Jak zabránit korozi chladicího systému motoru?

Na začátku podzimu se vyplatí připravit naše auto na nové povětrnostní podmínky. Nejdůležitější je samozřejmě motor. Konečně nastal okamžik, kdy teplota dosáhne nulové bariéry. Jak ochránit motor před prvním mrazem? V první řadě mu zajistěte dostatečnou úroveň chlazení. Ale nejen to, stejně důležitá je ochrana proti korozivnímu napadení.

Na začátku podzimu se vyplatí připravit naše auto na nové povětrnostní podmínky. Nejdůležitější je samozřejmě motor. Konečně nastal okamžik, kdy teplota dosáhne nulové bariéry. Jak ochránit motor před prvním mrazem? V první řadě mu zajistěte dostatečnou úroveň chlazení. Ale nejen to, důležitá je také ochrana před korozními účinky.

Pravidelné doplňování chladicí kapaliny do chladiče je povinné, zvláště po zvýšené práci chladicího systému v létě. Nedostatek kapaliny může být pro motor extrémně nebezpečný. Přehřátý disk velmi rychle selže. Těsnění hlavy, které chrání válce, je zvláště náchylné k selhání. Samotná výměna těsnění stojí až 400 PLN. Pokud však chladicí systém není včas uveden na optimální úroveň, může se rychle zvýšit.

PŘEČTĚTE SI také

Poškozený chladič: opravit, zregenerovat, koupit nový?

zavřít radiátor?

Nejčastější reakcí řidičů na ztrátu kapaliny chladiče je přidání běžného „faucetu“ do systému. Moderní tekuté koncentráty umožňují jejich ředění vodou z vodovodu. To však přináší rizika. Pokud je voda příliš měkká a obsahuje nadměrné množství škodlivých chloridů a síranů, může představovat značnou hrozbu pro energetický balíček. Nedostatečné množství kapaliny v chladiči vede k usazování vodního kamene a v důsledku toho k přehřívání motoru.

Proto při rozhodování o nejsnazším kroku musíme pamatovat na to, že voda přidaná do „staré“ kapaliny musí mít nízkou hladinu cizích iontů. Proto se doporučuje používat demineralizovanou (destilovanou) vodu, která do určité míry omezuje tvorbu vodního kamene. I když však toto řešení může fungovat v létě, ne vždy je takové ředění kapaliny proudící v chladicím systému tím správným řešením během prvních chladných dnů.

– Při přípravě motoru na první mrazy počítejte s tím, že bod tuhnutí jednotlivých složek kapaliny je rozdílný. Voda tuhne při 0 stupních Celsia a ethylenglykol, který je hlavní složkou kapaliny v chladiči, při -13 stupních. Adekvátní ochrany se dosáhne smícháním glykolu s vodou v určitém poměru. Na podzim a v zimě by měl být obsah glykolu v kapalině kolem 50 procent – ​​jinak hrozí, že kapalina zamrzne a poškodí části pohonu, říká Waldemar Mlotkowski, COO společnosti Platinum Oil Wielkopolskie Centrum Dystrybucji sp. oo, majitel značky MaxMaster.

Postup, který nám umožní přizpůsobit chod motoru měnícím se povětrnostním podmínkám, je měření vlastností kapaliny aktuálně v chladiči. Nejlépe to udělat v autoservisu vybaveném tzv. refraktometr. Můžete to také udělat sami pomocí hustoměru, ale v tomto případě musíte mít na paměti, že měření bude mnohem méně přesné. Při správném měření teploty krystalizace dokážeme naředit správné množství koncentrátu. Měli byste se snažit zajistit, aby kapalina v systému dosáhla krystalizační teploty -37 stupňů Celsia - to je optimální úroveň pro ochranu motoru před nadcházející zimou.

Udržování správných poměrů koncentrátu, zvláště během prvních mrazů, je naprostou nutností. Málokdo si však uvědomuje, že hlídání, aby kapalina v chladiči nezamrzla, není vše, na co je třeba dbát při přípravě motoru na podzimně-zimní testy. Toto období přispívá ke vzniku koroze, která je nebezpečná pro chod motoru a co je horší, má nevratné následky v podobě mechanického poškození chladicí soustavy. Chladivo vystavené vysokým teplotám, nepříliš odolné vůči znečištění, proto musí být navíc podpořeno bohatou sadou antikorozních přísad. Jinak ani správný obsah tekutiny nemusí být účinný.

Vysoce kvalitní koncentráty kapalin pro chladiče neobsahují škodlivé dusičnany, aminy a fosfáty. Musí však mít speciální doplňkové balíčky. – Koncentráty využívající technologii OAT (technologie organických kyselin) a silikátové stabilizační technologie účinně chrání motor před korozí. Technologie OAT umožňuje reagovat s korozními ohnisky. Kapalina na jejím základě tvoří vrstvu, která jinými slovy opravuje chladicí systém. Silikátová technologie zabraňuje tvorbě silikagelu, který vzniká při použití méně kvalitních kapalin a ohrožuje fyzikální prvky chladiče, říká majitel značky MaxMaster.

Vzhledem k tomu, že počasí se každým dnem zhoršuje, vyplatí se postarat se o celou elektrárnu již nyní. Základním krokem je seřízení chladicího systému na aktuální teplotu, ale tento postup by měl být pouze součástí celé předzimní přípravy. Nezapomínejme, že aby naše činnost byla plně efektivní, musíme pamatovat mimo jiné také na kontrolu stavu baterie a kontrolu stavu svíček.