BMW i3 94 Ah REx – jaká řada? EPA říká, že nabití + doplnění paliva trvá 290 kilometrů, ale… [VIDEO]
Testovací jízdy elektrických vozidel

BMW i3 94 Ah REx – jaká řada? EPA říká, že nabití + doplnění paliva trvá 290 kilometrů, ale… [VIDEO]

Jaký je dojezd BMW i3 REx (94 Ah) bez dobíjení? Jak dlouho auto pojede z baterie a jak moc díky přídavnému generátoru energie s vnitřním spalováním? Hledali jsme a toto jsme našli - také o rozdílech mezi americkou a evropskou verzí vozu.

Podle EPA dojezd BMW i3 REx (2017) je téměř 290 kilometrů v diesel-elektrickém režimu, z toho 156 kilometrů pouze na baterii. Za připomenutí však stojí, že ve Spojených státech se objem palivové nádrže zmenšil asi o 1,89 litru (z 9,1 na 7,2 litru / 1,9 galonu), což také snižuje celkový dojezd vozidla o 25–30 kilometrů. Omezení je čistě elektronické, ale v USA se auto postará o to, abychom nespotřebovali více než 7,2 litru paliva.

> IRSKO. Další nabíječky v hodnotě 22 miliard eur, spalovací vozidla zakázána od roku 2045

Tak co to je reálná výkonová rezerva BMW i3 REx 94 Ah v Evropě s možností využití plné kapacity nádrže? Na YouTube najdete test internetového uživatele Roadracer1977 s rozumnou jízdou, optimální teplotou a dobrými povětrnostními podmínkami. A s generátorem energie (rozšiřovačem dosahu) nastaveným na záložní baterii:

BMW i3 94 Ah REx – jaká řada? EPA říká, že nabití + doplnění paliva trvá 290 kilometrů, ale… [VIDEO]

Efekt? Měřeno Dojezd BMW i3 REx na elektřinu a benzín je 343 kilometrů., a po zastavení baterie ukázala schopnost ujet asi 10 kilometrů.

213.1 mil v mém 94Ah prodlužovači dojezdu BMW i3 – test plného dojezdu

Spalovací motor / Range Extender – kdy udržovat, kdy vybíjet?

Test vyžaduje dvě vysvětlení. Prodlužovač dojezdu na BMW i3 může fungovat 1) v režimu záložní baterie (viz obrázek výše) nebo 2) automaticky se zapnout, když úroveň baterie klesne na 6 procent.

> Regenerativní brzdění/"elektronický pedál" v BMW i3 a další elektrice - bude Leaf (2018) obsahovat i brzdová světla?

Možnost №1 je lepší, když chceme pohánět pouze elektromotor s jeho výkonem a akcelerací. Vůz nejprve spotřebuje benzín a poté vybije baterii.

Možnost №2 to zase maximalizuje dosah. Po vybití baterie vozidlo spustí generátor spalovací energie (benzínový motor). Maximální rychlost vozu klesne na zhruba 70-80 kilometrů za hodinu a zrychlení vozu bude trvat dlouho. Při jízdě do kopce se rychlost vozidla výrazně sníží. Dvouválcový spalovací motor o objemu 650 ccm je totiž příliš malý na to, aby udržel rychlost takového stroje.

> Nejoblíbenější elektromobily a plug-in hybridy v Polsku [hodnocení 2017]

Toto by vás mohlo zajímat:

Přidat komentář