Diamanty v bahně

Husqvarna je v současnosti nejrychleji rostoucí značkou terénních motocyklů na světě. Ve Spojených státech, kolébce moderního motokrosu a masivních offroadových závodů, zažívají renesanci a příliš se neliší od ostatních na světě. Nyní je oficiálně představen na našem trhu, od nynějška uvidíte tyto prestižní terénní modely naživo ve Ski & Sea, které známe z prezentace a prodeje čtyřkolek, vodních skútrů a sněžných skútrů skupiny BRP (Can-Am , Lynx).

Na Slovensku jsme měli pro test zajímavé podmínky, mohu říci, docela obtížné. Mokrý terén, hlína a klouzající kořeny v lese se ukázaly jako testovací místo pro to nejlepší, co nová endurová a motokrosová kola Husqvarna nabízejí.

O nových přírůstcích modelového roku 2015 jsme již psali, takže tentokrát jen stručně. Motokrosová řada obsahuje nový tlumič a odpružení, vyztužený pomocný rám (polymer vyztužený uhlíkovými vlákny), nový volant Neken, nové sedadlo, spojku a olejové čerpadlo pro čtyřtaktní modely. Modely Enduro prošly podobnými změnami, včetně nové převodovky pro FE 250 a spojky, a také vylepšeného elektrického startéru pro FE 250 a FE 350 (dvoudobé modely). Všechny modely endura mají také nová měřidla, novou mřížku a grafiku.

Když shrneme komentáře a myšlenky, Husqvarna TE 300 se svým dvoutaktním motorem nás zaujala svými výjimečnými schopnostmi mezi enduro modely. Váží pouze 104,6 kg a výborně se tak hodí pro zdolávání těžkého terénu. Nikdy předtím jsme neseděli na tak univerzálním enduro kole. Má výjimečné horolezecké schopnosti – při stoupání do prudkého svahu, proloženého koly, kořeny a klouzavými kameny, prošla třístovka s takovou lehkostí, až jsme se divili. Odpružení, motor s vysokým točivým momentem a nízká hmotnost jsou skvělým receptem na extrémní sjezdy. Motor byl vylepšen tak, aby se snadno rozjel uprostřed svahu, kdy fyzika a logika nemají nic společného. Rozhodně naše top volba pro enduro! Velmi podobný charakter, ale ještě o něco jednodušší na řízení, s o něco méně elastickou křivkou výkonu a o něco menším točivým momentem, na nás také udělal dojem TE 250.

Mimořádně oblíbené byly také čtyřtaktní modely FE 350 a FE 450 v kombinaci s obratností a silným motorem. 450 je zajímavá pro svou o něco lehčí ovladatelnost a motor, který dodává měkkou sílu, aniž by byl tak brutální jako FE XNUMX. Tato světoznámá motorka je vším, co zkušené enduro potřebuje, ať už jedou kamkoli. nové offroadové dobrodružství. Cítí se dobře všude kolem a především se nám líbí, jak snadno zvládá většinu terénu na třetí rychlostní stupeň. Stejně jako celá rodina čtyřdobých motorů i tento zaujme svou směrovou stabilitou ve vysokých rychlostech, stejně jako na kamenech a kořenech. To ukazuje, proč je cena tak vysoká, protože nejlepší odpružení WP, které je k dispozici pro montáž na sklad, tuto práci perfektně zvládne.

Ergonomie je také velmi dobře promyšlená, což lze říci, že uspokojí velmi široký okruh řidičů, protože Husqvarna sedí velmi pohodlně a uvolněně, aniž by se cítila stísněně. Co si myslíme o FE 501? Ruce pryč, pokud nemáte žádné zkušenosti a pokud nejste v dobré kondici. Královna je brutální, nemilosrdná, jako Husqvarna s menším objemem. Velcí enduro jezdci vážící přes sto kilogramů již ve FE 501 najdou opravdového tanečníka, který bude tancovat přes kořeny a skály.

Pokud jde o motokrosové modely, Husqvarna se může pochlubit širokým výběrem, protože mají dvoutaktní motory o objemu 85, 125 a 250 metrů krychlových a čtyřtaktní modely 250, 350 a 450 metrů krychlových. Nebudeme daleko od pravdy, když napíšeme, že se ve skutečnosti jedná o bíle lakované modely KTM (od modelového roku 2016 nyní můžete očekávat zcela nové a velmi odlišné motocykly od Husqvarny), ale některé změnily hodně komponenty v motoru a nástavbě, ale přesto se liší v jízdních vlastnostech, stejně jako ve výkonu a vlastnostech motorů. Milujeme výkon a agilitu odpružení a samozřejmě elektrické startování u čtyřdobých modelů FC 250, 350 a 450. Vstřikování paliva usnadňuje nastavení výkonu motoru, který lze zvýšit nebo zpomalit jednoduchým přepnutím spínače. . FC 250 je skvělý nástroj s velmi silným motorem, dobrým odpružením a velmi výkonnými brzdami. Zkušenější budou spokojeni s výkonem navíc a tím pádem i nenáročnějšími jízdami na FC 350, zatímco FC450 se doporučuje pouze velmi zkušeným motokrosařům, zde je návrh, že motoru chybí výkon, nikdy byste to neřekli.

První zkušenost s novými Husqvarnami přinesla také hezké vzpomínky na léta, kdy na motokrosových okruzích kralovaly dvoutaktní vozy o objemu 250 ccm. Přiznejme si, že dvoutaktní motory jsou nám blízké, jak pro svou robustnost a nenáročnost na údržbu, tak pro svou lehkost a hravou ovladatelnost. TC 250 je tak roztomilé, všestranné a zábavné závodní auto, že do něj můžete investovat a běhat po motokrosových a krosových tratích podle libosti.

Už ve Slovinsku

TC 85: 5.420 EUR

TC125: 7.780 XNUMX EUR

FC 250: 8.870 XNUMX EUR

FC 450: 9.600 XNUMX EUR

TE 300: 9.450 XNUMX eur

FE 350: 9.960 XNUMX EUR

FE 450: 10.120 XNUMX EUR

Petr Kavchich

Foto: Husqvarna.

První dojem

Jaký pestrý sortiment terénních motocyklů! Můžeme říci, že Husqvarna opravdu nabízí něco pro každého, kdo miluje jízdu na enduru, motokrosu nebo XC. Motocykly jsou velmi kvalitně zpracované a ještě více na ně zapůsobí komponenty nejvyšší kvality.

Hodnocení: (4/5)

Exteriér (5/5)

Na první pohled to ukazuje, že Husqvarna je prémiové kolo, kde nenajdete levné komponenty nebo povrchní kvalitu. Vzhled přináší svěžest.

Motory (5/5)

Dvou nebo čtyřtaktní motory jsou lepší než terénní motocykly. Kromě širokého výběru jsme také rádi, že vlastnosti motoru jednoduše přizpůsobíme požadavkům řidiče.

Pohodlí (4/5)

Vše je na svém místě, nikde nejsou žádné vyčnívající plasty ani vybouleniny, které by překážely v pohybu. Odpružení je to nejlepší, co jsme za poslední roky testovali.

Cena (3/5)

Jen málo z nás se zlobí, že jsou tak drahé, že dává smysl, že bychom chtěli mít tak dobrá kola za méně peněz. S komponenty vhodnými pro řidiče světové třídy je cena pochopitelně velmi vysoká. Kvalita je na prvním místě a kvalita se vyplácí (jako vždy).

Technická data: FE 250/350/450/501

Motor: jednoválec, čtyřtaktní, kapalinou chlazený, 249,9 / 349,7 / 449,3 / 510,4 ccm, vstřikování paliva Keihin EFI, start elektromotoru.

Maximální výkon: například

Maximální točivý moment: například

Převodovka: 6stupňová převodovka, řetěz

Rám: trubkovitý, chrom-molybden 25CrMo4, dvojitá klec.

Brzdy: přední kotouč 260 mm, zadní kotouč 220 mm.

Odpružení: WP 48 mm vpředu nastavitelná obrácená teleskopická vidlice, zdvih 300 mm, WP jednoduchý nastavitelný zadní tlumič, zdvih 330 mm, držák na rameno.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

Výška sedáku od země: 970 mm.

Palivová nádrž: 9,5 / 9 l.

Rozvor: 1.482 mm.

Hmotnost: 107,5 / 108,2 / 113 / 113,5 kg.

Prodej: Ski & Sea, doo

Technická data: FC 250/350/450

Motor: jednoválcový, čtyřtaktní, kapalinou chlazený, 249,9 / 349,7 / 449,3 ccm, vstřikování paliva Keihin EFI, startování elektromotoru.

Maximální výkon: například

Maximální točivý moment: například

Převodovka: 5stupňová převodovka, řetěz

Rám: trubkovitý, chrom-molybden 25CrMo4, dvojitá klec.

Brzdy: přední kotouč 260 mm, zadní kotouč 220 mm.

Odpružení: WP 48 mm vpředu nastavitelná obrácená teleskopická vidlice, zdvih 300 mm, WP jednoduchý nastavitelný zadní tlumič, zdvih 317 mm, držák na rameno.

Gume: 80/100-21, 110/90-19.

Výška sedáku od země: 992 mm.

Palivová nádrž: 7,5 / 9 l.

Rozvor: 1.495 mm.

Hmotnost: 103,7 / 106,0 / 107,2 kg.

Na prodej: Ski & Sea, doo, Ločica ob Savinji