Chip crunch! Tesla tiše odstraňuje část řízení z australských sedanů Tesla Model 3 vyrobených v Číně, což brání budoucí autonomii úrovně 3: zpráva

Vzorky Modelu 3 dodané do Austrálie byly zasílány z Číny od konce roku 2020.

Přední specialista na elektrická vozidla (EV) Tesla nebude první automobilovou značkou, která „zbaví spokojenost“ nových vozidel, aby překonala přetrvávající globální nedostatek polovodičů, ale neřekla kupujícím, včetně Australanů, o klíčové změně, kterou nedávno provedla. Podle nové zprávy čínské sedany Model 3 a SUV Model Y.

S odvoláním na dva nejmenované zaměstnance Tesly a interní korespondenci jako zdroje, CNBC tvrdí, že americká společnost v tichosti odstranila jednu ze dvou elektronických řídicích jednotek (ECU) obsažených v hřebenech řízení některých modelů Model 3 a Model Y vyrobených v Šanghaji ve čtvrtém čtvrtletí 4 let.

Zatímco americká média říkají, že druhá ECU byla považována za nadbytečnou – a proto byla odstraněna – skutečně měla hrát roli v budoucnu, až Tesla uvolní svou dlouho slibovanou funkci autonomního řízení úrovně 3 pro Model 3 a Model Y. – bezdrátovou aktualizaci.

Nyní bez další ECU. CNBC naznačuje, že desítky tisíc modelů Model 3 a Model Y již dodaných zákazníkům v Austrálii, Číně, Spojeném království, Německu a dalších částech Evropy nemají hardware potřebný pro podporu příští generace takzvaných funkcí plně autonomního řízení společnosti Tesla.

Za předpokladu, že plně autonomní řízení spatří světlo světa, není jasné, zda dotčení majitelé Modelu 3 a Modelu Y budou mít nárok na bezplatnou instalaci ECU hřebenu řízení jako součást služby. V každém případě proces přechodu z úrovně 2 na úroveň 3 autonomního řízení nebude tak snadný, jak slibovali.

"Můj osobní odhad je, že letos dosáhneme plné autonomní jízdy s úrovní bezpečnosti, která daleko převyšuje lidskou bezpečnost," řekl generální ředitel Tesly Elon Musk během hovoru o výdělcích 26. ledna.

„Takže si myslím, že flotilová vozidla, která se díky aktualizaci softwaru v podstatě stávají samořiditelná, by mohla skončit největším nárůstem hodnoty aktiv ze všech tříd aktiv v historii. Uvidíme."

Ale jak CNBC uvádí, že skutečným nakopnutím je, že Tesla měla interní diskusi o tom, zda upozornit zákazníky na změnu, nakonec se rozhodla ne, protože to neovlivňuje současné samostatné schopnosti Modelu 3 a Modelu Y úrovně 2 – i když vám to brání jít na úroveň 3.

Tesla zatím tento vyvíjející se příběh veřejně nekomentovala.