Co se stane, když se do benzínu přidá cukr?
Rozpouští se cukr v benzínu?
Obyčejný cukr patří do skupiny vysoce organických látek – polysacharidů. V uhlovodících se takové látky za žádných podmínek nerozpouštějí. Četné experimenty s cukrem od různých výrobců, které provedli odborníci z populárních automobilových časopisů, podávají jednoznačnou zprávu. Ani při pokojové teplotě, ani při zvýšených teplotách se cukr (v jakékoli formě - hrudkovitý, písek, rafinovaný cukr) v benzínu nerozpouští. Doba expozice, působení ultrafialového záření a další faktory nemění celkový výsledek. Pokud se tedy útočníci pokusí nalít cukr do plynové nádrže automobilu, nejzávažnější věcí, která se může stát, je ucpání palivového filtru a poté s téměř prázdnou plynovou nádrží, protože hustota cukru je mnohem vyšší než hustota benzínu.
Zcela jiná situace nastává, pokud benzín v nádrži vašeho auta není nejvyšší kvality, například obsahuje malé procento vody. Voda, jak víte. Nemíchá se s benzínem a usazuje se na dně palivové nádrže. Právě tam se cukr rozpustí a s malým množstvím vody ve výsledku vznikne hustý cukrový sirup. Způsobí to všechny následné problémy s motorem.
K tomu může dojít i při nízkých záporných venkovních teplotách, kdy těsnost uzávěru plynové nádrže není příliš dobrá. Krystalizující mráz uvnitř nádrže se změní ve vlhkost – a pak nastanou stejné problémy.
Pro auto je tedy nebezpečnější mít v nádrži vodu než cukr. Z toho plyne závěr - tankujte pouze na osvědčených čerpacích stanicích a v chladném počasí pečlivě utěsněte plynovou nádrž.
Jak cukr ovlivní výkon motoru?
Zkrátka negativní. Zejména v následujících případech:
- Při jízdě po hrbolaté silnici. Cukr se usazuje na dně a tím snižuje množství paliva, které se nalévá do plynové nádrže. V důsledku toho první více či méně vážný výmol - a palivový filtr zachytí nikoli benzín, ale cukr (granulovaný cukr je v tomto smyslu nebezpečnější). Je nepravděpodobné, že je palivové potrubí ucpané, ale bude nutné vyměnit filtr.
- Při jízdě po náročné silnici se zvýšenou spotřebou paliva. V tomto případě se povrchy palivového potrubí zahřejí na teploty, které způsobí karamelizaci cukru – přeměnu v pevnou žlutohnědou hmotu. Lepí se na stěny a zužuje velikost průchozí části, což výrazně zhoršuje provozní podmínky motoru.
- Pokud se částice cukru dostanou do vstřikovače paliva, povede to ke zhoršení podmínek vstřikování paliva, protože se ve vnitřních dutinách palivového čerpadla budou usazovat zrnka písku. Motor se časem zastaví. A nemusí se restartovat, pokud je průtok paliva blokován kostkovým cukrem.
Dříve existující problémy, kdy se částice cukru dostávají do mezer mezi pístními kroužky a také do ventilů, již nejsou relevantní: moderní modely automobilů jsou vybaveny poměrně spolehlivými systémy filtrace paliva od jakýchkoli cizích částic.
Prevence a důsledky
Pokud jste nenasadili zámek na víčko palivové nádrže vašeho auta, nebezpečí přetrvává. V opačném případě budete muset:
- Důkladně propláchněte palivové potrubí a palivovou nádrž.
- Vyměňte filtry.
- Otestujte činnost palivového čerpadla a také systému vstřikování paliva do motoru.
V přítomnosti "cukrových" sazí nebo sirupovité kapaliny na dně plynové nádrže budou tyto práce velmi časově náročné. Existuje pouze jeden závěr - pečlivě kontrolovat procento vody v benzínu. Způsobů je spousta. Uvádíme ty hlavní, které můžete udělat sami, ještě před zapnutím palivové pistole:
- Smíchejte malé množství navrhovaného paliva s manganistanem draselným (manganistan draselný by měl být v lékárničce): pokud benzín v důsledku toho zrůžoví, znamená to, že je v něm přítomna voda.
- Ponořte kus čistého papíru do benzínu a poté jej osušte. Kvalitní palivo nezmění původní barvu papíru.
- Umístěte několik kapek paliva na čisté sklo a zapalte je. Vyhořelý kvalitní benzín nezanechá na skle duhové šmouhy.
- Pravidelně používejte sušičky paliva.
