Bosch, zkušební jízda na "prototypech" vybavených novými radarovými bezpečnostními systémy (VIDEO) - Silniční test

Bosch, zkušební jízda na "prototypech" vybavených novými radarovými bezpečnostními systémy (VIDEO) - Silniční test

Ohlásili jsme nový balíček vyvinutý společností Bosch za účelem zvýšení bezpečnosti motocyklistů. Ducati a KTM ji přijmou od roku 2020.

Neustále o úroveň výš zabezpečení ale ponechat beze změny možnost nabízet současně zábava toto je cíl Bosch se nachází v sektoru dvoukolových vozidel. Riziko motocyklista počet úmrtí při dopravních nehodách je až 20krát vyšší než u motoristů. Studium přední značky v oblasti dodávek technologií a služeb tedy vedlo k vytvoření nové sady bezpečnostních systémů, které se od roku 2020 objeví na standardních motocyklech.

Na Ducati a KTM od roku 2020

Zejména v tuto chvíli bude několik modelů Ducati a KTM představit nové technologie, které (stejně jako v automobilech) jsou založeny na přítomnosti dvou radarů: jednoho vpředu a jednoho vzadu. Ty umožňují systémy Adaptivní tempomat, varování před kolizí vpřed e Detekce mrtvého úhlu pro optimální výkon zvýšením úrovně pohodlí a ochrany. Abychom je předem otestovali, jeli jsme do centra Bosch v Renningenu, kde jsme také objevili několik nových projektů, které jsou stále ve vývoji.

Mezi nimi zmiňujeme systém tísňové volání, který se aktivuje při zjištění nehody a automaticky volá o pomoc zasláním souřadnic přes GPS. Toto je zařízení určené ke snížení bočního prokluzu kol v podmínkách nespolehlivé trakce: používá baterii plyn (jako airbagy), které „explodují“, vytvářejí protitlak, aby byla motorka stabilní. Jestli a kdy se objeví na trhu, je příliš brzy na to říci.

Adaptivní tempomat

V moderních automobilech je to již známá a osvědčená technologie. A ti, kteří měli to štěstí, že věděli, kolik Adaptivní tempomat pohodlné a „bezpečné“. I na motocyklech má tendenci provádět stejný typ operace: upravuje rychlost vozidla podle plynulosti provozu a udržuje vzdálenost nezbytné zabezpečení, aby se zabránilo riziku tamponamento... Na testovaném kole se osvědčil jako extrémně účinný a je vždy připraven si poradit i v měnících se situacích (změna jízdního pruhu atd.). Také pracuje v křivka a vždy ovládá brzdění postupně.

Varování před kolizí vpřed

Toto je také velmi známý systém pro motoristy. V zásadě se jedná o alarm, který varuje motorkáře v případě nehody. riziko hrozící nehoda / srážka zezadu. Aktivuje se při zapnutí vozidla a podporuje řidiče ve všech rozsazích rychlost Odpovídající. Zejména pokud zjistí, že se jiné auto nachází v nebezpečně těsné blízkosti a řidič na situaci nereaguje, varuje ho zvukovým nebo vizuálním signálem.

Na kole vyzkoušeno (KTM 1290 Adventure) na hmotě se objevil vizuální alarm displej - Cluster, také od společnosti Bosch. Zkoumají se však řešení, jak tuto možnost zefektivnit i u modelů, kde není přístrojový displej umístěn nahoře: od pípnutí uvnitř helmy po jakékoli signály na head-up displeji, vždy od helma.

Detekce mrtvého úhlu

V neposlední řadě detekce mrtvého úhlu. Jedná se o systém schopný upozornit motorkáře na přítomnost nepozorovaného vozidla (například když se někdo chystá změnit jízdní pruh) vydáním signál vizuálně zapnuto ruční zrcátko zpětné zrcátko: jako na autě. Má jasnou a vždy jasně rozlišitelnou funkci. A stává se skutečně cenným, zejména v dálnice.

Po ABS a MSC (Motorcycle Stability Control) píše Bosch další důležitou kapitolu o bezpečnosti motocyklů. A především toho je dosaženo ochranou toho, co bylo v té době hlavní složkou, která charakterizovala svět motocyklů: potěšení z jízdy.