Muž 3D tiskne Aston Martin v plné velikosti

• Novozélandský fanoušek 3D myslí ve velkém....
• …velké auto velikosti auta a 1961 roky starý Aston Martin DB4 Series II k tomu. Programátor Ivan Sentch z Oaklandu točí kopii DB4 kus po kusu na 3D tiskárně, která stojí asi 500 dolarů.
• Sench říká, že dokončil asi 72 procent tisku karoserie, který bude poté použit k vytvoření formy ze skelných vláken a sestavení finální karoserie na zakázkově vyrobeném prostorovém rámu poháněném vnitřnostmi Nissanu Skyline GTS, který se v současnosti používá v jeho Ferrari 250. ..
• Jeho rozhodnutí udělat Aston Martin bylo řízeno potřebami rodiny. „Částečně to bylo proto, že potřebuji čtyři sedadla a sadu 250 GTO, kterou mám, téměř nepoužívám, protože je dvoumístná a nemůžu v ní vozit děti,“ říká.
• Tisk mu zatím šel hladce, ale projekt se neobešel bez překážek, z nichž největší bylo sklo. "Najít sklo bylo obtížné," říká. „Existuje mnoho způsobů, jak vyrobit pouzdro, a vyrobit šasi s prostorovým rámem není tak těžké, ale pokud nemůžete sklo získat, zhroutí se.
• Sench říká, že Aston Martin nebude jeho jediným projektem. „Mám spoustu věcí, které bych chtěl udělat... kdybych udělal další z těchto (od nuly) sestavení, myslel bych na 300SLR, Ferrari 250 GTO SWB nebo na jednu z verzí DB4 ze Zagato Sanction 3. Sanction 1 a 2 Zagatos byly tím, co Aston Martin před několika lety přestavěl se sériovým podvozkem DB4, který se jim povaloval, a pak někdo vyrobil Sanction 3. Oficiálně to není Aston Martin, ale vypadá to jako skutečné.“
• Vidíme začátek možnosti vyrábět si vlastní auta doma? Aston Martin DB4 je ambiciózní projekt, ale Sentch ukazuje, že je dosažitelný. Což dělá Carsguide.com.au otázku, jak těžké by bylo vyrobit Mercedes SL Gullwing 1955SL 300.
• Někdo volal dodavatelům papírnictví, naléhavě potřebuje aktualizovat kancelářskou tiskárnu...

• Novozélandský fanoušek 3D myslí ve velkém....
• …velké auto velikosti auta a 1961 roky starý Aston Martin DB4 Series II k tomu. Programátor Ivan Sentch z Oaklandu točí kopii DB4 kus po kusu na 3D tiskárně, která stojí asi 500 dolarů.
• Sench říká, že dokončil asi 72 procent tisku karoserie, který bude poté použit k vytvoření formy ze skelných vláken a sestavení finální karoserie na zakázkově vyrobeném prostorovém rámu poháněném vnitřnostmi Nissanu Skyline GTS, který se v současnosti používá v jeho Ferrari 250. ..
• Jeho rozhodnutí udělat Aston Martin bylo řízeno potřebami rodiny. „Částečně to bylo proto, že potřebuji čtyři sedadla a sadu 250 GTO, kterou mám, téměř nepoužívám, protože je dvoumístná a nemůžu v ní vozit děti,“ říká.
• Tisk mu zatím šel hladce, ale projekt se neobešel bez překážek, z nichž největší bylo sklo. "Najít sklo bylo obtížné," říká. „Existuje mnoho způsobů, jak vyrobit pouzdro, a vyrobit šasi s prostorovým rámem není tak těžké, ale pokud nemůžete sklo získat, zhroutí se.
• Sench říká, že Aston Martin nebude jeho jediným projektem. „Mám spoustu věcí, které bych chtěl udělat... kdybych udělal další z těchto (od nuly) sestavení, myslel bych na 300SLR, Ferrari 250 GTO SWB nebo na jednu z verzí DB4 ze Zagato Sanction 3. Sanction 1 a 2 Zagatos byly tím, co Aston Martin před několika lety přestavěl se sériovým podvozkem DB4, který se jim povaloval, a pak někdo vyrobil Sanction 3. Oficiálně to není Aston Martin, ale vypadá to jako skutečné.“
• Vidíme začátek možnosti vyrábět si vlastní auta doma? Aston Martin DB4 je ambiciózní projekt, ale Sentch ukazuje, že je dosažitelný. Což dělá Carsguide.com.au otázku, jak těžké by bylo vyrobit Mercedes SL Gullwing 1955SL 300.
• Někdo volal dodavatelům papírnictví, naléhavě potřebuje aktualizovat kancelářskou tiskárnu...

Viděli jsme několik chytrých 3D tištěných věcí, ale zatím to byly všechny malé předměty a některé jsou menší než malé, jako například mikroskopické 3D tištěné závodní auto.

Novozélandský fanoušek 3D ale myslí ve velkém. Velké auto velikosti auta a k tomu 1961 roky starý Aston Martin DB4 Series II. Programátor Ivan Sentch z Oaklandu točí kopii DB4 kus po kusu na 3D tiskárně, která stojí asi 500 dolarů. Jeho blog Replica DB4 Project pokrývá proces a problémy a úskalí, se kterými se setkal od začátku sestavení na konci roku 2012.

Sench říká, že dokončil asi 72 procent tisku karoserie, který bude poté použit k vytvoření formy ze skelných vláken a sestavení finální karoserie na zakázkově vyrobeném prostorovém rámu poháněném vnitřnostmi Nissanu Skyline GTS, který se v současnosti používá v jeho Ferrari 250. .. Mimochodem, jako útěchu dostane Ferrari motor BMW V12.

Sench říká, že jeho rozhodnutí koupit Aston Martin bylo řízeno potřebami rodiny. „Částečně proto, že potřebuji čtyři sedadla a soupravu 250 GTO, kterou mám, téměř nepoužívám, protože je dvoumístná a nemůžu v ní vozit děti,“ říká. „Ale také proto, že starý Aston Martin je velmi, velmi cool a DB4 je lepší než DB5 nebo DB4 Zagato, protože se mi prostě líbí víc vzhled DB4 – stále preferuji lehký vzhled GT bez nárazníku.

Říká, že díky rozchodu kol Skyline se stal perfektním dárcem pro projekt Aston Martin DB4. „Měl správný rozchod kol, aby odpovídal karoserii – na rozvoru nezáleží, protože můžete získat vlastní hnací hřídel – je to šestiválcový motor jako DB4 a Skyline jsou velmi levné.

Tisk mu zatím šel hladce, ale projekt se neobešel bez překážek, z nichž největší bylo sklo. "Najít sklo bylo obtížné," říká. „Existuje mnoho způsobů, jak vyrobit pouzdro, a vyrobit šasi s prostorovým rámem není tak těžké, ale pokud nemůžete sklo získat, zhroutí se.

„Nakonec jsem našel online místo, kde ho koupím relativně levně, a ještě jsem se nezkontaktoval s divizí klasických automobilů Pilkington ve Velké Británii, která má formy pro DB4 a pravděpodobně dodává i další místa prodávající sklo.

Sench říká, že Aston Martin nebude jeho jediným projektem. „Mám spoustu věcí, které bych chtěl udělat... kdybych udělal další z těchto (od nuly) sestavení, myslel bych na 300SLR, Ferrari 250 GTO SWB nebo na jednu z verzí DB4 ze Zagato Sanction 3. Sanction 1 a 2 Zagatos byly, že Aston Martin před několika lety přestavěl se sériovým podvozkem DB4, který tam ležel, a pak někdo vyrobil Sanction 3. Není to oficiálně Aston Martin, ale vypadá opravdu dobře.“

Vidíme začátek možnosti vyrábět si vlastní auta doma? Aston Martin DB4 je ambiciózní projekt, ale Sentch ukazuje, že je dosažitelný. Což dělá Carsguide.com.au otázku, jak těžké by bylo vyrobit Mercedes SL Gullwing 1955SL 300.

Někdo volal dodavatelům papírnictví, naléhavě potřebuje aktualizovat kancelářskou tiskárnu...