Test: Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG. Ko bi le ...

Octavia Combi RS s pohonem všech kol je rozhodně zajímavé auto. Velké, moderní a bezpečné, testováno i v zeleném provedení, což naznačuje dlouhou (závodní) historii, ale něco tomu chybí. Ano, uhodli jste, chyběl nám správný motor.

Saša Kapetanovič

Jako dítě mě test bavil. Ekologický, jak má být Česká republika, namontovaný na 19palcových hliníkových kolech, toto obytné auto uspokojí jak kolemjdoucího estéta, tak energického otce či náročného partnera, který vždy zajistí bezpečnost rodinného nákupu. "Ano, drahá, má dokonce pohon všech čtyř kol," pravděpodobně by zatloukl hřebík.

Jaká další slova by ji přesvědčila? Má rodinný kufr a dvouspojkovou převodovku DSG, kde lze na mizernou spojku zapomenout, a především bych ho asi sváděl tím, že bych měl pod kapotou turbodieselový motor. Víte, manželky těch, kteří občas rádi sešlápnou plynový pedál, se o nás vždy bojí, takže si dokážu jen představit, jak na konci řekne a mírně se zasměje: „Konečně jsi přišel k rozumu!“. Faktem je, že nákup sportovního vozu nemá nic společného s racionálním rozhodnutím, přestože Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG bude na vrcholu střízlivého nákupního seznamu. S průměrnou spotřebou 7,8 litru na 100 kilometrů nebo neuvěřitelných 5,7 litru v našem standardním kole se zapnutým programem ECO (a po omezení rychlosti a vždy mírném zrychlení) snadno přitáhne rodinný rozpočet a samozřejmě vše- pohon kol. Poskytuje vynikající přilnavost na suché, mokré nebo dokonce zasněžené zemi. Je škoda, že jsme tuto Octavii nedostali uprostřed zimy, nejlépe v zasněžené pohádce, protože s největší pravděpodobností bych se přidal k těm, kteří dělají nesmysly na velkém prázdném parkovišti ...

Silniční pozice je i přes větší kufr záviděníhodná, skořepinová sedadla drží těla na přistávacích plochách (což není vůbec nepohodlné!), jen ten motor si jméno RS jaksi nezaslouží. Není v něm nic, nabízí 135 kilowattů neboli asi 180 „koní“, ale chybí točivý moment, který by způsoboval cukání vzadu a vždy by řidiče příjemně překvapil, když na pár sekund na plný plyn přestane dýchat a usměje se . Není to pomalé, ale teď je každý druhý turbodiesel na slovinských silnicích tak rychlý, jestli mi rozumíte. A ani sportovnější zvuk z reproduktorů Canton nám na náladě nepřidá! Stále tedy zastáváme názor, že 2.0 TSI se lépe hodí k RS, kterému jsme před pár lety na Racelandu naměřili 0,65 sekundy nejlepší kolo – ale to vůbec nemělo pohon všech kol!

Testovací Octavia Combi RS byla již dobře vybavena standardní výbavou i dlouhým seznamem příslušenství. Aktivní tempomat, alarm, elektrické dveře zavazadlového prostoru, elektrické posuvné panoramatické střešní okno, chytrý klíč, couvací kamera, asistent pro jízdní pruhy, navigace, vyhřívaná přední sedadla, rozpoznávání hlavních dopravních značek, kožené čalounění a rozpoznávání únavy řidiče lákají. Cena však stoupá od základů 32.424 € 41.456 až 350 €. Hej, je možné za tyto peníze získat Ford Focus RS s pohonem všech kol XNUMX?

Foto Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich

Škoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 4X4 DSG

Kmenová data

Cena základního modelu:	32.424 XNUMX € XNUMX €
Náklady na testovací model:	41.456 XNUMX € XNUMX €
Napájení:	135 kW (184 KM)
Zrychlení (0-100 km / h):	7,7 s
Maximální rychlost:	224 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	5,0 l / 100 km

Náklady (za rok)

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvih 1.968 cm3 - maximální výkon 135 kW (184 k) při 3.500 - 4.000 380 ot./min - maximální točivý moment 1.750 Nm při 3.250 XNUMX - XNUMX XNUMX ot./min.
Přenos energie:	motor pohání všechna čtyři kola - 6st Převodovka DSG - pneumatiky 225/35 R 19 Y (Pirelli P Zero)
Kapacita:	maximální rychlost 224 km/h – zrychlení 0–100 km/h 7,7 s - průměrná spotřeba paliva v kombinovaném cyklu (ECE) 5,0 l / 100 km, Emise CO2 131 g / km
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.572 kg - přípustná celková hmotnost 2.063 kg
Vnější rozměry:	délka 4.685 mm - šířka 1.814 mm - výška 1.452 mm – rozvor 2.680 mm
Vnitřní rozměry:	1.740 l - palivová nádrž 55 l
Krabice:	kufr 610

Naše měření

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / stav tachometru: 7.906 km
Zrychlení 0-100 km:	8,9s
402 m od města:	16,6 let ( 138 km / h)
zkušební spotřeba:	7,8 l / 100 km
Spotřeba paliva podle standardního schématu:	5,7 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	38,8m
Tabulka AM:	40m
Hluk při 90 km / h na 6. rychlostním stupni	61dB

Chválíme a vyčítáme

vzhled, vzhled

prostornost, snadné použití

pozice na silnici u verze kombi

šetrnost

cena

tvrdost a zvuk motoru