Co se stane, když se vzduchový filtr nevymění, ale vyčistí
Podzim je čas provést dobrou technickou kontrolu svého vozu, abyste do zimy vtrhli ne s kabelem a světelnými svorkami v rukou, ale v pohodlí a teple. K tomu je potřeba věnovat náležitou pozornost všem součástem a sestavám vozidla. A samozřejmě v žádném případě by se neměly zanedbávat takové na první pohled maličkosti, jako je vzduchový filtr, který někdo mění a někdo ho doporučuje jednoduše vyprat.
Hodně záleží na kvalitě vzduchu, který vstupuje do motoru. Například, aby hořlavá směs správně hořela, musí obsahovat patnáctkrát nebo dokonce dvacetkrát více vzduchu než paliva. Takže například běžné auto může spotřebovat až patnáct kubíků vzduchu na 100 kilometrů. Nyní si představme, co se stane, když tento vzduch v dopředném toku, který obchází filtrační prvek, vstoupí do spalovací komory: prach, špína, malé částice gumy - to vše se může stát vážným problémem pro motor a peněženku majitele automobilu. Proto je vzduchový filtr instalován na ochranu zdraví pohonné jednotky jakéhokoli automobilu. Navíc částečně funguje jako tlumič, který snižuje decibely, které se vyskytují v sacím potrubí.
Vzduchové filtry jsou různé – bezrámové, válcové nebo panelové. A jejich náplň nebo, jinými slovy, filtrační prvek může sestávat z několika vrstev gázy nebo syntetických vláken napuštěných speciálním olejem. Nejběžnějším materiálem je však lepenka.
Interval výměny vzduchového filtru závisí na provozních podmínkách nebo počtu najetých kilometrů. Filtr se mění zpravidla jednou ročně. Pokud však vaše cesty často vedou po zaprášených primerech, musíte to dělat častěji. V létě si filtr kromě prachu musí poradit i s pylem a chmýřím. A to, že je špinavé a zanesené, bude vidět i pouhým okem. Obecně je čas vyměnit filtr - je podzim.
Nejprve si však ujasněme, co se stane, pokud se vzduchový filtr nezmění. Za prvé, vzduch vstupující do spalovacích prostor bude čistší – ucpaný filtr chrání motor ještě lépe. Pohonná jednotka se však začne dusit. Jeho výkon se sníží a spotřeba paliva se naopak zvýší. Takže musíte s filtrem něco udělat. Ale vyměnit nebo lze prát?
Můžete samozřejmě prát. Někteří motoristé k tomu dokonce používají petrolej, benzín nebo dokonce mýdlovou vodu. V takové péči o auto však dělají velkou chybu. Jde o to, že když je mokrý, filtrační prvek bobtná a jeho póry se otevírají. A jelikož karton nemá paměťový efekt, uschne tak, jak mu to vyhovuje. A malé póry se promění v otevřené brány pro prach a nečistoty. Pokud tedy zařídíte koupací den pro vzduchový filtr, pak pouze vysušte pomocí kompresoru a stlačeného vzduchu k čištění.
Čištění stlačeným vzduchem je však poloviční. Hloubkové čištění nebude fungovat a většina pórů filtrační vložky bude stále ucpaná. Takový filtr dlouho nevydrží a bude nutné jej znovu propláchnout.
Doporučujeme, abyste se bez lítosti rozloučili se starým filtrem a vyměnili jej za nový. Cena náhradních dílů je levná. A rozhodně nesrovnatelné s náklady, které vynaloží nedbalý majitel auta, který se rozhodne vzduchový filtr pokaždé umýt a udělat z něj zbytečný papír.
