Co dělat, když svítí kontrolka tlaku oleje
Obsah
V článku:
Některé parametry fungování určitých automobilových systémů vyžadují neustálé sledování, abyste mohli rychle reagovat na vzniklé problémy a opravit problémy dříve, než povedou k vážným následkům. K tomu pomáhají senzory a kontrolky na palubní desce. Jeden z těchto indikátorů indikuje odchylku od normy tlaku oleje v systému mazání motoru. To je nesmírně důležitý parametr, protože i krátkodobé hladovění oleje může vést k destruktivnímu účinku na motor.
Kontrolka tlaku oleje se může rozsvítit v různých situacích - při startování motoru, po zahřátí, na volnoběh. Indikátor může blikat nebo trvale svítit - to nemění podstatu problému. Pokusme se zjistit, proč se to děje a co dělat v takových případech.
Po zapnutí zapalování se na krátkou dobu rozsvítí kontrolka tlaku oleje
Mazací systém pohonné jednotky má elektronický snímač, který reaguje na kolísání tlaku. V okamžiku nastartování motoru, kdy olejové čerpadlo ještě nestihlo vytvořit dostatečný tlak v mazacím systému, jsou kontakty snímače uzavřeny a jejich prostřednictvím je do indikátoru přiváděno napětí, počítač obvykle funguje jako prostředník. Krátké rozsvícení kontrolky tlaku oleje na palubní desce indikuje stav snímače, kabeláže a samotného indikátoru.
Pokud olejové čerpadlo funguje a v mazacím systému je vše v pořádku, tlak v něm se rychle vrátí do normálu. Tlak oleje na membráně snímače otevře kontakty a indikátor zhasne.
Když se kontrolka tlaku oleje na několik sekund rozsvítí a poté při startování motoru zhasne, není se čeho obávat, je to normální. Při studeném startu v mrazivém počasí může indikátor hořet o něco déle.
Pokud se indikátor nerozsvítí, měli byste zkontrolovat integritu vodičů, spolehlivost kontaktů a samozřejmě zdraví samotného senzoru.
Pokud se kontrolka rozsvítí a neustále svítí, problém nemusí být pouze v senzoru nebo kabeláži. Je možné, že v mazacím systému není zajištěn potřebný tlak, což znamená, že části motoru nedostávají dostatek oleje. A to je vážný důvod k obavám. Nestojí za to riziko! Okamžitě zastavte motor a zjistěte, co je špatně. Pamatujte, že pokud motor nedostane dostatečné mazání, možná se jednoduše nebudete moci dostat do autoservisu - motor se začne rozpadat dříve. Pokud důvod není jasný, je lepší hrát na jistotu a zavolat odtahovku.
Zkontrolujte hladinu oleje
Toto je první věc, kterou musíte udělat, když kontrolka tlaku oleje svítí nebo bliká. Právě nedostatek mazání v systému je častým důvodem, proč kontrolka funguje, zvláště pokud se rozsvítí na volnoběh, a když se zvýší, zhasne. Je to proto, že když se motor zahřeje a zvýší se otáčky motoru, zlepší se cirkulace oleje.
Kontrola hladiny oleje by měla být provedena několik minut po zastavení motoru, kdy přebytečné mazivo stéká do vany.
Pokud má stroj zvýšenou spotřebu oleje, musíte zjistit, proč se to děje. Důvodů může být mnoho - netěsnosti v důsledku úniku, část oleje opouštějící chladicí systém kvůli problémům se skupinou válec-píst a další.
Pokud je CPG velmi opotřebovaný, pak nemusí kontrolka tlaku oleje při volnoběhu zhasnout ani po zahřátí motoru. Nepřímo to potvrdí výfuk šedé nebo černé barvy.
Vyměňte olej
Zdrojem problému může být také špinavý použitý olej. Pokud se mazivo nevymění včas, může to vést k silnému znečištění olejového potrubí a špatné cirkulaci oleje. Použití nekvalitního lubrikantu nebo smíchání různých typů povede ke stejnému výsledku. Chcete-li problém vyřešit, budete muset nejen vyměnit olej, ale také propláchnout systém.
Použití maziva se špatnou viskozitou také způsobí problémy s tlakem v systému.
Jak zkontrolovat nouzový spínač tlaku oleje
Prvním krokem je pomocí uživatelské příručky zjistit, kde se ve vašem vozidle nachází elektronický snímač tlaku oleje. Poté jej vyjměte s vypnutým motorem. Ke kontrole budete potřebovat tester (multimetr) a popř.
Připojte multimetr ke kontaktům snímače, který je součástí testu odporu nebo režimu „kontinuity“. Zařízení by mělo vykazovat nulový odpor. Pomocí čerpadla vyviňte tlak odpovídající minimu povolenému v mazacím systému vašeho vozu. Membrána by se měla ohnout a posunovač by měl otevřít kontakty. Multimetr bude ukazovat nekonečný odpor (přerušený obvod). Pokud ano, pak snímač funguje a lze jej vrátit na své místo. V opačném případě bude nutné jej vyměnit.
Pokud nemáte po ruce multimetr, můžete použít 12V.
Do vozu lze nainstalovat i druhý snímač určený k ovládání horní úrovně tlaku. Zkušební postup je podobný, pouze jeho kontakty jsou normálně otevřené a měly by se zavřít, když je překročena maximální povolená hodnota tlaku.
Při demontáži snímače se vyplatí využít možnost změřit tlak v systému našroubováním tlakoměru místo snímače. Měření by měla být prováděna při různých otáčkách motoru, včetně volnoběhu. Ujistěte se, že výsledky jsou v mezích uvedených v technické dokumentaci vašeho vozidla.
Pokud je tlak v mazacím systému pod maximální povolenou hodnotou, musíte zjistit, co je špatně, a problém vyřešit. Navíc by to mělo být provedeno bez prodlení, pak řešení problému s největší pravděpodobností nebude příliš obtížné a finančně nezatěžující. Jinak riskujete, že nastoupíte.
Hlavní podezřelí, kteří mají být testováni, jsou:
- Olejový filtr.
- Síťka na olej.
- Olejové čerpadlo a jeho redukční ventil.
Olejový filtr
Po vypnutí motoru a zastavení olejového čerpadla zůstává ve filtru trochu tuku. To umožňuje čerpadlu zajistit mazání částí motoru téměř okamžitě po novém nastartování motoru. Je-li filtr vadný nebo vadný, může dojít k vypuštění maziva do olejové vany přes volně uzavřený protivypouštěcí ventil. Pak bude nějakou dobu trvat, než tlak v systému dosáhne normální hodnoty. A kontrolka bude hořet o něco déle než obvykle - 10 ... 15 sekund.
Pokud nebyl filtr delší dobu měněn a je silně zanesený, projeví se to samozřejmě i na tlaku v systému.
Je také možné, že byl omylem nainstalován nesprávný, například s menší šířkou pásma, než je požadováno.
Výměna filtru je velmi zřejmé řešení tohoto problému.
Síťka na olej
Olej nejen maže pohonnou jednotku, ale také shromažďuje a odvádí produkty opotřebení třecích dílů. Značná část těchto nečistot se usazuje na sítu jímače oleje, které slouží k hrubému čištění maziva. Ucpané síto nedovoluje oleji proniknout do vstupu čerpadla. Tlak klesá a kontrolka na palubní desce bliká nebo svítí.
To se děje nejen kvůli starému, špinavému oleji, ale také v důsledku použití různých proplachů při výměně maziva. Mycí prostředky odstraňují nečistoty všude a přivádějí je do zásobníku oleje. K podobnému efektu vedou také nekvalitní přísady, stejně jako použití tmelu při instalaci těsnění. Nebuďte příliš líní, abyste získali mřížku a opláchli ji.
Olejové čerpadlo
Je klíčovým prvkem mazacího systému. Je to on, kdo zajišťuje požadovanou úroveň tlaku a udržuje stálou cirkulaci oleje, odebírá jej z olejové vany a čerpá jej přes filtr do systému.
Přestože je olejové čerpadlo celkem spolehlivé zařízení, má i svou životnost. Pokud čerpadlo špatně plní své funkce, je třeba nainstalovat nové. Ačkoli v mnoha případech může být opravena sama o sobě, pokud existuje touha, čas, podmínky a některé dovednosti.
Při opravách je třeba věnovat pozornost zejména redukčnímu ventilu. Slouží k vypuštění části maziva zpět do klikové skříně pod přetlakem. Pokud je ventil zaseknutý v otevřené poloze, olej bude neustále vytékat, což způsobí pokles tlaku v systému a zhasnutí indikátoru na palubní desce.
Pokud kontrola tlaku pomocí tlakoměru našroubovaného místo snímače ukazuje, že se s rostoucí rychlostí nezvyšuje, je pravděpodobně důvodem zaseknutý přetlakový ventil čerpadla.
Blikající indikátor na nerovné vozovce
To může být způsobeno tím, že při třepání nebo silném válení se do čerpadla místo mazání dostává vzduch. To vede ke kolísání tlaku v systému a periodickému spouštění senzoru. A na palubní desce bude blikat kontrolka tlaku oleje.
Nejedná se o závadu a je přijatelná na krátkou dobu. Možná je hladina oleje trochu nízká. Ale pokud je to typická situace pro vaše auto, pak se raději vyhněte jízdě po nerovném terénu.
Pokud má vaše auto problémy s tlakem oleje a potřebujete vyměnit některé díly, můžete je zakoupit v internetovém obchodě. Zde najdete všechny druhy náhradních dílů pro čínské a evropské vozy za dostupnou cenu.
