BMW 330d kupé

Toto 330d Coupe je toho skvělým příkladem. Základní cena: dobrých 47 tisíc rublů. Testovací cena? Asi 65 tisíc nebo téměř polovina nákladů na základní přirážku vozu. A to přesto, že seznam standardní výbavy (na rozdíl od všeobecného přesvědčení) není špatný: veškerá bezpečnostní výbava, 17palcová litá kola, servotronic, bi-xenonové světlomety, dynamická brzdová světla (tedy jejich svítivost závisí na závažnost brzdění), sportovní multi-tasking volant, klimatizace Docela dobrý záznamník. . A přesto je toho k tomu všemu ještě tolik, co lze přidat, je jen otázkou, kam až můžete zajít a chcete se „protáhnout“.

Čisté standardní kupé 300d je vůz, který uspokojí řidiče bez jakékoli příplatkové výbavy. Místy možná i lepší než test s příplatkem. M Sport Chassis, který je součástí M Sport Package (který přidává čtyři tisíciny k ceně), jinak dobře zvládá průjezd zatáčkami, mimo jiné i díky 19palcovým kolům a nízkoprofilovým pneumatikám. Ale zároveň je to dost nevlídné i k těm, kteří neradi přeskakují jámy, kterými se to naše silnice jen hemží.

18palcové pneumatiky to trochu změkčují, ale co kdyby byly součástí sady 19palcové pneumatiky. Teprve poté, co jsme na auto namontovali zimní baterii, se situace trochu zlepšila – ale zároveň auto ztratilo směrovou stabilitu, zejména na dálnici ve vysokých rychlostech. Je zřejmé, že M podvozek a 18" zimní pneumatiky Bridgestone k sobě nepasují a je vysoce pravděpodobné, že problém vyřeší jiná kombinace (možná jiný model pneumatiky).

Sportovní odpružení není nic špatného, ​​řekne si mnozí a my souhlasíme. Proč jej ale kombinovat s naftovým motorem a automatickou převodovkou? Pak zvažte (řekněme) 330i nebo 335i s manuální převodovkou (ta má takový podvozek standardně) a užívejte si.

Možnost kombinovat tolik doplňků má i své výhody. Jedním z nich je, že si také můžete přát kombinace, které mohou vyhovovat pouze vám, ale ostatním to připadá kontraintuitivní. Známý je každopádně 180kilowattový motor a šestistupňová automatická převodovka (která vás přijde na 245 eur) a použití páček na volantu určených k ručnímu ovládání převodovky (jen za 2.400 eur). dodatečný, ale jak se píše, trochu sem, trochu tam - a konečný údaj je zajímavý) je zcela zbytečný. Odhlučnění je také dobré (ale ne natolik, aby skrylo diesel vpředu), spotřeba také není špatná.

Průhlednost vzadu není nejlepší, takže skutečnost, že si za parkovací systém musíte připlatit, je velmi nežádoucí. Odrazuje se však také elektrické stahování předních sedadel pro přístup do druhé řady sedadel, protože systém je příliš pomalý na každodenní používání. Sedadla jsou skvělá, pohodlná i na dlouhých cestách a vzadu je dost místa pro malé děti.

Ale pamatujte: nekupujte sportovní kupé jako tato trojka kvůli zadnímu sedadlu. Kupte si je a užijte si jízdu s nimi. Ať už začínáte s 47k a nahrajete 335 335 dalších doplňků, nebo začnete (řekněme) o XNUMX XNUMX více za XNUMXi nebo XNUMXd, a proto příkop (řekněme) nejdražší audio systém je na vašich osobních prioritách. Jak miluješ. Pokud si vyberete tu správnou, nebudete zklamáni, protože z čistě technického hlediska je tato trojka těžko pobouřitelná. Ale s cenami se prostě musíte smířit. ...

Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič

BMW 330d kupé

Kmenová data

Odbyt:	BMW GROUP Slovinsko
Cena základního modelu:	46.440 €
Náklady na testovací model:	64.011 €
Vypočítejte náklady na pojištění auta
Napájení:	170 kW (231 KM)
Zrychlení (0-100 km / h):	6,7 s
Maximální rychlost:	250 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	6,6 l / 100 km

Техническая информация

motor:	6-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 2.993 cm? – maximální výkon 170 kW (231 k) při 4.000 ot./min. – maximální točivý moment 500 Nm při 1.750–3.000 ot./min.
Přenos energie:	motor pohání zadní kola - 6-ti stupňová automatická převodovka - pneu 225/45 R 17 W (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
Kapacita:	maximální rychlost 250 km/h - zrychlení 0-100 km/h 6,7 s - spotřeba paliva (ECE) 9,0 / 5,2 / 6,6 l / 100 km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.615 kg - přípustná celková hmotnost 2.020 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.580 mm - šířka 1.782 mm - výška 1.395 mm - palivová nádrž 63 l.
Krabice:	kufr 440 l

Naše měření

T = 7 ° C / p = 1.109 mbar / rel. vl. = 54% / Stav tachometru: 11.112 km
Zrychlení 0-100 km:	7,7s
402 m od města:	15,6 let ( 153 km / h)
Maximální rychlost:	250 km / h (MY.)
zkušební spotřeba:	11,3 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	47,6m
Tabulka AM:	39m

оценка

• Trojici kupé BMW lze žádat v mnoha verzích, od pohodlného cestování po emo sporty. Test 330d byl směsicí všeho, a proto byl někdy příliš tvrdý, někdy příliš měkký. Jeho podstata ale nezklame: auto postavené pro řidiče s technologií, která dává hodně.

Chválíme a vyčítáme

motoru

setrvačník

ergonomie

přední sedadla

pozici na silnici

příliš tuhý podvozek

elektrické sklápění předních sedadel je příliš pomalé

PDC a tempomat nejsou standardní