Co dělat, když jsou brzdové destičky zamrzlé

Suché brzdy nezamrzají, k zablokování částí systému je nutné mít vodu nebo sníh s ledem, který se po nabití teplem z vyhřívaných mechanismů roztaví a vypustí tam, kde by neměl. Problém se projeví v mrazivém ránu, kdy s autem nelze pohnout. Opraví se libovolným počtem zamrzlých kol, od jednoho po všechna čtyři.

Známky zamrznutí

Základem všech znaků, kterých si může řidič ze svého místa všimnout, je zvýšený odpor proti pohybu. Může ovlivnit při pokusu vozu změnit směr daný volantem nebo bez něj:

• s autem se zadním náhonem se téměř nedá pohnout, spojka pálí, motor zhasíná;
• stejné auto se dá rozjet, ale dojem přesně odpovídá rozjezdu se zataženou ruční brzdou, ačkoli je její páka uvolněná;
• při pohybu páky ruční brzdy byl změněn obvyklý odpor na její straně;
• auto s předním náhonem se rozjede, ale jen ve zvýšených rychlostech, plynulý chod spojky a zezadu se ozve chrastění nebo skřípění, při pohledu z boku je patrné, že se zadní kola netočí, ale jedou smyk;
• i auto nebo SUV s předním náhonem se někdy nedaří pohnout se vší pílí.

Pokud se to stane v zimě, kdy je teplota vzduchu pod nulou nebo tomu tak bylo v noci, pak lze s vysokou pravděpodobností tvrdit, že brzdy jsou opravdu zamrzlé a drží auto.

Je nutné zastavit všechny pokusy a jednat.

Co dělat, když se nemůžete hýbat

Obecným principem řešení jevu, když už k němu došlo, je lokální zahřívání mrazivých míst. Konkrétní metody závisí na tom, co přesně je zmrazeno.

Mrazicí destičky na kotoučové brzdy

V mezerách mezi destičkami kotoučových provozních brzd kteréhokoli kola a kotoučem samotným se může tvořit led.

Technika tohoto uzlu je taková, že vzdálenost od podložek k litinovému nebo ocelovému povrchu je minimální. Aby brzdy fungovaly rychle a bez nadměrné vůle, je mezera desetina milimetru nebo trochu více.

K těsnému připájení destiček k disku je potřeba velmi málo vody. Stačí projet louži nebo rozpustit sníh, který napadl na třmeny. Kontaktní plocha je velká, přitom chybí ochrana, destičky a kotouče jsou otevřené všem povětrnostním a silničním projevům.

Zahřátí těchto uzlů je poměrně obtížné. Proto jsou navrženy tak, aby intenzivně uvolňovaly teplo. Navíc je většinou omezený výběr konkrétní metody.

Můžete použít nejrychlejší a cenově nejdostupnější z celé sady nástrojů:

• silný proud horkého vzduchu, kromě bezpečného, ​​vytváří průmyslový vysoušeč vlasů. Ale pro jeho provoz je nutný AC síťový zdroj;
• pokud použijete horkou vodu, nestane se nic špatného, ​​brzdy nejsou tělo, rychle se zahřejí a přebytečná vlhkost se odpaří;
• můžete se pokusit zničit malé množství ledu trhnutím auta přes převodovku, úsilí by mělo být malé, ale časté, krátké trhnutí, led by se neměl rozbíjet, ale nutit prasknout, hlavní věcí je zastavit tyto pokusy včas, pokud nepomohou, litujíce přenosu;
• teplý vzduch lze získat z výfukového potrubí samotného automobilu, pokud se předem zásobíte silnou ohebnou hadicí vhodné délky;
• při nízkých záporných teplotách můžete použít rozmrazovače a podložky na zámky a okna, ale to není nejlepší způsob, můžete dosáhnout účinku mazání brzd látkami, které je tvoří, použijte pouze v případě, že přesné složení produktu je známo;
• led můžete prolomit i mechanicky, krátkými prudkými údery přes distanční vložku na tvárnicích, přístup je většinou dostupný.

V závažnějších případech budete muset vyjmout kolo, abyste získali pohodlný přístup do postižené oblasti kteroukoli z metod.

Pady přimrzlé k bubnu

V bubnových brzdách se může hromadit mnohem více vody a není přímý přístup k obložení. Všechny popsané metody pro kotoučové brzdy však budou fungovat, ale postup bude s největší pravděpodobností trvat déle.

S odstraněným kolem a otočenými šrouby upevnění bubnu budou údery zevnitř podél okraje fungovat docela efektivně. Ale pozor, většinou je buben výrobek z křehké lehké slitiny s vyplněným litinovým kroužkem, hrany se snadno odlamují. Budete potřebovat širokou dřevěnou podložku.

Mnohem bezpečnější je použít fén nebo horkou vodu. V druhém případě nezapomeňte osušit brzdy jízdou se sešlápnutým pedálem. Je lepší neutahovat rukojeť.

Je naprosto bezpečné používat propanovou svítilnu s odstraněným kolem. Není tam co pálit a výsledek bude rychlý.

Pokud jste zatáhli ruční brzdu

Nepříjemným místem pro zamrzání jsou lanka ruční brzdy. Je obtížné odtud vytlačit vodu, protože neexistuje žádné větrání a při jízdě se nezahřívají. Nejlepším řešením by bylo jít vyměnit kabely po zahřátí fénem.

Pokud se tam nahromadila voda, znamená to přítomnost koroze a příště to bude ona, kdo zablokuje ruční brzdu, a ne led, pak nepomůže žádné zahřívání, pouze demontáž uzlů, což chce málokdo v ráno místo výletu.

Nesmíme zapomínat, že obecně není bezpečné odmítnout použít ruční brzdu.

Jak to nedělat

Není třeba zkoušet použít sílu, vlastní i motor. Jeho síla stačí na to, aby způsobila mnohonásobné poškození vozu s následky v podobě drahých oprav. Led v brzdách si přitom pravděpodobně zachová svoji solidnost. Musíme jednat postupně a trpělivě.

Co dělat, když jsou brzdové destičky nebo ruční brzda zamrzlé? Přehled z AutoFlit

Nepoužívejte silné solné roztoky. Odstraňují led, ale přispívají k rychlé korozi. Moč, která se někdy doporučuje, je pro humor.

Jak se v budoucnu vyhnout zamrznutí brzd

Před odstavením stroje musí být brzdy suché, ale ne tak horké, aby se v nich tvořila kondenzace. Stačí série malých brzdění, při jízdě do louží a tekutého bahna se vyvarujte.

Lana ruční brzdy je nutné udržovat promazaná provedením této drobné preventivní údržby před zimní sezónou. A pokud se objeví rez, měly by být nemilosrdně vyměněny.

Ruční brzda je nutná, nenahradí ji žádný parkovací režim, který je u automatických převodovek. Pokud byste jej někdy neměli používat v proměnlivém počasí a opouštět auto na dlouhou dobu. Je lepší použít zakládací klíny, které musíte mít v autě.