BMW iX3 – skutečný dojezd = 442 km při 90 km/h a 318 km při 120 km/h Dobré znamení pro BMW i4! [Nyland Test]

Bjorn Nyland testoval aktuální dojezd BMW iX3. Na velké SUV segmentu D s baterií o kapacitě 74 (80) kWh a motorem o výkonu 210 kW (286 k) si vůz vedl z hlediska spotřeby energie opravdu dobře, zejména ve vyšších rychlostech. To je dobrým znamením pro řadu BMW i4, která využívá stejné pohonné ústrojí jako eDrive 5. generace.

BMW iX3 - test dojezdu

BMW iX3 jelo na 20palcových kolech s pneumatikami Bridgestone Alenza (245/45 R20 vpředu, 275/40 R20 vzadu), teplota byla 14 stupňů Celsia a stoupala, takže podmínky ideální. Na váze se ukázalo, že iX3 odpovídá Volvu XC40 (C-SUV s menší baterií) a Fordu Mustang Mach-E (D-SUV s větší baterií) - s hardwarem a řidičem vážilo to přesně 2,3 tuny.

Jak poznamenal Bjorn Nyland, auto bylo tiché, ale bylo také slyšet, jak mluvila. V nedávno testovaném VW ID.3 to zesílilo.

Při rychlosti 120 km/h celkový dojezd BMW iX3, za předpokladu, že vybijeme baterii na nulu, je 318 km. V 90 km / h doroste do 442 km. Za předpokladu, že jedeme v rozmezí 80->10 procent, hodnoty klesnou na 223, respektive 309 kilometrů. Nejpřekvapivější věcí je ale spotřeba energie: rychlostí 120 km / h bylo to v průměru 23,5 kWh / 100 kma při 90 km/h – 16,8 kWh/100 km!

Při rychlosti 90 km/h téměř stejného výsledku dosáhl nižší a menší Polestar 2 (ovšem s pohonem všech kol) a VW ID.4 1. 77 kWh (menší a slabší). Při rychlosti 120 km/h se Volkswagen ID.4 ukázal jako méně efektivní, takže s téměř stejnou kapacitou baterie půjde BMW iX3 dále. To není vše: VW ID.4 se nabíjí maximálním výkonem 125 kW, zatímco BMW iX3 zrychluje na 150 kW, takže kupující stráví u nabíjecí stanice méně času, pokud stanice samozřejmě tento výkon podporují (např. Ionita).

Přímým konkurentem BMW iX3 je Tesla Model Y, která zatím není v Evropě dostupná. Je tu Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, ještě větší Audi e-tron a menší Volkswagen ID. Ve srovnání se všemi těmito modely vypadá BMW iX3 mimořádně dobře.pokud jde o hodnotu za peníze. Aktuálně vůz začíná na 268 900 PLN a dostaneme standardní sadu výbavy podobnou té, kterou jsme viděli u dražší (!) Škody Enyaq iV 80, kterou jsme nedávno testovali.

Od 291 PLN – působivá verze – dostáváme prémiový zvuk (Harman Kardon), lepší přední odhlučnění, HUD, bezdrátovou nabíječku telefonu nebo adaptivní odpružení (EDC). Pokud tedy máme 300-280 tisíc PLN na elektrikáře, nechceme Teslu Model 300, nemáme zájem čekat na Model Y a nadcházející Audi Q3 e-tron je pro nás příliš malé, pak BMW iX3 může být tou správnou volbou.

Stojí za zhlédnutí:

Toto by vás mohlo zajímat: