Co se stane, když dáte písek do plynové nádrže?
Mnoho motoristů, kteří se pravidelně setkávají s pouličními vandaly a chuligány, se obává otázky, co se stane, když se do plynové nádrže nalije písek, a jaká opatření se problému zbaví nebo zabrání jeho výskytu.
Dopad na motor a další systémy
U moderních modelů automobilů není palivo odebíráno ze spodní části nádrže, takže říční písek má čas úplně se usadit a jen zřídka vstupuje do čerpacího systému. Nová palivová čerpadla se mimo jiné vyznačují přítomností speciálního vestavěného tvrdého filtru, který zabraňuje vnikání přírodního písku a dalších nečistot přímo do části čerpadla.
V nejkrajnějším případě abrazivní látka způsobí ucpání čerpadla, ale nejčastěji všechen písek zadrží filtrační systém, trysky. Například moderní modely vysokotlakých palivových čerpadel Walbro jsou nyní vybaveny hrubozrnným filtrem, takže maximum, co se může stát v případě vniknutí písku, je rychlejší zanesení primárního filtru a částečné snížení životnosti hlavní filtr, ale ani v tomto případě se abrazivo nedostane k pohonné jednotce.
V přirozených podmínkách se po 25–30 000 km běhu na jakýchkoli palivových filtrech shromáždí určité množství usazenin, včetně písku. Poškození motoru může být způsobeno pouze vniknutím značného množství abraziva přímo do plnicího hrdla oleje vozidla a také při nalévání do sacího potrubí. V takovém případě budete muset motor rozebrat a vyčistit. Tato verze vandalismu je ale nepravděpodobná, protože jde o dobrou znalost vozu a demontáž vzduchového filtru.
Jak se zbavit písku v systému
Za účelem odstranění písku nebo jiných abrazivních látek z palivového systému se nádrž nejčastěji zcela vyjme z vozidla, což je pracný a zdlouhavý proces. Proto mnoho zkušených majitelů vozidel a automechaniků dává přednost tomu, jak se zbavit nečistot v topeništi jednoduššími a dostupnějšími, ale neméně účinnými způsoby.
Samočištění plynové nádrže zahrnuje přítomnost nadjezdu a standardní sady pracovních nástrojů a také nákup kanystru s benzínem. Vůz najede na nadjezd, po kterém je pod nádrž instalována prázdná nádoba a ze spodní části palivového systému je odstraněna vypouštěcí zátka. Takový proces je velmi krátký a umožňuje vypustit veškerý benzín s určitým množstvím nečistot a suspenzí.
Poté je polštář odstraněn ze zadního sedadla a je určeno umístění benzínové pumpy, ze které musí být odpojeny všechny vodiče. Po uvolnění z přídržných prvků se čerpadlo opatrně odšroubuje z plynové nádrže a opatrně se odstraní. V tomto případě je vhodné provést celkovou vizuální revizi palivového filtru a v případě potřeby jej vyměnit za nový.
Po demontáži benzínové pumpy dostatečně velkým otvorem se provede důkladnější vyčištění vnitřku nádrže měkkým hadříkem, který nepouští vlákna. Montáž systému se provádí v opačném pořadí a požadované množství benzínu z předem připraveného kanystru se nalije do již vyčištěné palivové nádrže automobilu.
V některých případech stačí vyčistit palivový filtr. Je třeba mít na paměti, že vozy se vznětovým motorem jsou vybaveny zařízením, které je zpravidla instalováno nad všemi ostatními prvky systému, v motorovém prostoru nebo přímo pod spodkem vozu. U benzínových typů spalovacích motorů jsou umístěny mezi palivovou nádrží a pohonnou jednotkou, fungují ve spojení s hrubými filtry palivového čerpadla.
Vnikání písku do plynové nádrže vyvolává určité znečištění filtračního systému. Zároveň, pokud písku není mnoho, nebudou k jeho odstranění potřeba žádné další kroky, protože následky nejsou tak hrozné, jak straší na fórech.
