Co by měli cestující dělat, když řidič náhle onemocní na cestách

Nejhorší sen každého cestujícího – řidiče, který auto řídí, náhle onemocněl. Auto ztratí kontrolu, řítí se ze strany na stranu a pak - jako štěstí. Co dělat a jak se v takové situaci ocitnout? Doufat ve Všemohoucího nebo stále jednat na vlastní pěst, portál AvtoVzglyad pochopil.

Na silnici se může stát cokoliv. Kola padají, náklad se odlomí upevňovací prvky, zvířata nebo lidé náhle vyběhnou na vozovku, stromy padají z větru, někdo ztratil kontrolu, usnul za volantem ... Není možné vyjmenovat a nezohlednit vše. Ostražit by proto měli být nejen řidiči, ale i jejich spolujezdci. Ostatně právě oni budou muset jednat, pokud například onemocní člověk, který řídí.

Pokud měl řidič infarkt nebo mrtvici, pak se s největší pravděpodobností situace rychle vyvine. A jeho výsledek bude ovlivněn různými faktory, od auta a dopravních podmínek až po místo, kde sedíte v kabině, a vaši schopnost rychle se rozhodovat. To vše však funguje, pokud jste v těsné blízkosti řidiče – na sedadle spolujezdce.

Pokud vás například zastihly potíže v autě s manuální převodovkou, musíte se pokusit snížit jeho rychlost brzděním motorem. Chcete-li to provést, sáhněte po klíčku zapalování a vypněte jej. Neměli byste však otáčet klíčkem až na konec - tímto způsobem zablokujete volant a stále s ním musíte pracovat.

Pokud vše fungovalo - motor byl vypnutý a auto začalo zpomalovat, zkuste jej nasměrovat do křoví, závěje, vysoké trávy nebo dělícího plotu a v některých případech do příkopu - to vám umožní efektivně snížit rychlost. Můžete si pomoci ruční brzdou, ale s největší pravděpodobností ji v panice příliš vytáhnete a auto dostane smyk. Abyste tomu zabránili, musíte v sobě najít výdrž a dávkovaně pracovat s ruční brzdou. Hlavní věcí je pokusit se odvrátit od přicházejícího proudu.

Přítomnost automatické převodovky, tlačítka pro spouštění motoru a elektronické ruční brzdy v neřízeném autě je pro obyvatele kabiny poměrně vážným problémem. Ale i tady se můžete pokusit udělat alespoň něco, co by vám mohlo zachránit život. Pokud je například řidičova noha na plynovém pedálu, můžete zařadit neutrál – tím alespoň zabráníte akceleraci. V tomto případě je nutné natáčet hlavu do stran a řídit, volit co nejbezpečnější cestu k úplnému zastavení, samozřejmě s využitím výše uvedených překážek.

Pokud není sešlápnutý plynový pedál, pak je lepší nechat volič boxu v režimu D (Drive). Síla tření nakonec udělá své a auto zpomalí.

Mnoho řidičů nadává na různé asistenční systémy, kterými jsou moderní vozy vybaveny. Některé z nich však v této situaci mohou hrát do karet cestujícímu, jak se říká. Řeč je o systému nouzového brzdění. Pokud senzory a kamery systému zjistí, že se k vozidlu před vámi blížíte příliš rychle, aktivuje se nouzové brzdění.

Pokud je rychlost nízká, pak neřízené auto zastaví bez následků pro cestující sedící uvnitř. Pokud je velká, pokusí se je vyhladit - v drahých zahraničních autech se elektronika nejen zpomalí, ale také připraví cestující sedící uvnitř na kolizi, například: zvedněte všechna okna, změňte úhel sklonu opěradla sedadel a hlavové opěrky, utáhněte bezpečnostní pásy.

Obecně šance jsou, otázkou je jen to, zda bude cestující zmatený, když ho jeho řidič chytne za srdce.