Testovací jízda BMW 340i xDrive: óda na radost

Po částečné rekonstrukci se „trojka“ stala ještě lepší a ještě reálnější.

Když BMW před 40 lety představilo první řadu 3, společnost si jen stěží dokázala představit, že se tento model nejen stane působivým úspěchem na trhu a otevře novou stránku v historii značky, ale zároveň položí základ pro legendu. Legenda opravdového potěšení z jízdy, nebutikový vůz, který přináší radost z každého kilometru – a zároveň vhodný pro běžné každodenní použití a pro ty nejpříjemnější chvíle v životě. Během posledních let se „trojka“ stala standardem chování na silnici mezi všemi zástupci elitního segmentu vozů střední třídy. Řada 3 získala status instituce, která s každou další generací otevírá nové dimenze filozofie, která odlišuje vozy BMW od všech ostatních.

Po částečné aktualizaci, že BMW prošlo 3 řadami, lze nyní F30 právem označit za nejlepší „trojku“ všech dob. Vnější změny jsou minimální, ale radikálnější inovace nejsou nutné - design aktuální verze modelu je i nadále jedním z hlavních kritérií při rozhodování o koupi a samozřejmě velmi úspěšný. Mezi inovace v této oblasti patří jednotlivé díly, jako jsou nárazníky, ale i světlomety, které využívají ještě modernější technologie. Styl v interiéru si také zachoval obvyklé klasické prvky, ale kvalita materiálů se výrazně zlepšila - to bylo jedno z mála kritérií, podle kterých byla "trojka" oprávněně kritizována. V tuto chvíli vypadá „trojka“ zevnitř tak noblesně, jak se od vozu s podobnou image očekává.

Například motor

Nejvyšší řada 340i je poháněna novým 306litrovým řadovým šestiválcovým motorem společnosti, který nejenže naplňuje již tak vysoká očekávání, ale dokonce překonává ta nejdivočejší z nich. Výkon motoru byl zvýšen z 326 na 400 koní a točivý moment ze 450 na 1300 Nm při 340 ot./min. Agregát vybavený dvojitým turbodmychadlem poskytuje nejen monstrózní tah v téměř všech možných provozních režimech, ale také reaguje na úžasný samovolný přívod plynu do turbodmychadla - v neposlední řadě díky pokročilé technologii nepřímého chlazení stlačeného vzduchu stlačeného rychlonabíječka. Vypadá to skoro neuvěřitelně, ale 3i umí být skoro stejně zatraceně rychlé jako MXNUMX, ale má mnohem sofistikovanější manýry a nikdy nepřekročí svou dramatičnost.

Na chvíli zapomeňme – všechny verze aktualizované řady 3 mají přepracovaný podvozek, který zaručuje ještě aktivnější chování na silnici než dříve. A jak ukazuje historie tohoto modelu, jediným nepřítelem dobra je ten nejlepší.

ZÁVĚR

+ Fenomenální řadový šestiválcový motor s vynikajícím chováním, monstrózní trakcí, výraznou lehkostí zrychlení, vynikajícím zvukem a mírnou spotřebou paliva, extrémně přesným ovládáním, sportovním ovládáním, bezvadnou trakcí, téměř dokonalou ergonomií v kabině;

– Poměrně vysoká cena, některé materiály v interiéru by mohly být kvalitnější;

Text: Bozhan Boshnakov

Fotografie: BMW