a vysoký práh vznícení patří metan do čtvrté bezpečnostní třídy mezi hořlavými látkami. Pro srovnání, benzín má třetí třídu a propan-butan druhou.

Z čeho jsou vyrobeny nádrže automatického metanového systému?

Statistiky nárazových zkoušek také potvrzují bezpečnost nádrží na metan. V továrně tyto tanky procházejí řadou pevnostních zkoušek. Vystavení extrémně vysokým teplotám, pádům z velkých výšek a dokonce křížení paží. Nádrže jsou vyráběny s tloušťkou stěny schopnou odolat nejen provoznímu tlaku 200 atmosfér, ale i jakémukoli nárazu. Válcové armatury jsou vybaveny speciálním automatickým bezpečnostním zařízením. V případě nouze speciální víceventilový ventil okamžitě zastaví přívod plynu do motoru. Experiment byl proveden ve Spojených státech. Po dobu 10 let kontrolovali 2400 vozidel s metanem. Během této doby došlo k 1360 srážkám, ale nebyl poškozen ani jeden válec. Všichni majitelé automobilů se zajímají o to, jak výhodné je přepnout na metan?

Záruka kvality automobilu používajícího metan

Chcete -li vypočítat výši úspor, musíte provést výpočty. Nejprve se rozhodneme, jak použijeme metan. Existují dva způsoby, jak přeměnit auto instalací plynového zařízení, LPG nebo nákupem továrního metanu. Chcete -li nainstalovat HBO, stačí kontaktovat profesionály. Specialisté z certifikovaných center vám poskytnou záruku kvality a bezpečnosti. Proces převodu nebude trvat déle než 2 dny. Výběr metanového auta také není obtížný. Světoví lídři v automobilovém průmyslu, včetně společností Volkswagen, Opel a dokonce i Mercedes-Benz a BMW, vyrábějí modely poháněné metanem. Cenový rozdíl mezi tradičním palivovým vozem a modelem s metanem se bude pohybovat kolem 1000 XNUMX dolarů.

Nevýhody automobilu na metanu

Přes všechny výhody zemního plynu jsou výhody jeho používání nepopiratelné. Aby měl každý možnost dobít metan, dnes se v Bulharsku buduje infrastruktura pro plynové motory. Přechod na metan se rozšíří. A dnes můžete začít šetřit používáním moderních, ekologických paliv. Metan má také nevýhody. Za prvé, HBO pro metan je dražší a těžší. Používá se složitější převodovka a zesílené válce. Dříve se používaly pouze těžké válce, které byly těžké. Nyní je tu kov-plast, který je znatelně lehčí, ale dražší. Za druhé, metanové lahve zabírají mnohem více místa – jsou pouze válcové. A propanové nádrže jsou k dispozici ve válcovém i toroidním tvaru, což umožňuje jejich „skrytí“ v prohlubni pro rezervní kolo.

Oktanové číslo metanu

Zatřetí, kvůli vysokému tlaku se do lahví s metanem dostane mnohem méně plynu než v propanu. Proto budete muset nabíjet častěji. Začtvrté, výkon methanového motoru výrazně klesá. Existují pro to tři důvody. Ke spalování metanu je zapotřebí více vzduchu a při stejném objemu válce bude množství směsi plynu se vzduchem v něm menší než u benzinu se vzduchem. Metan má vyšší oktanové číslo a pro vznícení vyžaduje vyšší kompresní poměr. Směs plyn-vzduch hoří pomaleji, ale tato nevýhoda je částečně kompenzována nastavením dřívějšího úhlu zapálení nebo připojením speciálního zařízení, variátoru. Pokles výkonu při práci s propanem není tak výrazný a při instalaci injekcí s HBO je téměř nepostřehnutelný. No a poslední okolnost, která brání šíření metanu. Síť čerpacích stanic na metan se ve většině regionů vyvíjí mnohem horší než propan. Nebo zcela chybí.

Otázky a odpovědi:

Proč je metan v autě nebezpečný? Jediným nebezpečím metanu je odtlakování nádrže. Pokud se ve válci objeví sebemenší prasklina (objevuje se hlavně na převodovce), pak se rozletí a zraní blízké.

Jaká je spotřeba metanu na 100 km? Záleží na „žravosti“ motoru a stylu jízdy řidiče. V průměru se metan spotřebuje asi 5.5 buku na 100 kilometrů. Pokud motor spotřebuje 10 litrů. benzínu na sto, pak metanu půjde asi 9 kubíků.

Co je lepší než metan nebo benzín? Rozlitý benzín je potenciálně hořlavý. Metan je těkavý, takže jeho únik není tak hrozný. Navzdory vyššímu oktanovému číslu provoz motoru na metan uvolňuje méně energie.

Jaký je rozdíl mezi propanem a metanem? Propan je zkapalněný plyn. Přepravuje se pod maximálním tlakem 15 atmosfér. Metan je zemní plyn, který se plní do automobilu pod tlakem až 250 atm.