chevrolet hhr

Historie HHR (Heritage High Roof) však začíná jinak. Chevrolet nejprve nainstaloval „interiérové“ rámy: chtěli navrhnout vůz s vysokými sedadly, aby se snáze nastupovalo a vystupovalo, a do interiéru se muselo vejít pět cestujících a jejich zavazadla. nepříliš velké vnější rozměry. Toto myšlení se pravděpodobně čte docela evropské.

Jakmile měli interiér, muselo být kolem něj postaveno tělo. Ve stále trendovějším retro trendu (pravděpodobně) si však někdo vzpomněl (v USA) na ikonický Suburban. HHR však není tak daleko, cítíte pouze vliv moderních ekonomických, technických a ve výsledku i ekologických prvků.

HHR není auto, které se dá doslova a do písmene koupit s metrem. Typický kupující se o technologie nezajímá. Nejprve se zajímá o fenomén a poté o fenomén. HHR je auto, za kterým se kolemjdoucí otáčí. Ať se vám to líbí nebo ne, na tom nezáleží, HHR otočí hlavu. Páni. Odvážný retro vzhled. Většina zepředu, jen o něco méně stínu na boku a o něco méně na zadní straně. Má obrovské množství detailů, od kapoty až po kulatá zadní světla.

Dobře, že interiér není tak retro, jak by mohl být. Vlastně jen celkový celek trochu připomíná minulost, vše ostatní je moderní – od palubní desky a sedadel (sklopné opěradlo spolujezdce) až po flexibilitu a velikost kufru. Toto je studna; řidič a cestující si užívají dobře vyváženého prostoru, nejmodernější technologie (až po slot pro MP3 přehrávač), perfektní ergonomie a zcela přepracované ovládací prvky. Ale to je také špatné; (opět typický) kupující bude téměř jistě očekávat ještě větší nostalgii u dveří. Ale tak se rozhodli přes rybník.

Téměř takový HHR, s výjimkou homologačních požadavků, se v USA prodává už dva roky. Pro Evropu pouze „osekali“ nabídku – k dispozici je pouze silnější ze dvou (benzínových) motorů a tužší podvozek, který je vhodnější pro naše silnice. Zákazník má stále na výběr manuální (5) nebo automatickou (4) převodovku a k dispozici je pouze jedna sada výbavy. Stručně řečeno: nabídka pod modelem je skromná.

Dobrou stránkou toho je, že motor, který je architektonicky úzce spjat s moderním Opelem Ecoteca (2 litry) v Astře a Vectře, je dílem karoserie – pro plynulou jízdu nebo pro trochu sportovnější jízdu – a že je velmi podobné Astře.platformě tohoto speciálu. Nejsou zde žádné zvláštní dodatečné požadavky, kromě výjimečné poptávky po turbodieselech na našem kontinentu.

Americký (!) Chevrolet se podle všeho vážně rozhodl vstoupit na evropské trhy. Aby vstoupil na tyto trhy, musel si vybrat jeden z modelů a zdá se, že si vybrali HHR kvůli uznání tohoto modelu nebo proto, že si chtějí vytvořit image vlastního výrobce rozpoznatelných vozů. Prodej v Evropě je naplánován na začátek příštího roku, stejně jako ve Slovinsku.

Při rozhodování o koupi auta mají kupující vždy určité požadavky. Praxe ukazuje, že většinu kupujících přitahují dobré vesmírné technologické obaly zabalené v nepříliš vynikajícím těle. Naštěstí vždy existují lidé, kteří sází na to, že jsou odlišní a rozpoznatelní. Pro ně je nabídka skromnější, ale díky tomu je Chevrolet zajímavý.

Můžete sledovat ještě kratší video

Vinko Kernc

Foto: Vinko Kernc