Zkušební jízda BMW 740Le xDrive: zvuk ticha

Plug-in hybridní verze řady 7 poskytuje zajímavý pohled na vlajkovou loď filozofie

„Sedmička“ BMW patří do ryze elitní vrstvy automobilového průmyslu, kde superlativy nejsou fenoménem, ​​ale povinnou součástí repertoáru každého jejího zástupce.

V současné době je řada 7 nejen vlajkovou lodí v řadě luxusních modelů značky z Mnichova, ale také jedním z nejpohodlnějších a nejmodernějších sériových vozů planety jako celku. Pokud toužíte po ještě větším luxusu a individualitě, nezbývá než se zaměřit na Rolls-Royce a Bentley.

I když to pro někoho může znít trochu retrográdně, v mysli autora tohoto článku je myšlenka ideální převodovky pro automobil se schopnostmi BMW řady 7 spojena spíše s nádhernými způsoby výkonné jednotky s nejméně šesti válci.

A ne nutně s kombinací čtyřválcového benzínového motoru a elektrického pohonu. Abych byl upřímný, možná právě proto plug-in hybridní verze „sedmičky“ překvapila více, než se očekávalo, a to v rozhodně pozitivním smyslu.

Účinnost a harmonie

Známý dvoulitrový čtyřválcový benzínový motor s výkonem 258 koní. je kombinován s elektromotorem integrovaným do osmistupňové automatické převodovky, který je poháněn baterií v zadní části vozidla.

Teoreticky by kapacita baterie měla stačit na ujetí 45 kilometrů na elektřinu, ve skutečných podmínkách auto dosáhne elektrického kilometru zhruba 30 km, což je také docela slušný výkon.

Obavy, že akustika relativně malého motoru nebude odpovídat vytříbenému charakteru tohoto čtyřkolového aristokrata, jsou neopodstatněné - charakteristický témbr čtyřválcového motoru je cítit až na plný plyn, ve všech ostatních situacích zůstává 740Le xDrive překvapivě tichý v kabině.

Navíc, vzhledem k tomu, že při jízdě bez trakce je benzínová jednotka v jakémkoli vhodném okamžiku vypnuta, z hlediska akustického komfortu se hybridní verze ve skutečnosti stává rekordmanem v celé řadě „sedmiček“.

Stejně pozoruhodné je, jak inženýři BMW dosáhli zcela přirozeného pocitu z brzdového pedálu, protože schopnost cítit přechod z elektrického na mechanické brzdění je prakticky nulová.

Pokud při prvním spuštění jedete v městském prostředí s plně nabitou baterií, pravděpodobně dosáhnete spotřeby paliva blízké továrně. Při delším smíšeném jízdním cyklu je průměrná spotřeba přibližně 9 litrů na sto kilometrů.

Ticho a blaženost

Mnohem důležitější je však dojem, který toto auto během cesty budí. Je důležité poznamenat, že 740e iPerformance nebyl zamýšlen jako jakýsi kompromisní model, ve kterém jsou ekologické parametry na úkor klasického luxusu – naopak.

Vůz lze objednat s pohonem všech kol, ve verzi s rozvorem, i se všemi možnými možnostmi pro „sedmičku“, včetně autonomních sedadel s masážní funkcí ve druhé řadě. I když nepatříte mezi fanoušky tohoto typu aut, jen stěží zůstanete lhostejní k neuvěřitelnému pocitu klidu a blaženosti, který BMW 740Le xDrive iPerformance vytváří – jak již bylo řečeno, jediné, co je na palubě slyšet, je naprosté ticho a okolní osvětlení.

A výjimečná kvalita materiálů a zpracování vytváří neuvěřitelně ušlechtilou atmosféru. Kombinace mimořádně pohodlného sezení a vzduchového odpružení s adaptivním systémem řízení, který pohlcuje téměř všechny nerovnosti na silnici, se musí cítit naživu, aby bylo možné jej plně pochopit.