Testovací jízda BMW 520d / 530d Touring: alternativa
Setkání s novým vydáním „pětky“ v provedení kombi
Se svou nosností 730 kg je solidní vůz BMW řady 5 příležitostí získat hodně, aniž byste museli kupovat SUV, a nový základní 190litrový diesel s výkonem XNUMX k. naprosto přijatelná nabídka.
Při srovnání „spotřebního zboží“, jako je crossover versus kombi, vždy přijde na mysl BMW X5 a BMW řady 5 Touring. Vyloučíme-li faktor špatných silnic, co jiného by přinutilo spotřebitele vyměnit pevné a prostorné auto typu „pět“ za model X5? Ano, všichni víme o vyšším sedadle a pocitu bezpečí, jakož i více prostoru u modelů SUV. Dosud…
Tyto myšlenky se znovu objeví po jízdě na novém BMW řady 5. S poměrně velkým vnitřním objemem však nabízí mnohem čistší dynamiku než model SUV s nižší hmotností (přes 300 kg) a nižším těžištěm, stejně jako lepší aerodynamikou, přičemž je k dispozici také dvojitá převodovka.
Zajímavým faktem však je, že cena obou modelů je poměrně blízká. Je zřejmé, že o tom budeme muset mluvit znovu, až vyjde nová X5.
Království nafty
Řada 5 Touring je dokonalým rodinným vozem pro lidi a firmy, které si to mohou dovolit a drží se své image. Testovacími vozidly pro představení kombi verze nové řady 5, interně nazývané G31, jsou dieselové BMW 520d Touring a 530d Touring.
Na rozdíl od verze sedan sází nové kombi především na takové vozy - a více než 80 procent prodaných exemplářů tohoto vozu má v označení písmeno „d“. Mimochodem, jde o pátou generaci řady 5, která má verzi kombi.
Od roku 1991 bylo vyrobeno 31 milionů vozů této varianty a každá šestá „pětka“ je kombi. Při uvedení modelu G530 na trh však budou mít kupující k dispozici také benzínový 252i (s dvoulitrovým motorem o výkonu 540 k) a 340i (XNUMXlitrový agregát).
Na silnice jsme vyjeli v autě s menším naftovým motorem, který sice s jedinou turbínou, ale už má docela solidních 190 koní. a točivý moment 400 Nm. Docela stroj, který se s 1700 kilogramy na 520d neobtěžuje. Je to jediné auto, které lze objednat se šestistupňovým manuálem – všechny ostatní mají osmistupňový automat.
V kabině neproniká prakticky žádný hluk, a to jak díky nejmodernější jednotce, tak díky některým docela vážným opatřením na odhlučnění, včetně na zakázku navrženého čelního skla a úplného obložení motoru, které pomáhají udržet teplo.
Pokud však chcete jedinečné potěšení, že vysoce výkonné šestip piezo vstřikovače s hedvábnou měkkostí, vstřikovacím tlakem 2500 barů a vším, co dokáže 620 Nm, je lepší zaměřit se na 530d. K tomu však budete muset zaplatit dalších 11 000 $.
Užitečné zatížení 730 kg
Stejně jako sedan má i Touring brilantní kombinaci pohodlí a kontroly v zatáčkách. Přední zavěšení s dvojicí ramen kol odděluje svislé síly od sil řízení, což pomáhá snížit dopad na systém řízení a vytvořit přímější a čistší pocit z řízení.
V závislosti na verzi je na přání k dispozici adaptivní řízení s variabilním převodovým poměrem a schopností řízení vzad, adaptivní tlumiče, aktivní zadní stabilizátor a samozřejmě převodovka Dual xDrive. Ti, kteří se rozhodnou pro verzi kombi, jsou však standardně vybaveny vzduchovým odpružením vzadu.
Nová generace je o 36 mm vyšší než její předchůdce, o osm milimetrů širší a má o 7 mm delší rozvor. Objem nákladu se zvýšil z 560 na 570 litrů a užitečná hmotnost se zvýšila v závislosti na verzi na 120 kg a dosahuje fenomenálních 730 kg.
To vše je spojeno se snížením hmotnosti až o 100 kg díky použití směsi lehčích materiálů ve všech možných oblastech - například přední a zadní víko a dveře jsou hliníkové, bariéra mezi motorem a prostor pro cestující je vyroben z hořčíku. Specialisté na aerodynamický tunel v Mnichově samozřejmě také odvedli dobrou práci, protože koeficient toku je 0,27.
U takového prémiového modelu má smysl, aby asistenční systémy zahrnovaly celou řadu Bavorů, ale k tomu jsou přidána adaptivní přední LED světla (volitelná) se schopností rozsvítit 500m paprsek. Pro ty, kteří hledají více možností přizpůsobení, existuje neuvěřitelný balíček M, který zahrnuje vnější aerodynamické prvky a snížené odpružení.
A samozřejmě infotainment a konektivita – v tomto případě v podobě iDrive s otočným ovladačem, XNUMXpalcovým monitorem, hlasovými příkazy a gesty a konektivitou s mobilním světem s BMW Connected.
