Co dělat, když autoklimatizace náhle přestane chladit interiér
S nástupem léta jsou klimatické systémy vozu doslova opotřebované. Začátek horké sezóny však neprobíhá pro každého hladce. Pokud by auto v očekávání suchého asfaltu a pěkných dnů dlouho stálo, pak by mohlo dojít k nepříjemným metamorfózám s klimatizací. V důsledku toho dochází k únikům freonu a selhání systému. Portál AvtoVzglyad zjistil, jak nezávisle určit, že nejpohodlnější možností auta je ztráta chladicího plynu.
Klimatizace neboli pokročilejší systém klimatizace je jedním z nejlepších vynálezů lidstva, který našel široké uplatnění v automobilech. Studený vzduch proudící z deflektorů umožňuje řidiči a cestujícím pohodlný pobyt v kabině i v horku. Okna vozu přitom zůstávají zavřená a prach z vozovky a výfukové plyny nevnikají do prostoru pro cestující. Co říci o těch lidech, kteří špatně snášejí horko - pro ně je klimatizované auto skutečnou spásou.
Pokud však jezdíte autem výhradně v letní sezóně, pak během období nečinnosti jeho systémů, včetně klimatického systému, mohou ztratit těsnost - bez zatížení a cirkulace pracovních kapalin mají těsnění a potrubí tendenci vysychat. Kromě toho může dojít k poškození chladiče klimatizace. Nakonec freon, který plní klimatizační systém kabiny, jej opustí a nechá řidiče a cestující samotné s teplem. Co dělat?
Pokud máte problémy s klimatizací, můžete se obrátit na servisní středisko nebo se můžete pokusit diagnostikovat únik plynu ze systému sami.
Pokud máte pocit, že z deflektorů fouká nedostatečně ochlazený vzduch, je nutné v první řadě provést důkladnou kontrolu chladiče klimatizace nebo jinak řečeno kondenzátoru, zda není poškozený. Kamínky a drobné úlomky odlétající ze silnice mohou způsobit praskliny a vznik mikrootvorů. A to stačí k tomu, aby se freon začal odpařovat.
Poškozené místo zpravidla vydává olejovou šmouhu (mazání systému vychází spolu s freonem). Pokud je zjištěna netěsnost, je nutné vyměnit díl, aby se obnovil výkon systému a jeho těsnost.
Prasklé těsnění a trysky lze zjistit běžným mýdlovým testem. Letní obyvatelé často používají tuto metodu, když připojují plynovou láhev ke sporáku. Mýdlo se aplikuje na místo, kde je přívod plynu připojen k válci, a pokud bublá, utáhněte matici nebo odšroubujte spojení a vyměňte těsnění. U klimatizačního systému funguje mýdlový roztok úplně stejně. Aplikujte na připojení, a pokud bubliny zmizí, je zjištěn únik. Hlavní je, že v systému je alespoň nějaký tlak. Jinak se test nezdaří.
Další metodou pro stanovení úniku freonu je přidat k němu fluorescenční barvu při plnění, což v ultrafialovém světle vytvoří mezeru v systému.
Pokud se však sami nechystáte opravit klimatický systém a naplnit jej freonem, je lepší zaplatit diagnostiku specialistům, kteří rychle zjistí příčinu ztráty plynu a odstraní ji.
