Čtyři hlavní chyby při jízdě na sněhu

Jízda na ledu a sněhu je dovednost, kterou většina řidičů nezíská předem a často se učí z mimořádných událostí. V některých autoškolách existují samostatné třídy, během nichž mají začátečníci možnost zdokonalit tuto dovednost.

Bohužel kvůli příliš teplým zimám není vždy možné absolvovat takový bezpečný trénink. Z tohoto důvodu doporučujeme seznámit se s doporučeními odborníků. Tyto tipy pokrývají hlavní chyby, které většina lidí dělá v zimních podmínkách.

Chyba 1 - pneumatiky

Mnoho lidí stále věří, že pokud je jejich vůz vybaven systémem 4x4, kompenzuje to opotřebované pneumatiky. Ve skutečnosti je opak pravdou: pokud guma neposkytuje dobrou přilnavost, pokud je běhoun téměř opotřebovaný a jeho vlastnosti se změnily v důsledku používání v létě, pak nezáleží na tom, který pohon je nainstalován - vaše auto je stejně nekontrolovatelné.

Chyba 2 - předvídavost

Druhou velmi častou chybou řidičů je, že neberou ohled na záludnosti zimních podmínek. Jejich styl jízdy se nemění. V zimě se podmínky na vozovce mohou nečekaně změnit. Na desetikilometrovém úseku může být suchý a mokrý asfalt, mokrý sníh a pod sněhem led. Osoba za volantem musí neustále sledovat povrch vozovky před sebou a být připravena na to, že se povrch může změnit, místo aby čekal, až se auto stane neovladatelným.

Chyba 3 - panika při smyku

Pokud auto začne klouzat (k tomu obvykle dochází u automobilů s pohonem zadních kol), mnoho motoristů se ho intuitivně pokusí náhle zastavit. Brzdění při smyku je úplně poslední věc, kterou musíte udělat, abyste znovu získali kontrolu nad vozem. V tuto chvíli se kola promění v lyže a sešlápnutá brzda nakloní vozidlo dopředu, od kterého se hnací kola ještě horší drží na povrchu vozovky. Místo toho uvolněte brzdu a uvolněte plyn. Kola se stabilizují. V takovém případě musí být volant otočen ve smykovém směru, aby se automobil neotočil.

Chyba 4 - Panika při demolici

Totéž platí pro nedotáčivost, která je typická pro vozidla s pohonem předních kol. Jakmile řidiči ucítí, že se jejich auto začne ubíhat směrem ven ze zatáčky, většina z nich zběsile otočí volantem až na konec. Správným způsobem je naopak to narovnat, uvolnit plyn a poté se pokusit znovu otočit, ale plynule.